Cuprins: Pentru motoarele cu denumirile…⬇ Pentru toate mașinile ⬇ Instalare ⬇ Schema de asamblare a arborelui de…⬇
Scoateți capacul inferior al motorului.
Pentru motoarele cu denumirile literelor BNM, BNV
Scoateți suportul țevii de evacuare pentru admisia de aer de supraalimentare.
Pentru toate mașinile
Scurgeți uleiul de motor. Scoateți șurubul baiei de ulei/cutiei de viteze. Rotiți ușor arborele cotit, urmărind volanta, până când acesta se rotește astfel încât să fie orientat în jos, spre adâncitură. Scoateți baia de ulei. Dacă este necesar, slăbiți baia de ulei lovindu-o ușor cu un ciocan de plastic. Curățați suprafața de etanșare de pe blocul cilindrilor și baia de ulei de reziduurile de agent de etanșare folosind un agent chimic de îndepărtare a garniturilor. Degresarea suprafețelor.
Instalare
Important: Fiți ghidați de perioada de garanție a materialului de etanșare. Baia de ulei trebuie instalată în termen de 5 minute de la aplicarea siliconului de etanșare.
Tăiați vârful (duza) tubului la marcajul frontal cu o foarfecă (diametrul duzei - aprox. 3 mm).
Etanșantul siliconic trebuie aplicat pe suprafața curată de etanșare a băii de ulei, așa cum se arată în figură. Grosimea stratului de etanșare este de 2-3 mm. În zonele în care există găuri pentru șuruburi, etanșantul trebuie aplicat pe interiorul "săgeții".
Important: Stratul de agent de etanșare nu trebuie să fie mai gros, altfel excesul de agent de etanșare va pătrunde în baia de ulei și poate înfunda sita din conducta de admisie a uleiului pompei de ulei.
Etanșantul siliconic trebuie aplicat pe suprafețele curate de etanșare ale baiei de ulei, așa cum se arată în ilustrație. (Figura prezintă poziția pistei de etanșare pe blocul cilindrilor.). Instalați imediat baia de ulei și strângeți ușor toate șuruburile acesteia. Strângeți șuruburile baiei de ulei la un cuplu de 15 Nm. După introducerea șuruburilor baiei de ulei/cutiei de viteze, strângeți-le la un cuplu de 45 Nm.
Important: După montarea băii de ulei, agentul de etanșare trebuie să se usuce timp de aprox. 30 de minute. Abia atunci puteți adăuga ulei de motor. Baia de ulei trebuie să se potrivească perfect pe blocul cilindrilor. Instalarea ulterioară se efectuează în secvența opusă de acțiuni față de extracție.
Schema de asamblare a arborelui de echilibrare și a cadrului de montare
Important: Înainte de a începe lucrările de asamblare, lubrifiați toate suprafețele lagărelor și suprafețele de lucru cu ulei.
1 - Lanț, respectați poziția corectă pentru asamblare, înainte de demontare, marcați direcția de mișcare; 2 - 100 Nm + rotire suplimentară de 1/4 de tură /90°C înlocuire, strângerea suplimentară se poate face în mai mulți pași; 3 - Greutăți de echilibrare, instalarea este posibilă într-o singură poziție; 4 - Pinionul transmisiei cu lanț, arborele de echilibrare, instalarea este posibilă doar într-o singură poziție; 5 - Manșon de centrare; 6 - 20 Nm + rotiți încă 1/4 de tură (90°), înlocuiți; 7 - Pinion de lanț, pompă de ulei, instalarea este posibilă într-o singură poziție; 8 - Capacul, plasa murdară trebuie curățată; 9 - 5 Nm; 10 - Garnitură O, înlocuiți, verificați dacă este fixată bine, lubrifiați ușor cu ulei pentru asamblare; 11 - 20 Nm; 12 - Pompă de ulei, cu supapă de siguranță 1,15 MPa (11,5 bar), înainte de instalare, verificați dacă ambele bucșe de centrare sunt disponibile pentru centrare; 13 - Bârnă de echilibru (balansare) ax; 14 - Cadrul de montare, înainte de a continua instalarea, trebuie să verificați prezența manșonului de centrare în blocul cilindrilor și dacă inelul O este introdus în cadrul de montare; 15 - Garnitură inelară, înlocuire, asigurare instalare sigură în cadrul de montare; 16 - Blocul cilindrilor; 17 - Pinion cu rolă de ghidare pentru acționarea cu lanț; 18 - 20 Nm; 19 - Întinzător de lanț cu bară de tensionare, pentru a-l scoate trebuie blocat cu -T10060A-; 20 - 8 Nm + rotiți încă 1/4 de tură (90°), înlocuiți