Proceduri de bază pentru întreținerea sistemului de alimentare cu combustibil (Skoda Yeti 5L)

Eliberarea presiunii combustibilului în circuitul de joasă presiune al modelelor pe benzină

Atenție: Presiunea din circuitul de joasă presiune al modelelor FSI poate ajunge la 6 bari!

1. Scoateți siguranța pompei de combustibil sau a unității de control a pompei de combustibil din releu și cutia de siguranțe (vezi Capitolul 12).

2. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când se epuizează toată benzina rămasă în conductele de combustibil (până când motorul se oprește).

3. Porniți motorul cu demarorul timp de aproximativ 5 secunde pentru a vă asigura că presiunea din conducta de alimentare a fost eliberată complet.

4. Instalați siguranța pompei de combustibil.

5. Chiar și după eliberarea presiunii combustibilului, atunci când deconectați conductele de combustibil, înfășurați conexiunea cu o cârpă și slăbiți încet conexiunea, permițând combustibilului să pătrundă în cârpă.

Eliberarea presiunii combustibilului în circuitul de înaltă presiune al modelelor pe benzină

Atenție: Presiunea din circuitul de înaltă presiune poate ajunge la 120 bar (la modelele de 1,2 și 1,4 l) sau 150 bar (la modelele de 1,8 l)!

6. La motoarele de 1,8 litri, deconectați conectorul supapei de control al presiunii combustibilului "N₂47" (vezi Secțiunea 10), apoi porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti timp de aproximativ 10 secunde. În acest fel, presiunea este redusă la aproximativ 6 bari.



7. La motoarele de 1,2 și 1,4 l, conectați instrumentul de diagnosticare VAS5051 (vezi Capitolul 5), își îndeplinește funcția "Remove high fuel pressure" ("Reset de înaltă presiune carburant"), apoi opriți motorul. În acest fel, presiunea este redusă la aproximativ 6 bari.

8. Înfășurați conexiunea circuitului de înaltă presiune cu o cârpă și slăbiți încet conexiunea, permițând combustibilului să pătrundă în cârpă.

9. După terminarea lucrării, citiți codurile de eroare ECM și ștergeți-le (vezi Capitolul 5).

Aerisirea (purificarea) sistemului de alimentare cu combustibil al modelelor diesel

10. Aerisirea sistemului de alimentare cu combustibil este necesară după demontare, situat între rezervorul de combustibil și pompa de combustibil. Scopul de pompare este de a preveni muncă pompa de combustibil uscat, ceea ce poate duce la ruperea și asigurarea de încredere de pornire a motorului.

11. La aerisire, DSG-ul trebuie setat în poziția "P", rezervorul de combustibil trebuie umplut, iar temperatura combustibilului trebuie să fie de cel puțin 15°C.

12. Pentru a aerisi, conectați dispozitivul de diagnosticare VAS505X la conectorul de diagnosticare al vehiculului, porniți contactul și selectați în autodiagnosticare "Engine electronics→006 - Basic settings→Test of fuel pump for predelivery", și apoi faceți clic pe "Start" în ordine. Pompa de combustibil va funcționa aproximativ un minut. Repetați această procedură de trei ori.

13. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze la ralanti câteva minute și opriți-l. Asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil.



14. Ștergerea codurilor de eroare și test rutier (vezi Secțiunea 20 Capitolul 1), în care accelerezi cel puțin o dată cu pedala de accelerație apăsată complet. Dacă în sistemul de alimentare rămâne aer, motorul poate trece în modul de funcționare instabilă în timpul unui test rutier. În acest caz, ar trebui să ștergeți codurile de eroare și să repetați testul rutier.

15. După testul rutier, verificați din nou dacă există scurgeri de combustibil și ștergeți din nou codurile de eroare.

Pomparea combustibilului din rezervor (modele pe benzină)

Notă: Dacă pompa de combustibil este defectă, combustibilul poate fi pompat folosind un dispozitiv adecvat, cum ar fi VAS5190.

16. Opriți contactul și aparatele electrice, scoateți cheia din comutatorul de aprindere.

17. Rabatați scaunele din spate și spătarele acestora, îndepărtați mocheta de sub ele.

18. Desfaceți capacul (4 în ilustrație) cu unitatea de control a pompei de combustibil "J538" (1). La modelele cu încălzire suplimentară, deconectați suplimentar conectorul cu 2 pini al pompei dozatoare "V54", iar dacă intenționați să scoateți rezervorul de combustibil, scoateți garnitura de cauciuc de pe capac și scoateți cablajul.





19. Deconectați conectorul cu 5 pini (1 în ilustrație) și deconectați linia de alimentare neagră (2) apăsând pe inelul de fixare al acesteia.



20. Conectați adaptoarele VAG1318/16 și VAG1318/17 la modulul de alimentare cu combustibil și coborâți capătul acestui "furtun de scurgere" într-un recipient de colectare a combustibilului (vezi ilustrația). Aplicați tensiune la pompa de combustibil conectând firul pozitiv la contactul nr. 1 (1) și firul negativ la contactul nr. 5 (5).



[Informații publicate pe site-ul web www.SkodaBook.ru]