Cuprins: Instalare ⬇ Înlocuirea secțiunilor din mijloc și…⬇ Alinierea sistemului de evacuare…⬇ Verificarea sistemului de evacuare…⬇
Ridicând capacul motorului pe laturile de săgeată Și scoateți-l în direcția înainte "săgeată".
Scoateți conducta de aer de admisie din dreapta. Demontați motorul clapetei galeriei de admisie "V157". Deșurubați suportul cu senzorul de presiune a gazelor de eșapament 1 "G450". Demontați capacul chiulasei. Demontați galeria de admisie cu supapa EGR "B", potențiometrul EGR "G212" și regulatorul EGR OG/338-. Demontați senzorul de temperatură din fața filtrului de particule.
Deșurubați conducta de presiune din filtrul de particule. Deșurubați ecranul termic. Deșurubați senzorul de temperatură din spatele filtrului de particule. "G527" "poz. 1" de la conducta de ieșire din spatele filtrului de particule. Deșurubați țeava de susținere "2" pentru senzorul de presiune 1 pentru conducta de ieșire "G450".
Deconectați conectorul electric pentru sonda lambda "G39", senzorul de temperatură din fața filtrului de particule și din spatele acestuia. Deșurubați sonda lambda "G39".
Scoateți conducta de presiune cu senzorul G450 și carcasa de protecție termică. Scoateți suportul de montare al filtrului de particule. Scoateți șurubul dintre suportul superior și filtrul de particule. Deșurubați șuruburile cu "săgeată" de pe suportul filtrului de particule. Scoateți capacul inferior al motorului. După eliberarea grinzii de montare a suspensiei axei, centrați-o în poziția de service. Slăbiți piulițele de strângere dublă.
Deșurubați clema suspensiei cu arc a sistemului de evacuare "săgeată".
Important: Elementul de conectare din partea din față a țevii de eșapament nu trebuie poziționat la un unghi mai mare de 10° - pericol de deteriorare.
Scoateți secțiunea frontală a țevii de eșapament cu filtrul de particule.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordine inversă acțiunilor. În acest caz, trebuie respectate următoarele instrucțiuni.
(Acest material este publicat pe portal: «SKODABOOK.RU»)
Important: Înlocuiți garniturile și piulițele autoblocante. Toate racordurile furtunurilor trebuie fixate cu cleme de furtun adecvate. Orice cleme de cablu care au fost slăbite în timpul demontării trebuie reatașate în aceeași poziție în timpul reinstalării. La instalarea furtunului de conectare cu racord prin împingere, asigurați-vă că clema de blocare "săgeată" se fixează în spatele urechilor de fixare "A". Aliniați sistemul de evacuare astfel încât să nu fie supus unor solicitări interne. După înlocuirea filtrului de particule, este necesar să efectuați reglarea în funcția "Funcții controlate" - VAS 5051.
Deșurubați senzorul de presiune a gazelor de eșapament 1 "G450". Scoateți carcasa arborelui elicei din motor.
Înlocuirea secțiunilor din mijloc și din spate ale galeriei de evacuare
Pentru înlocuirea separată a părților din mijloc și respectiv din spate ale țevii de eșapament, pe conducta de conectare este desemnat un punct de tăiere, indicat pe suprafața conductei printr-o adâncitură ștanțată. Tăiați țeava de eșapament la un unghi drept în punctul de tăiere "săgeata 1" cu un ferăstrău auto. La instalare, poziționați clema dublă "4" pe marcajele laterale "săgeata 2" și "săgeata 3".
Instalați clema dublă astfel încât capetele șuruburilor să nu iasă prin marginea inferioară. Aliniați sistemul de evacuare astfel încât să nu prezinte solicitări interne. Strângeți șuruburile de fixare dublă uniform la un cuplu de 23 Nm. Îmbinarea cu șurub este orientată spre dreapta.
Alinierea sistemului de evacuare fără solicitări interne
Sistemul de evacuare este aliniat în stare rece. Slăbiți șuruburile duble de fixare dintre secțiunile frontală și mijlocie ale țevii de eșapament. Deplasați secțiunea din spate a sistemului de evacuare atât de mult înainte încât pretensionarea suspensiei arcului față a secțiunii din spate a țevii de eșapament "a" să fie = 2...5 mm.
Reinstalați clema dublă astfel încât capetele șuruburilor să nu iasă prin marginea inferioară. Conexiunea cu șurub este îndreptată spre dreapta.
După deplasarea clemei duble la o distanță de "a" = 5 mm în fața marcajului de pe țeava catalitică de evacuare, strângeți îmbinările filetate uniform cu un cuplu de 23 Nm.
Verificarea sistemului de evacuare pentru scurgeri
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti. Blocați țevile de eșapament ale tobei de eșapament din spate în timp ce verificați dacă există scurgeri. Verificați conexiunile chiulasei/galeriei de evacuare, turbocompresorului/galeriei de evacuare față etc. ascultând pentru scurgeri. Eliminați orice scurgeri identificate.