Jegyzet. Lásd a szakaszban található figyelmeztetéseket Általános információk és óvintézkedések.
1. Ha a töltésjelző lámpa a jármű műszerfalán nem gyullad ki a gyújtás bekapcsolásakor, mindenekelőtt ellenőrizze a generátor vezetékeinek kivezetéseinek megbízhatóságát. Ha a vezetékek rendben vannak, ellenőrizze, hogy nem égett-e ki az izzószál a lámpában, és ellenőrizze azt is, hogy a foglalata megfelelően rögzítve van-e a műszerfalban. Ha a javítások elvégzése után a lámpa továbbra sem gyullad ki, ellenőrizze a tápkábel vezetőképességét, amely a generátor aljzatához megy. Ha a vezeték rendben van, akkor belső hiba van a generátorban, és szakember beavatkozása szükséges.
2. Ha a töltésjelző lámpa bekapcsolva marad az indítás után, vagy kigyullad, amikor a motor jár, állítsa le a motort, és ellenőrizze, hogy a hajtószíj feszessége megfelelően van-e beállítva. Győződjön meg arról is, hogy a generátor rögzítőelemei nem lazultak el. Ha minden rendben van, a generátort egy speciális műhelybe kell vinni ellenőrzésre és javításra.
3. Ha a generátor kimeneti feszültségének normától való eltérésének gyanúja merül fel a vezérlőlámpa megfelelő működése ellenére, ellenőrizni kell a feszültségszabályozó állapotát.
4. Csatlakoztassa a voltmérőt az akkumulátor kapcsaihoz, és indítsa el a motort.
5. A motor fordulatszámának növelésével érje el a voltmérő leolvasásának stabilizálását.
Jegyzet. A leolvasás 12÷13 V legyen, és ne emelkedjen 14 V fölé.
6. Kapcsoljon be minél több elektromos fogyasztót (fényszórók, hátsó ablakfűtés, fűtés ventilátor stb.) és ügyeljen arra, hogy a kimeneti feszültség ugyanazon a szinten maradjon (13÷14 V).
7. A fogyasztók bekapcsolásakor a feszültségesés oka lehet a generátorkefék kopása, törött rugók, a feszültségszabályozó meghibásodása, hibás dióda, a fázistekercs sérülése vagy a csúszógyűrűk kopása. A generátort ki kell cserélni, vagy javításra szakszervizbe kell vinni.