Напомена. Погледајте упозорења наведена у одељку Опште информације и мере предострожности.
1. Ако лампица индикатора пуњења на инструмент табли возила не светли када је контакт укључен, пре свега треба да проверите поузданост прикључака ожичења генератора. Ако је ожичење у реду, проверите да ли је жарна нит у лампи прегорела, а такође проверите да ли је њена утичница добро причвршћена у инструмент табли. Ако се након извршених корекција лампа и даље не пали, проверите проводљивост њене жице за напајање која иде до утичнице из генератора. Ако је жица у реду, онда постоји унутрашња грешка у генератору и потребна је интервенција стручњака.
2. Ако лампица индикатора пуњења остане упаљена након стартовања или се упали док мотор ради, угасите мотор и проверите да ли је затегнутост погонског ремена правилно подешена. Такође се уверите да се хардвер за монтажу генератора није олабавио. Ако је све у реду, генератор треба однети у специјализовану радионицу на преглед и поправку.
3. Ако постоји сумња на одступање од норме излазног напона генератора упркос исправном функционисању контролне лампе, треба проверити стање регулатора напона.
4. Повежите волтметар са терминалима акумулатора и покрените мотор.
5. Повећањем броја обртаја мотора постићи стабилизацију очитавања волтметра.
Напомена. Очитавање треба да буде 12÷13 В и да не прелази 14 В.
6. Укључите што већи број потрошача струје (предња светла, грејање задњег стакла, вентилатор грејача итд.) и уверите се да излазни напон остане на истом нивоу (13÷14 В).
7. Пад напона када су потрошачи укључени може бити последица хабања четкица генератора, поломљених опруга, квара регулатора напона, неисправне диоде, оштећења фазног намотаја или хабања клизних прстенова. Генератор се мора заменити или однети у специјализовану радионицу на поправку.
Извор чланка: овај веб-сајт: www.SkodaBook.ru