Garnituri arbore de transmisie
Nota. Un nou inel de reținere pentru îmbinarea interioară a arborelui de antrenare va fi necesar în timpul asamblarii.
1. Acționați frâna de parcare și sprijiniți roțile din spate cu cale. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Scoateți roata din față corespunzătoare.
2. Scurgeți uleiul de transmisie sau pregătiți o cârpă pentru a colecta uleiul vărsat în timpul procesului de înlocuire a garniturii.
3. Eliberați capătul interior al arborelui de antrenare din cutia de viteze, mutați-l în lateral și legați-l cu sârmă de elementele de suspensie.
Articol retipărit de pe site-ul web: SkodaBook.ru
Atenţie! Dacă este necesară deconectarea ambilor arbori de transmisie, trebuie avut grijă să securizeze angrenajele laterale diferențiale pentru a evita riscul căderii acestora. După eliberarea primului arbore, introduceți o bucată de tijă sau țeavă metalică cu un diametru de aproximativ 26 mm în priza de sub scaunul arborelui în diferențialul cutiei de viteze. Dacă este necesar, fixați tija pe exteriorul carcasei cutiei de viteze cu bandă adezivă. Dacă nu este posibil să preveniți căderea angrenajelor laterale în diferențial, singura modalitate de a le îndepărta este să scoateți cutia de viteze și să o duceți la un atelier de reparații auto.
4. Scoateți cu grijă vechea etanșare din carcasă folosind o șurubelniță mare cu cap plat.
5. Ștergeți bine pereții scaunului, apoi ungeți ușor buzele exterioare ale noii garnituri cu unsoare groasă. Introduceți noua etanșare în priză (cu buzele spre interior) și bateți-l cu atenție până când se oprește, folosind ca dorn un cap cu mufă de dimensiunea corespunzătoare sau o bucată de țeavă cu diametrul corespunzător.
Nota. Mandrinul trebuie să se sprijine numai pe marginea exterioară tare a suprafeței de capăt a etanșării.
6. Asigurați-vă că simeringul este așezat corect în carcasa cutiei de viteze, apoi înlocuiți inelul de reținere al articulației interioare a arborelui de antrenare și introduceți-l pe acesta din urmă în diferențial.
7. Dacă uleiul de transmisie a fost golit, umpleți carcasa transmisiei manuale cu cantitatea necesară de ulei proaspăt de calitatea necesară. Dacă baia cutiei de viteze nu a fost golită, verificați nivelul uleiului. Faceți ajustările corespunzătoare dacă este necesar.
Garnitura axului furcii schimbătorului de viteze
Nota. În timpul asamblarii va fi necesar un nou știft cilindric pentru montarea tijei.
1. Parcați mașina pe o suprafață plană, orizontală, dacă este posibil cu o suprafață dură. Strângeți ferm frâna de parcare, apoi ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi.
2. Scoateți clema de montare de la capătul transmisiei al tijei selectorului de viteze, oferind astfel acces la cilindru
Nota. În timpul asamblarii, ar fi mai corect să înlocuiți clema standard cu o clemă cu șurub sau melcat.
3. Folosind un ciocan și un drift, scoateți știftul și deconectați arborele selectorului de viteze de la arborele furcii de schimbare. Vechiul știft poate fi aruncat, deoarece trebuie înlocuit în timpul asamblarii.
4. Scoateți capacul de protecție al axei furcii, apoi utilizați o șurubelniță sau un clește cu fălci lungi pentru a elibera vechea etanșare a carcasei cutiei de viteze și scoateți-l de la capătul tijei. Pregătiți-vă să colectați orice ulei vărsat - puneți un recipient de scurgere adecvat sub carcasa cutiei de viteze.
 |
 |
5. Verificați suprafața de etanșare a axei pentru defecte care ar putea cauza defectarea noului etanșare. Dacă este necesar, lustruiți jurnalul axului cu șmirghel cu granulație fină. Dacă se detectează daune grave, axa trebuie înlocuită.
6. Lubrifiați ușor buzele exterioare ale noii garnituri și așezați-o cu grijă pe arborele furcii schimbătorului. Deplasând simeringul de-a lungul axei, puneți-l în priza de primire din carcasa transmisiei manuale. Asigurați-vă că simeringul este așezat corect pe umerii de împingere.
7. Conectați tija selectorului de viteze la arborele furcii de schimbare a transmisiei manuale și aliniați orificiile de montare. Folosiți un ciocan pentru a lovi un nou știft cilindric în găuri și fixați-l cu o clemă de tip șurub sau melcat.
8. În final, reglați nivelul uleiului de transmisie în cutia de viteze
Etanșarea arborelui primar
1. Scoateți cutia de viteze din vehicul și dezasamblați mecanismul de eliberare a ambreiajului (vezi secțiunea Demontarea, verificarea stării și montarea mecanismului de eliberare a ambreiajului).
2. Deșurubați șuruburile care fixează manșonul de ghidare al lagărului de eliberare a ambreiajului și scoateți-l pe acesta din urmă din șurubul arborelui de intrare al transmisiei manuale. Notă: cuplarea poate fi destul de strânsă și poate necesita un efort pentru îndepărtare.
3. Folosind o șurubelniță cu lamă plată, scoateți cu grijă vechea etanșare din locașul său din ansamblul cuplajului de ghidare.
4. Verificați suprafața de etanșare a tijei arborelui pentru defecte care ar putea cauza defectarea noului etanșare. Dacă este necesar, lustruiți jurnalul cu șmirghel cu granulație fină. Dacă se detectează daune grave, arborele trebuie înlocuit.
5. Înmuiați noua etanșare în ulei curat și așezați-o cu grijă în mufa de primire din partea din spate a manșonului de ghidare a rulmentului de deblocare (cu buzele îndreptate spre exterior, i.e. - spre cutia de viteze).
6. Ștergeți din nou suportul arborelui primar, ungeți-l cu grăsime groasă, apoi așezați cu grijă cuplajul cu garnitura așezată în el în locul său obișnuit. Apăsați ferm cuplajul pe suprafața barcii cutiei de viteze, apoi înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le la cuplul necesar.