Notatka. Zobacz ostrzeżenia podane w rozdziale Informacje ogólne i środki ostrożności.
1. Jeżeli po włączeniu zapłonu na desce rozdzielczej pojazdu nie zapala się kontrolka ładowania, w pierwszej kolejności należy sprawdzić niezawodność zacisków okablowania generatora. Jeżeli okablowanie jest w porządku, należy sprawdzić, czy żarnik w żarówce nie uległ przepaleniu, a także czy jej oprawka jest solidnie zamocowana w desce rozdzielczej. Jeżeli po dokonaniu korekt lampa nadal się nie włącza, należy sprawdzić przewodność przewodu zasilającego ją, idącego do gniazdka z generatora. Jeżeli przewód jest sprawny, oznacza to, że w generatorze wystąpiła wewnętrzna usterka i konieczna jest interwencja specjalisty.
2. Jeżeli kontrolka ładowania nie gaśnie po uruchomieniu silnika lub zapala się podczas pracy silnika, należy wyłączyć silnik i sprawdzić, czy napięcie paska napędowego jest prawidłowe. Sprawdź również, czy elementy mocujące generator nie poluzowały się. Jeżeli wszystko jest w porządku, należy oddać generator do specjalistycznego warsztatu w celu sprawdzenia i naprawy.
3. Jeżeli pomimo prawidłowej pracy lampki kontrolnej istnieje podejrzenie odchylenia od normy napięcia wyjściowego generatora, należy sprawdzić stan regulatora napięcia.
4. Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora i uruchom silnik.
5. Zwiększając prędkość obrotową silnika należy osiągnąć stabilizację wskazań woltomierza.
Notatka. Odczyt powinien wynosić 12÷13 V i nie powinien przekraczać 14 V.
6. Włącz jak najwięcej odbiorników energii elektrycznej (reflektory, ogrzewanie tylnej szyby, wentylator nagrzewnicy, itp.) i upewnij się, że napięcie wyjściowe pozostaje na tym samym poziomie (13÷14 V).
7. Spadek napięcia po włączeniu odbiorników może być spowodowany zużyciem szczotek generatora, pęknięciem sprężyn, awarią regulatora napięcia, uszkodzoną diodą, uszkodzeniem uzwojenia fazowego lub zużyciem pierścieni ślizgowych. Generator należy wymienić lub oddać do naprawy w specjalistycznym warsztacie.