Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Demontarea
Nota.
- Motorul este scos împreună cu cutia de viteze în sens descendent.
- Toate clemele de cablu (pansamente) care au fost slăbite sau tăiate în timpul demontării motorului trebuie reatașate în același loc când motorul este reinstalat.
- Cheia trebuie lăsată în contact pentru a preveni blocarea volanului.
- Lichidul de răcire scurs trebuie plasat într-un recipient curat pentru utilizare sau eliminare ulterioară.
Atenţie.
- La efectuarea oricăror lucrări de asamblare, în special în compartimentul motor din cauza zonei înguste de asamblare, trebuie respectate următoarele instrucțiuni:
- Orice fel de conducte (de exemplu, pentru combustibil, sistem hidraulic, dispozitiv de răcire, lichid de frână, conducte de vid) iar firele electrice trebuie așezate astfel încât să le restabilească starea inițială.
- Asigurați-vă că există suficient spațiu între conductă și componentele în mișcare sau fierbinți pentru a evita deteriorarea conductei.
- Reduceți presiunea în partea de înaltă presiune a sistemului de combustibil.
1. Înainte de a deconecta bateria, scoateți orice adaptor pentru șuruburi de roată antifurt din portbagaj.
2. Scoateți bateria (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din capitol Echipamente electrice ale motorului).
3. Scoateți ansamblul filtrului de aer (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din capitol Sistem de admisie si evacuare).
4. Scoateți suportul bateriei (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din capitol Echipamente electrice ale motorului).
5. Îndepărtați căptușelele de trecere a roții din dreapta și stânga față (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din capitolul Corp).
6. Scoateți capacul inferior de protecție al compartimentului motor.
7. Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient pregătit anterior.
8. Deconectați arborele de transmisie drept (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din capitolul Arborele de transmisie).
9. Deșurubați șuruburile de montare și deconectați arborele de transmisie stânga de la flanșa cutiei de viteze (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din capitolul Arborele de transmisie).
10. Slăbiți piulița de montare a barei antiruliu din stânga (2), așa cum se arată în figura de mai jos. Deplasați bara stabilizatoare departe de bara anti-ruliu.
11. Slăbiți piulițele care fixează brațul inferior al suspensiei față de articulația sferică (3), așa cum se arată în figura de mai jos.
12. Dacă este instalat un senzor de nivel al vehiculului, este necesar să deșurubați piulița de montare (2) și să deconectați suportul senzorului de la brațul stâng al suspensiei față.
13. Rotiți volanul până la capăt spre stânga.
14. Deplasați articulația de direcție spre exterior, fixați arborele de antrenare (1) cu bandă adezivă (A) în pasajul roții, așa cum se arată în figura de mai sus.
15. Deconectați furtunurile de lichid de răcire (2) și (5) așa cum se arată în figura de mai jos.
16. Deconectați conducta de combustibil (inelul de reținere trebuie apăsat în sus) (3) și (4); după cum se arată în figura de mai jos. Orice combustibil care se scurge trebuie colectat într-o cârpă.
17. Slăbiți clema furtunului de răcire (3) prezentată în figura de mai jos.
18. Slăbiți clema (1), deconectați furtunul lichidului de răcire (2) de la motor, așa cum se arată în figura de mai jos.
19. Deconectați furtunurile de încălzire prezentate în figura de mai jos (săgeți).
20. Deconectați furtunul de admisie (1) de la galeria de admisie, așa cum se arată în figura de mai jos.
21. Slăbiți clemele de fixare (2), deconectați furtunurile de lichid de răcire (3...5), așa cum se arată în figura de mai jos.
Pentru mașini cu transmisie automată
22. Scoateți suportul cablului de selectare a modului transmisiei automate din cutia de viteze.
Pentru vehicule cu transmisie manuală
23. Scoateți transmisia schimbătorului de viteze din cutia de viteze.
24. Scoateți sistemul hidraulic de eliberare a ambreiajului din cutia de viteze (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea corespunzătoare din capitolul Transmisie manuală).
Atenţie. După demontarea cilindrului auxiliar de eliberare a ambreiajului sau deconectarea cablurilor sistemului hidraulic, nu mai apăsați pedala de ambreiaj.
Continuat pentru toate mașinile
25. Deconectați toate firele electrice de la cutia de viteze, alternator și demaror și puneți-le deoparte.
26. Deconectați toate celelalte fire necesare de la motor și lăsați-le deoparte
27. Scoateți furtunurile de admisie și de evacuare a aerului din motor
28. Deconectați conectorul cablajului motorului de la (1) unitatea de presiune a motorului, așa cum se arată în figura de mai jos.
29. Deconectați conectorul cablajului (2) prezentat în figura de mai jos.
30. Eliberați suportul de sârmă (3) (săgeți) din poziția fixă, așa cum se arată în figura de mai jos.
31. Cablajul motorului trebuie scos și fixat pe motor.
32. Deconectați conectorii cablajului (1) și (2) indicați în figura de mai jos și eliberați clema conductei de cabluri (5).
33. Scoateți convertizorul catalitic al gazelor de eșapament din partea din față a galeriei de evacuare (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din capitolul Sistem de admisie și evacuare).
34. Deșurubați șuruburile de montare (1) și (3), îndepărtați conducta inferioară a lichidului de răcire (2), așa cum se arată în figura de mai jos.
35. Deșurubați șuruburile de montare (săgeți) și îndepărtați suportul balansoar prezentat în figura de mai jos.
Pentru mașini cu aer condiționat
36. Scoateți cureaua poli V a transmisiei accesorii (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din acest capitol).
37. Deconectați conectorul cablajului (1) al ambreiajului electromagnetic al compresorului de aer condiționat
Atenţie. Risc de rănire din cauza agentului frigorific.
Atenţie.
- Risc de deteriorare a conductelor și furtunurilor de agent frigorific al sistemului de aer condiționat.
- Conductele și furtunurile sistemului de aer condiționat nu trebuie să fie răsucite sau îndoite sub un unghi ascuțit.
38. Deșurubați șuruburile de montare (săgețile) compresorului de aer condiționat.
39. Fixați compresorul de aer condiționat pe modulul complet al peretelui frontal al caroseriei.
Continuat pentru toate mașinile
40. Pentru a putea coborî motorul cu cutia de viteze, este necesar să folosiți un suport special pentru suport motor "T10416" cu adaptoare "/1", "/2" și "/3".
41. Înșurubați adaptorul T10416/1 în blocul cilindrilor până când se oprește, așa cum se arată în figura de mai jos.
42. Montați suportul de susținere a motorului "T10416" cu adaptoarele "/2" și "/3" pe blocul cilindrilor.
43. Atașați suportul de susținere a motorului "T10416" cu șurubul (1) la blocul cilindrilor; Șurubul trebuie strâns manual.
44. Strângeți toate șuruburile de fixare de pe suportul motorului T10416 la un cuplu de strângere de 20 Nm.
45. Montați dispozitivul de demontare și montare a motorului și cutiei de viteze "VAG 1383 A" pe suportul motorului "T10416", ridicați ușor motorul cu cutia de viteze.
Nota.
- Verificați dacă toate conexiunile furtunurilor și cablurilor dintre motor, cutie de viteze și caroserie sunt deconectate și. dacă este necesar, separați-le.
- Pentru a scoate șuruburile de fixare, utilizați scara extensibilă "U4S 5085".
46. Slăbiți piulița de fixare (3) și deconectați firul de împământare (4) prezentat în figura de mai jos de la suportul motorului.
47. Deșurubați șuruburile de fixare (2) ale suportului motorului (1), așa cum se arată în figura de mai jos.
48. Deșurubați șuruburile de fixare (2) ale suportului cutiei de viteze (1), așa cum se arată în figura de mai jos.
Nota.
- La coborârea motorului cu cutia de viteze este necesară asistența unui al doilea mecanic.
- Motorul și cutia de viteze trebuie coborâte cu atenție pentru a preveni deteriorarea.
49. Deplasați ansamblul motor/cutie de viteze cât mai înainte posibil, apoi coborâți-l încet.
50. Deconectați cutia de viteze de la motor.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Atenţie.
- La efectuarea oricăror lucrări de asamblare, în special în compartimentul motor din cauza zonei înguste de asamblare, trebuie respectate următoarele instrucțiuni:
- • Orice fel de conducte (de exemplu, pentru combustibil, sistem hidraulic, dispozitiv de răcire, lichid de frână, conducte de vid) iar firele electrice trebuie așezate astfel încât să le restabilească starea inițială.
- • Asigurați-vă că există suficient spațiu între conductă și componentele în mișcare sau fierbinți pentru a evita deteriorarea conductei.
Nota.
- Toate conexiunile cablurilor trebuie să fie asigurate în același loc în timpul asamblarii.
- Asigurați toate conexiunile furtunurilor cu cleme de tub.
- În timpul lucrărilor de asamblare, este necesar să înlocuiți piulițele și șuruburile cu autoblocare.
- Înlocuiți șuruburile care sunt strânse suplimentar cu unghiul de rotație, precum și inelele de etanșare și garniturile.
- Respectați toate măsurile de siguranță și instrucțiunile pentru lucrările de asamblare la sistemul de alimentare cu combustibil, injecția și aprinderea combustibilului, sistemul de aer al turbocompresorului și în continuare - respectați, de asemenea, principiile de curățenie.
2. Verificați prezența bolțurilor de ghidare în blocul cilindrilor pentru centrarea motorului și cutiei de viteze și, dacă este necesar, montați-le.
3. Asigurați-vă că foaia intermediară este suspendată de garnitura de etanșare a flanșei și este instalată pe bucșele de centrare (săgeți).
Pentru vehicule cu transmisie manuală
4. Curățați canelurile arborelui de antrenare și pe discul de ambreiaj uzat, curățați canelurile butucului, îndepărtați orice rugină și aplicați un strat foarte subțire de unsoare -G 000 100- pe caneluri. Deplasați discul înainte și înapoi de-a lungul arborelui de antrenare până când. până când butucul se mișcă ușor de-a lungul arborelui. Îndepărtați întotdeauna excesul de grăsime.
5. După instalarea ambreiajului, verificați dacă discul de ambreiaj este centrat corect.
6. Verificați uzura lagărului de eliberare a ambreiajului. Un rulment de eliberare a ambreiajului uzat trebuie înlocuit.
Pentru mașini cu transmisie automată
7. Înlocuiți rulmentul cu ace (săgeata) din arborele cotit.
8. Montați cablul manetei selectorului de viteze strângând pe cutia de viteze.
Continuat pentru toate mașinile
9. Conectați cutia de viteze la motor.
10. Când instalați unitatea motor/cutie de viteze, asigurați-vă că există spațiu suficient în direcția grinzii de suspensie a axei, a compresorului de aer condiționat și a ventilatorului pentru răcire suplimentară.
11. Pentru a fixa ansamblul motor/cutie de viteze la suportul motorului și la rulmentul cutiei de viteze, înșurubați manual șuruburi noi de montaj.
12. Reglați suportul unității și strângeți complet șuruburile de montare.
13. Montați suportul balansoar.
14. Instalați arborii de antrenare (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea corespunzătoare din capitol Arborele de transmisie).
Pentru mașini cu aer condiționat
15. Instalați compresorul de aer condiționat.
16. Instalați cureaua poli V pentru transmisia accesoriilor.
Continuat pentru toate mașinile
17. Montați cilindrul auxiliar de antrenare a ambreiajului (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea corespunzătoare din capitolul Transmisie manuală).
18. Instalați transmisia schimbătorului de viteze și, dacă este necesar, reglați-o.
19. Instalați cablajul motorului și conectați-l la unitatea de comandă a motorului.
20. Instalați convertizorul catalitic al gazelor de eșapament cu partea din față a țevii de evacuare (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din capitolul Sistem de admisie si evacuare).
21. Instalați bateria (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din capitol Echipamente electrice ale motorului).
22. Verificați nivelul uleiului.
23. După umplerea sistemului de răcire, îndepărtați aerul din acesta.
24. Numărați toate memoriile de defecțiuni și resetați toate defecțiunile încărcate despre ele în legătură cu demontarea și instalarea motorului. După resetarea conținutului memoriei defecțiunilor unității de comandă a motorului, este necesar să generați din nou codul de pregătire.
25. Efectuați un test de rulare.
26. Ulterior, sistemul vehiculului trebuie testat și orice defecțiuni care ar fi putut apărea ar trebui eliminate.