Important:
- Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament este controlat de unitatea de control a motorului J623 prin intermediul electrovalvei EGR N18, care face parte din blocul de supape, și a supapei EGR mecanice. Supapa EGR mecanică, datorită tachetului său în formă de con, poate obține diferite diametre de deschidere prin variația cursei supapei. Datorită controlului prin impulsuri, este posibilă atingerea oricărei poziții a tachetului supapei. Sistemul EGR la ralanti se oprește după aproximativ două minute. În cazul măsurătorilor pe termen relativ lung, motorul trebuie pornit din nou sau turația motorului trebuie crescută pentru scurt timp peste 1500 rpm.
- Apoi repetați măsurarea. Toate racordurile furtunurilor trebuie fixate cu cleme de furtun adecvate. Înlocuiți piulițele autoblocante.
1 - Conductă de admisie a gazelor; 2 - Garnitură inelară, înlocuire; 3 - Galerie de admisie, cu supapă EGR mecanică și clapetă de reglare; 4 - 10 Nm; 5 - Sigiliu, înlocuire; 6 - 25 Nm; 7 - Răcitor EGR; 8 - 10 Nm; 9 - Garnitură, înlocuire; 10 - Galeria de evacuare 25 Nm, înlocuiți, lubrifiați prezoanele "G 052 112 AZ"; 11 - 25 Nm; 12 - Țeavă de conectare; 13 - Sigiliu, înlocuire
[Materialul este disponibil pe site-ul web: SkodaBook]