Obsah: Autá s výfukovým potrubím pod…⬇ Pokračovanie pre všetky vozidlá ⬇ Priskrutkovanie nosníka na upevnenie…⬇ Autá s výfukovým potrubím pod…⬇ Pokračovanie pre všetky vozidlá ⬇ Uťahovacie momenty ⬇
Pozor: Volant by mal byť nastavený do strednej polohy (kolesá sú nastavené tak, aby sa pohybovali priamo) a počas opráv ním neotáčajte, inak by sa vratný krúžok s vodiacou pružinou airbagu mohol stať nepoužiteľným.
S kolesami nastavenými na priamu jazdu zaistite volant páskou so šípkami tak, aby sa nemohol otáčať.
Odstráňte plastové matice. Odstráňte kryt "2".
Odskrutkujte skrutku "1".
Odstráňte univerzálny kĺb s priečkou (v smere šípky) z vstupného hriadeľa krytu prevodovky posilňovača riadenia. Odstráňte spodný kryt motora.
Autá s výfukovým potrubím pod montážnym nosníkom zavesenia kolies
Odstráňte prednú časť výfukového potrubia.
Pokračovanie pre všetky vozidlá
Odskrutkujte skrutky "1" a "2" hojdacej podpery.
Do hrotu vložte drevenú dosku "1". Po namontovaní nástroja na demontáž a montáž motora a prevodovky pomocou hrotu podoprite nosník zavesenia kolies.
Dôležité: Postupujte podľa týchto krokov opatrne a uistite sa, že dodržiavate správnu postupnosť. Strediace kolíky sa smú utiahnuť krútiacim momentom nepresahujúcim 20 Nm, inak sa poškodí závit centrovacieho kolíka.
Po odskrutkovaní ľavej skrutky "4" nosníka upevnenia závesu "3" naskrutkujte centrovací kolík a utiahnite ho momentom 20 Nm.
Odskrutkujte pravú skrutku "4" nosníka zavesenia (nie je to na obrázku), naskrutkujte centrovací kolík a utiahnite ho momentom 20 Nm. Odstráňte skrutky "1" na oboch stranách. Po odskrutkovaní ľavej skrutky "2" odstráňte podperu "5".
Po naskrutkovaní centrovacieho kolíka ho utiahnite momentom 20 Nm.
Po odskrutkovaní pravej skrutky "2" odstráňte podperu "5". Po zaskrutkovaní centrovacieho čapu ho utiahnite na 20 Nm. Nosník uchytenia zavesenia je zaistený, keď sa všetky štyri skrutky (pozície "2" a "4" na oboch stranách vozidla) postupne nahradia centrovacími čapmi. Uvoľnite tlakové potrubie, spätné potrubie a kábel snímača posilňovača riadenia "G250" z držiaka dištančnej podložky "šípka".
Dôležité: Pri spúšťaní nosníka zavesenia kolies sa uistite, že tlakové potrubie, spätné potrubie a kábel snímača posilňovača riadenia "G250" nie sú vystavené ťahovému zaťaženiu.
Znížte nosník upevnenia zavesenia približne o 4 cm, čím ho uvoľníte zo centrovacích kolíkov.
Dôležité: Pri spúšťaní nosníka zavesenia kolies sa uistite, že medzi hnacími hriadeľmi a stabilizátorom je dostatočný voľný priestor.
Pomaly spustite nosník zavesenia kolies pomocou nástroja na demontáž a montáž motora a prevodovky s hrotom.
Priskrutkovanie nosníka na upevnenie zavesenia - inštalácia
Zdvihnite nosník uchytenia zavesenia kolies na centrovacie čapy tak, aby konzoly boli v jednej rovine s karosériou na oboch stranách vozidla. Po vložení tlakového potrubia, spätného potrubia a kábla snímača posilňovača riadenia "G250" do držiaka dištančnej podložky "šípka" držiak zatvorte.
Dôležité: Vždy by sa mal odskrutkovať iba jeden centrovací kolík. Potom by ste ju mali vymeniť za novú skrutku a utiahnuť ju predpísaným krútiacim momentom.
Po odskrutkovaní ľavého centrovacieho kolíka "1" zaskrutkujte novú skrutku a utiahnite ju predpísaným uťahovacím momentom.
Po odskrutkovaní pravého centrovacieho kolíka "1" (nie je to zobrazené na obrázku), zaskrutkujte novú skrutku a utiahnite ju predpísaným uťahovacím momentom. Odskrutkujte ľavý centrovací kolík "2". Nainštalujte ľavú podperu. Po nainštalovaní nových skrutiek ľavej podpery ich utiahnite vzadu ručne. Po nainštalovaní novej skrutky pre konzolu a ľavú podperu ju utiahnite predpísaným uťahovacím momentom. Utiahnite ľavé oporné skrutky vzadu na predpísané uťahovacie momenty. Odskrutkujte pravý centrovací kolík. "2" (nie je to na obrázku).
Nainštalujte správnu podporu. Po zaskrutkovaní nových skrutiek pravej podpery ich vzadu utiahnite rukou. Po nainštalovaní novej skrutky pre konzolu a ľavú podperu ju utiahnite predpísaným uťahovacím momentom. Pravé oporné skrutky vzadu utiahnite predpísaným uťahovacím momentom. Odstráňte nástroj na demontáž a montáž motora a prevodovky pomocou hrotu. Po namontovaní vahadla na prevodovku ho utiahnite novými skrutkami "1".
Dôležité: Skrutky "1" vložte do drážok vahadla tak, aby bola medzi prevodovkou a nosníkom zavesenia nápravy maximálna vzdialenosť.
Autá s výfukovým potrubím pod montážnym nosníkom zavesenia kolies
Nainštalujte prednú časť výfukového potrubia.
Pokračovanie pre všetky vozidlá
Nainštalujte spodný kryt motora. Po nasunutí univerzálneho kĺbu s priečkou stĺpika riadenia na vstupný hriadeľ krytu prevodovky posilňovača riadenia v smere šípky ho utiahnite novou skrutkou "1".
Nasaďte kryt "2" pomocou plastových matíc "1". Odstráňte zariadenie, aby ste zabránili otáčaniu volantu (lepiaca páska). Vykonajte skúšobnú jazdu.
Pozor: Ak po skúšobnej jazde a s prednými kolesami nastavenými na jazdu priamo nie je volant v správnej polohe, je potrebné vozidlo zmerať.
Uťahovacie momenty
| Držiak na tele | 70 Nm + 90° |
| Podpora na tele | 20 Nm + 90° |
| Podpera vahadla na prevodovke | 30 Nm + 90° |
| Kardanový hriadeľ s priečkou stĺpika riadenia na telese prevodovky posilňovača riadenia | 20 Nm + 90° |
| Centrovací kolík | 20 Nm |