Cuprins: Mașini cu țeavă de eșapament sub…⬇ Continuare pentru toate vehiculele ⬇ Înșurubarea grinzii de montare a…⬇ Mașini cu țeavă de eșapament sub…⬇ Continuare pentru toate vehiculele ⬇ Cupluri de strângere ⬇
Atenție: Volanul trebuie să fie în poziția centrală (roțile sunt setate să se miște drept) și nu îl rotiți în timpul reparațiilor, altfel inelul de retur cu arcul elicoidal de ghidare al dispozitivului airbag ar putea deveni inutilizabil.
Cu roțile setate pentru mers drept, fixați volanul cu bandă cu semnul "săgeții", astfel încât volanul să nu se poată roti.
Scoateți piulițele de plastic. Scoateți capacul "2".
Deșurubați șurubul "1".
Scoateți articulația universală cu traversa (în direcția săgeții) de la arborele de intrare al carcasei servodirecției. Scoateți capacul inferior al motorului.
Mașini cu țeavă de eșapament sub grindă de montare a suspensiei
Scoateți partea din față a țevii de eșapament.
Continuare pentru toate vehiculele
Deșurubați șuruburile "1" și "2" ale suportului basculant.
Introduceți placa de lemn "1" în vârf. După instalarea sculei de demontare și montare a motorului și a cutiei de viteze cu vârful, susțineți grinda suportului suspensiei.
Important: Urmați cu atenție acești pași, asigurându-vă că urmați secvența corectă. Știfturile de centrare pot fi strânse cu un cuplu de maximum 20 Nm, în caz contrar filetul știftului de centrare se va deteriora.
După deșurubarea șurubului din stânga "4" al grinzii de montare a suspensiei "3", înșurubați știftul de centrare și strângeți-l la 20 Nm.
Deșurubați șurubul din dreapta "4" al grinzii de montare a suspensiei (nu e în imagine), înșurubați știftul de centrare și strângeți-l la 20 Nm. Scoateți șuruburile "1" de pe ambele părți. După deșurubarea șurubului din stânga "2", scoateți suportul "5".
După înșurubarea știftului de centrare, strângeți-l la 20 Nm.
După deșurubarea șurubului din dreapta "2", scoateți suportul "5". După înșurubarea știftului de centrare, strângeți-l la 20 Nm. Grinda suportului suspensiei este fixată atunci când toate cele patru șuruburi (pozițiile "2" și "4" de pe ambele părți ale vehiculului) sunt înlocuite treptat cu știfturi de centrare. Eliberați conducta de presiune, conducta de retur și firul senzorului de servodirecție "G250" din suportul distanțierului "săgeată".
Important: La coborârea grinzii suportului suspensiei, asigurați-vă că linia de presiune, linia de retur și firul senzorului de servodirecție "G250" nu sunt supuse unei sarcini de tracțiune.
Coborâți grinda de montare a suspensiei cu aproximativ 4 cm, eliberând-o astfel de pe știfturile de centrare.
Important: Când coborâți grinda suportului suspensiei, asigurați-vă că există suficient spațiu liber între arborii de transmisie și stabilizator.
Coborâți încet grinda suportului suspensiei folosind o unealtă cu vârf pentru demontarea și montarea motorului și transmisiei.
Înșurubarea grinzii de montare a suspensiei - instalare
Ridicați grinda suportului suspensiei pe știfturile de centrare astfel încât suporturile să fie la același nivel cu caroseria pe ambele părți ale vehiculului. După introducerea conductei de presiune, a conductei de retur și a firului senzorului de servodirecție "G250" în suportul distanțierului "săgeată", închideți suportul.
Important: Doar un singur știft de centrare trebuie deșurubat. Apoi, ar trebui să îl înlocuiți cu un șurub nou și să îl strângeți la cuplul specificat.
După deșurubarea știftului de centrare stânga "1", înșurubați un șurub nou și strângeți-l la cuplul de strângere specificat.
După deșurubarea știftului de centrare din dreapta "1" (nu se vede în imagine), înșurubați un șurub nou și strângeți-l la cuplul de strângere specificat. Deșurubați știftul de centrare stânga "2". Instalați suportul stâng. După instalarea noilor șuruburi de susținere din stânga, strângeți-le manual în spate. După instalarea noului șurub pentru suportul din stânga și suportul din spate, strângeți-l la cuplul de strângere specificat. Strângeți șuruburile de susținere din stânga, în spate, la cuplurile de strângere specificate. Deșurubați știftul de centrare din dreapta. "2" (nu e în imagine).
Instalați suportul potrivit. După ce înșurubați noile șuruburi pentru suportul corect, strângeți-le manual în spate. După instalarea noului șurub pentru suportul din stânga și suportul din spate, strângeți-l la cuplul de strângere specificat. Strângeți șuruburile de susținere din dreapta, în spate, la cuplurile de strângere specificate. Scoateți unealta de demontare și montare a motorului și a cutiei de viteze cu vârful. După instalarea suportului basculei pe cutia de viteze, strângeți-l cu șuruburi noi "1".
Important: Introduceți șuruburile "1" în canelurile suportului culbutorului astfel încât să existe o distanță maximă între cutia de viteze și grinda de montare a suspensiei axei.
(Date copiate de pe portal: «SkodaBook.ru»)
Mașini cu țeavă de eșapament sub grindă de montare a suspensiei
Instalați secțiunea frontală a galeriei de evacuare.
Continuare pentru toate vehiculele
Montați capacul inferior al motorului. După ce ați împins articulația universală cu traversa coloanei de direcție pe arborele de intrare al carcasei servodirecției în direcția săgeții, strângeți-o cu un șurub nou "1".
Montați capacul "2" folosind piulițele de plastic "1". Scoateți dispozitivul pentru a împiedica rotirea volanului (bandă adezivă). Efectuați o rulare de probă.
Atenție: Dacă după o probă de mers și cu roțile din față setate pentru mers în linie dreaptă, volanul nu este în poziția corectă, vehiculul trebuie măsurat.
Cupluri de strângere
| Suport pe corp | 70 Nm + 90° |
| Suport pe corp | 20 Nm + 90° |
| Suport basculant pe cutia de viteze | 30 Nm + 90° |
| Arbore cardanic cu traversă a coloanei de direcție pe carcasa servodirecției | 20 Nm+90° |
| Știft de centrare | 20 Nm |