Основни поступци одржавања система за гориво (Skoda Yeti 5L)

Смањење притиска горива у колу ниског притиска код бензинских модела

Напомена: Притисак у нископритисном колу FSI модела може достићи 6 бара!

1. Извадите осигурач пумпе за гориво или управљачке јединице пумпе за гориво из кутије са релејима и осигурачима (видети Поглавље 12).

2. Покрените мотор и пустите га да ради док се не потроши сав преостали бензин у цевима за гориво (док се мотор не угаси).

3. Покрените мотор стартером приближно 5 секунди како бисте били сигурни да је притисак у горивној шини потпуно испуштен.

4. Уградите осигурач пумпе за гориво.

5. Чак и након отпуштања притиска горива, приликом одвајања водова за гориво, обмотајте спој крпом и полако отпустите спој, дозвољавајући гориву да упије крпу.

Смањење притиска горива у колу високог притиска код бензинских модела

Напомена: Притисак у колу високог притиска може достићи 120 бара (код модела од 1,2 и 1,4 л) или 150 бара (код модела од 1,8 л)!

6. Код мотора од 1,8 л, искључите конектор вентила за регулацију притиска горива "N₂ 47" (видети Одељак 10), затим покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу око 10 секунди. На овај начин притисак се смањује на приближно 6 бара.

7. Код мотора од 1,2 и 1,4 л, повежите дијагностички алат VAS5051 (видети Поглавље 5), обавља његову функцију "Remove high fuel pressure" ("Ресет високог притиска горива"), а затим искључите паљење. На овај начин притисак се смањује на приближно 6 бара.



8. Омотајте спој високопритисног кола крпом и полако отпустите спој, дозвољавајући гориву да упије крпу.

9. Након завршетка рада, прочитајте ECM кодове грешака и обришите их (видети Поглавље 5).

Одзрачивање (испуштање ваздуха) система за довод горива код дизел модела

10. Одзрачивање система за довод горива је неопходно након уклањања делова који се налазе између резервоара за гориво и пумпе за гориво високог притиска. Сврха одзрачивања је спречавање рада пумпе за гориво високог притиска на суво, што може довести до њеног квара, и обезбеђивање поузданог покретања мотора.

11. Приликом одзрачивања, DSG мењач мора бити постављен у положај "P", резервоар за гориво мора бити напуњен, а температура горива мора бити најмање 15°C.

12. За одзрачивање, повежите дијагностички уређај VAS505X са дијагностичким конектором возила, укључите паљење, изаберите "Електроника мотора→006 - Основна подешавања→Тест пумпе за гориво за претходно убризгавање" у самодијагностици, а затим притисните "Старт" редом. Пумпа за гориво ће радити око један минут. Поновите овај поступак три пута.

13. Покрените мотор, оставите га да ради у празном ходу неколико минута и искључите га. Уверите се да нема цурења горива.

14. Обришите кодове грешака и урадите тест вожње (видети Одељак 20 Поглавље 1), у којем убрзавате барем једном са потпуно притиснутом папучицом гаса. Ако ваздух остане у систему за гориво, мотор може прећи у режим лаганог кретања током тест вожње. У том случају, требало би да обришете кодове грешака и поновите тест вожње.



15. Након пробне вожње, поново проверите да ли има цурења горива и поново обришите кодове грешака.

Испумпивање горива из резервоара (бензински модели)

Напомена: Ако је пумпа за гориво неисправна, гориво се може испумпати помоћу одговарајућег уређаја, као што је VAS5190.

16. Искључите паљење и електричне уређаје, извадите кључ из прекидача за паљење.

17. Преклопите задња седишта и њихове наслоне уназад, уклоните подну облогу испод њих.

18. Откачите поклопац (4 на слици) са управљачке јединице пумпе за гориво "J538" (1). На моделима са додатним грејањем, додатно искључите 2-пински конектор дозирне пумпе "V54", а ако планирате да уклоните резервоар за гориво, уклоните гумену заптивку са поклопца и извуците ожичење.



19. Искључите 5-пински конектор (1 на слици) и искључите црни доводни вод (2) притиском на његов осигуравајући прстен.





Подаци преузети са онлајн портала: skodabook.ru

20. Повежите адаптере VAG1318/16 и VAG1318/17 са модулом за довод горива и спустите крај овог "црева за одвод" у посуду за сакупљање горива (видети илустрацију). Прикључите напон на пумпу за гориво тако што ћете повезати позитивну жицу са њеним контактом бр. 1 (1) и негативну жицу са контактом бр. 5 (5).