Уклањање и постављање кућишта серво управљача TRW (Skoda Fabia 5J)

Важно: Осим замене манжетне, краја спојне шипке и спојне шипке, нису дозвољене никакве друге поправке на кућишту управљачког механизма. Приликом рада на систему серво управљача, неопходно је одржавати максималну чистоћу. Пре него што почнете са искључивањем, темељно очистите места прикључивања и подручја око њих. Уклоњене делове треба поставити на чисту површину и, ако се поправка неће извршити одмах, покрити. Не користите крпе које остављају влакна. Делове извадите из амбалаже тек непосредно пре уградње. Користите само резервне делове упаковане у оригиналном паковању. Испуштена хидраулична течност се не може поново користити. О-прстенове на хидрауличном цреву треба заменити након сваког уклањања. Одлагање старог кућишта серво управљача. Пратите упутства за поновно повезивање батерије. Волан треба да буде постављен у средњи положај (точкови подешени за вожњу право напред) и не сме се окретати током поправки, у супротном би повратни прстен са вођицом опруге ваздушног јастука могао постати неупотребљив.

Са точковима подешеним да возе праволинијски, осигурајте волан траком "стрелица" тако да се волан не може окретати.



Уклоните пластичне навртке. Скините поклопац "2".





Одврните завртањ "1". Уклоните карданску спојницу са попречним делом у смеру стрелице са улазног вратила кућишта серво управљача.

Важно: Због чињенице да различите варијанте користе батерије различитих величина, може се десити да поклопац пријемника хидрауличне течности буде блокиран држачем батерије. У овом случају, потребно је уклонити батерију и држач батерије.

Искључите батерију. Ако је потребно, уклоните ваздушни филтер. У случају потребе требало би да уклоните батерију и носилац акумулаторске батерије. Уклоните жицу сензора серво управљача "G250" из стезаљке жице "стрелица".



Уклоните предње точкове. Скините доњи поклопац мотора.



Аутомобили са издувном цеви испод носача вешања

Уклоните предњи део издувне цеви са катализатором.

Наставља се за сва возила

Одврните завртње "1" и "2" носача љуљања.



Одврните навртке клипњаче стабилизатора "1" лево и десно. Скините клипњачу стабилизатора "3" лево и десно са стабилизатора "2".



Навртка краја спојне шипке "1" треба да се одврне до те мере да се извлакач наслони на навртку. Користећи извлакач, притисните попречну спојну шипку са крајем попречне спојне шипке "2" даље од полуге трапезоида управљача. Одврните навртку са краја спојне шипке са обе стране. Скините крај спојне шипке са полуге управљача са обе стране.



Одврните поклопац "1" пријемника радне течности за хидрауличне системе "2" јединице пумпе серво управљача. Хидрауличну течност треба испустити кроз отвор за пуњење помоћу дренажне посуде.

Важно: Део хидрауличне течности остаје након испуштања, како у пумпи, тако и у повратном воду и у цреву за пражњење. Испуштена хидраулична течност се не може поново користити. Црево за одвод и повратна линија не смеју бити стегнути стезаљком за цеви или другим уређајем. Искључење може довести до оштећења црева за пражњење и повратне цеви. Приликом савијања црева под притиском и повратног вода, пречник савијања не сме бити мањи од 100 мм како би се избегло њихово оштећење.

Поставите посуду за сакупљање испод кућишта управљачког механизма да бисте сакупили евентуално цурење хидрауличне течности. Уметните дрвену плочу (490x270x50 мм) "2" у врх. Подпереть балку причвршћивање привесци осе уређаја за уклањање и инсталације мотора и мењача са врха. Уклоните завртње "1" са кућишта серво управљача.

Важно: Пажљиво пратите ове кораке, водећи рачуна да се придржавате исправног редоследа. Центрирајући клинови могу се затегнути обртним моментом који не прелази 20 Nm, у супротном ће се оштетити навој центрирајућег клина.

Након одвртања левог завртња "4" носача вешања "3", заврните центрирајући клин и затегните га на 20 Nm.



Након одвртања десног завртња "4" греде за монтажу вешања (није приказана на слици), заврните центрирајући клин и затегните га на 20 Nm. Одврните завртње "1" са обе стране. Након одвртања левог завртња "2", уклоните носач "5". Након завртања центрирајућег клина "T10096", затегните га на 20 Nm. Након одвртања десног завртња "2", уклоните носач "5". Након завртања центрирајућег клина, затегните га на 20 Nm. Греда носача вешања је осигурана ако се сва четири завртња (позиције "2" и "4" са обе стране возила) постепено замене центрирајућим клиновима. Отпустите притисну цев из држача одстојника "стрелице".

Опрез: Приликом спуштања греде носача вешања, уверите се да вод за притисак, повратни вод и жица сензора серво управљача "G250" нису изложени затезном оптерећењу.

Спустите греду за монтажу вешања са појачалом "4" за приближно 4 цм.



Одврните притисну цев "1" и повратну цев "2" са кућишта серво управљача. Покријте притисак и повратни вод пластичном кесом и осигурајте их траком. Завежите линију притиска и повратну линију на врху. Отвори за притисак и повратни вод и кућиште серво управљача треба да буду затворени пластичним завртњима.





Уклоните имбус завртње "1". Уклоните сензор серво управљача "G250" ("2") са заптивком "3" из кућишта преносника серво управљача.

Важно: Приликом спуштања греде носача вешања, уверите се да има довољно слободног простора између погонских вратила и стабилизатора.

Полако спустите греду носача вешања користећи алат за демонтажу и монтажу мотора и мењача са врхом. Уклоните кућиште серво управљача у смеру уназад.

Инсталација

Приликом постављања притиска (екстензионог црева) на кућиште серво управљача, уверите се да је у исправном положају за монтажу. Приликом затезања потисних и повратних водова, потребно је осигурати да црева не додирују ништа током монтаже или док се возило креће, како се не би истрошила. За спојеве водова под притиском морају се користити нове заптивке. Да бисте повезали цев под притиском са кућиштем серво управљача TRW, користите нови шупљи вијак. За прикључака бесповратна линије потребно је да користите нове уплотнительными прстеновима округлог пресека. Пре него што наставите са инсталацијом картер управљачког механизма са појачалом, треба подмазати манжетное печат картер управљачког механизма са појачалом средство за лакше клизи, нпр. мазеобразным сапуном. Уверите се да су заптивне површине чисте. Након инсталације картер управљачког механизма са појачалом на гимбал вратила колоне управљање треба се постарати да то, да манжетное печат на цартерет управљачког механизма са појачалом прилегало за монтажу шпорету, без прелома и да рупу, водећа у простор за ноге био у праву уплотнено. У супротном, може доћи до продирања влаге или буке. Пре него што наставите са инсталацијом картер управљачког механизма са појачалом, требало би да проверите средишњи положај зуба у реики. Кардански зглоб са попречним делом вратила управљача монтирајте на улазно вратило кућишта управљачког механизма само када је возило на тлу и точкови су постављени за вожњу право напред. Пратите упутства за поновно повезивање батерије. Проверите средишњи положај зуба у реики картер управљачког механизма са појачалом и, у случају потребе, подесите га. Након што поставите кућиште серво управљача на спуштену носачку греду осовине са задње стране, ручно затегните нове завртње. Проверите да ли је заптивка уља правилно постављена на кућиште серво управљача. Поставите греду за монтажу вешања на каросерију са заврнутим центрирајућим клиновима.

Важно: Подигните греду за носач вешања тако да растојање између носача и каросерије буде приближно. 4 цм.

Полако подигне балку причвршћивање привесци осе уз помоћ уређаја за уклањање и инсталације мотора и мењача са врхом за центрирање главни зглоб, забадање при том улазна вратила картер управљачког механизма са појачалом у рупу у бази аутомобила. Уметните сензор серво управљача "G250" ("2") са заптивком "3" у кућиште преносника серво управљача. Након што заврнете завртње "1", затегните их. Причврстите притисну цев "1" и повратну цев "2" на кућиште серво управљача.



Важно: За повезивање притиска "1" са кућиштем серво управљача TRW мора се користити нови шупљи завртањ.

• 3 - Сензор серво волана "G250" са неодвојивим жичним прикључком
• 4 - Греда за монтажу вешања (носач монтиране јединице)
• 5 - Центрирајући клин

Важно: Обратите пажњу на положај за монтажу цеви под притиском.

Подигните греду носача вешања тако да носачи са обе стране буду у равни са каросеријом.

Важно: Пажљиво пратите ове кораке, водећи рачуна да се придржавате исправног редоследа. Само један центрирајући клин треба одврнути. Затим га треба заменити новим завртњем и затегнути га наведеним обртним моментом.

Након одвртања левог центрирајућег клина "1", уврните нови завртањ и затегните га наведеним моментом затезања.



Након одвртања десног центрирајућег клина "1" (није приказан на слици), уврните нови завртањ и затегните га наведеним моментом затезања. Одврните леви центрирајући клин "2". Монтирајте леви носач. Након постављања нових левих носачких завртња, затегните их ручно на задњем делу. Након постављања новог завртња за носач и леви носач, затегните га наведеним моментом затезања. Затегните леве потпорне завртње на задњој страни до наведених обртних момента. Одврните десни центрирајући клин "2" (није приказан на слици). Инсталирајте десни носач. Након што заврнете нове завртње за десни носач, затегните их ручно са задње стране. Након постављања новог завртња за носач и леви носач, затегните га наведеним моментом затезања. Затегните десне потпорне завртње на задњој страни до наведених обртних момента. Уклоните алат за демонтажу и монтажу мотора и мењача помоћу врха. Причврстите вод под притиском на држач одстојника "стрелица". Затегните завртње који причвршћују кућиште управљачког механизма на греду осовине до назначеног обртног момента. Након уградње краја спојне шипке заједно са спојном шипком у раме управљачког механизма, затегните га новом навртком. Ако се чаура ротира када се затегне, потребно га је држати кључем за унутрашњи шестоугао чауре.



Уметните клипњаче стабилизатора "3" лево и десно у стабилизатор "2" и затегните навртке "1". Након што заврнете навртке "1" лево и десно, затегните их.



Након постављања ослонца клацкалице на мењач, затегните га новим завртњима "1" и "2".

Важно: Поставите вијке "1" и "2" у прорезе носача клацкалице тако да постоји максимална удаљеност између мењача и носача осовине.

Аутомобили са издувном цеви испод носача вешања

Уградите предњи део издувне цеви са катализатором.

Наставља се за сва возила

Инсталирајте предње точкове. Монтирајте доњи поклопац мотора. Причврстите жицу сензора серво управљача "G250" на стезаљку жице "стрелица".



Након што погурате (у смеру стрелице) кардански зглоб са попречним делом стуба управљача на улазно вратило кућишта преносника серво управљача, затегните га новим завртњем.



Монтирајте поклопац "2" користећи пластичне навртке "1". Уклоните уређај који спречава окретање волана (лепљиву траку).



Преузету батерију треба повезати уз помоћ помоћних жица за повезивање стартер на помоћним акумулаторске батерије. Након пуњења система серво управљача, испустите ваздух из њега. Искључите жице за повезивање стартер на помоћним акумулаторске батерије. Ако је потребно, инсталирајте држач батерије и батерију.

Важно: Пратите упутства за поновно повезивање батерије.

Повежите батерију. Ако је потребно, треба инсталирати ваздушни филтер. Имплементирајте аутоматску контролу. Ако су грешке учитане у меморију грешака: Отклоните грешке. Ресетујте садржај меморије грешака. Извршите пробну вожњу.

Опрез: Ако након пробне вожње и са предњим точковима подешеним за равномерну вожњу, волан није у исправном положају, возило мора бити измерено.

Узмите мерења возила.

Обртни моменти затезања

Картер управљачког механизма са појачалом на греду од прилога привесци	50 Nm + 90°
Греда за монтажу вешања на каросерији	70 Nm + 90°
Подршка на телу	20 Nm + 90°
Носач клацкалице на мењачу	30 Nm + 90°
Крај спојне шипке са спојном шипком на рамену управљача	20 Nm + 90°
Сензор серво управљача -G250 - на кућишту преносника серво управљача TRW	6 Нм
Шупљи вијак за притисак кућишта серво управљача TRW (M14 x 1,5)	35 Нм
Вијак цеви притиска на кућишту серво управљача (M16 x 1,5)	30 Нм
Клипњача стабилизатора на стабилизатору	40 Нм
Карданско вратило са попречним делом стуба управљача на кућишту серво управљача	20 Nm + 90°
Вијци за монтажу точкова	120 Нм