Schema de asamblare a sistemului de lubrifiere
Important: Dacă, în timpul reparației motorului, în ulei se găsesc așchii metalice sau particule metalice abrazive în cantități crescute, atunci, pentru a evita deteriorarea ulterioară, pe lângă curățarea temeinică a tuturor canalelor de lubrifiere, este necesar să se înlocuiască și răcitorul de ulei. Nivelul uleiului de motor nu trebuie să depășească marcajul "max" - există riscul de a deteriora convertorul catalitic.
1-15 Nm; 2 - Garnitura de etanșare a flanșei, împreună cu inelul de etanșare, trebuie instalată pe bucșele de centrare, se instalează cu agent de etanșare siliconic -D 176 600 A1, nu lubrifiați marginea de lucru a inelului de etanșare nici cu ulei, nici cu unsoare, înainte de a continua instalarea, îndepărtați orice urmă de ulei de pe fusul arborelui cotit cu o cârpă curată; Bloc cu 3 cilindri; 4 - Sigiliu, înlocuire; 5 - Suport filtru ulei; 6 -15 Nm + rotiți încă 1/4 de tură (90°), înlocuiți, puneți mai întâi șurubul în stânga sus și în dreapta jos și în final strângeți toate cele patru șuruburi în cruce; 7 - Indicator nivel ulei, nivelul uleiului nu trebuie să depășească marcajul maxim; 8 - Scoateți conducta de admisie pentru a evacua uleiul; 9 - 5 Nm; 10 - Țeavă de ghidare; 11 - 10 Nm; 12 - Garnitură inelară, înlocuiți, verificați dacă este strânsă, lubrifiați ușor cu ulei pentru asamblare; 13 - Acoperiți, cu bandă de etanșare, plasa murdară trebuie curățată; 14 - 20 Nm; 15 - Pompă de ulei, cu supapă de siguranță de 11,5 bar (1,15 MPa), înainte de a continua instalarea, verificați dacă ambele bucșe de centrare sunt disponibile pentru centrare; 16 - Manșon de centrare; 17 - 25 Nm, se instalează fără etanșant; 18 - Cadrul de montare, înainte de a continua instalarea, trebuie să verificați prezența manșonului de centrare în blocul cilindrilor și dacă inelul O este introdus în cadrul de montare; 19 - Duză de ulei, pentru răcirea pistonului, respectați poziția pentru asamblare: rotiți duza de ulei în sens invers acelor de ceasornic până se oprește pe blocul cilindrilor, strângeți-o în această poziție; 20 - Garnitură inelară, înlocuire; 21 - Baie de ulei, înainte de instalare, curățați suprafața de etanșare, instalați cu silicon de etanșare -D 176 600 A1, pentru a scoate baia de ulei, rotiți ușor arborele cotit, observând volanta, până când se rotește astfel încât adâncitura să fie îndreptată în jos; 22 - Suport, conductă inferioară pentru aer supraalimentat; 23-15 Nm, este necesar să rotiți puțin arborele cotit, observând volanta, până când acesta se rotește astfel încât să fie îndreptat cu crestătura în jos, astfel încât șuruburile din spate îndreptate spre cutia de viteze să poată fi scoase; 24 - Inel O, înlocuiți împreună cu șurubul; 25 - Bușon de golire a uleiului, 30 Nm, înlocuire; 26 - Pinion de lanț, pompă de ulei, instalarea este posibilă într-o singură poziție; 27 - 20 Nm + rotiți încă 1/4 de tură (90°), înlocuiți; 28 - Lanț, mențineți poziția corectă pentru asamblare; 29 - Pinionul de transmisie cu lanț, arborele de echilibrare, instalarea este posibilă într-o singură poziție; 30 - 100 Nm + rotire suplimentară de 1/4 de tură (90°), înlocuire, rotirea suplimentară se poate face în mai mulți pași; 31 - Greutăți de echilibrare, instalare posibilă într-o singură poziție; 32 - 20 Nm; 33 - Pinion cu rolă de ghidare pentru acționarea cu lanț; 34 - 8 Nm + rotiți încă 1/4 de tură (90°), înlocuiți; 35 - Întinzător de lanț cu bară de tensionare, pentru a-l scoate trebuie blocat cu -T10060A-; 36 - Garnitură inelară, înlocuire; 37 - Senzor de nivel și temperatură a uleiului "G266"
Demontarea și asamblarea suportului filtrului de ulei
1 - Sigiliu, înlocuire; 2 -15 Nm + rotiți încă 1/4 de tură (90°), înlocuiți, puneți mai întâi șurubul în stânga sus și în dreapta jos și în final strângeți toate cele patru șuruburi în cruce; 3 - Suport filtru ulei; 4 - Etanșare, înlocuire; 5 - Conductă de conectare, 25 Nm, pentru conducta de alimentare cu ulei care duce la turbocompresor; 6 - Conductă de alimentare cu lubrifiant către turbocompresor; 7 - Senzor-comutator de scădere a presiunii uleiului cu acționare hidraulică 0,07 MPa "F1", 20 Nm, dacă garnitura este ruptă, tăiați inelul de etanșare și înlocuiți-l; 8 - Capac filetat, 25 Nm; 9 - Garnitură inelară, înlocuire; 10 - Elementul filtrului de ulei, la înlocuire, inelele O trebuie înlocuite; 11 - Dop filetat 10 Nm; 12 - Etanșați, înlocuiți, apăsați pe clapetele de pe răcitorul de ulei; 13 - Radiator de ulei, respectați poziția pentru asamblare; 14 - Sigiliu, înlocuire; 15 - Dop filetat 25 Nm