Ovládanie pohonu radenia
V polohách voliacej páky «S», «D», «R» a v polohe Tiptronic je nemožné, aby štartér fungoval.
Pri rýchlostiach nad 5 km/h a posunutím páky predvoľby do polohy «N» nesmie naskočiť elektromagnet na blokovanie voliacej páky, ktorý blokuje voliacu páku. Pomocou predvoliacej páky je možné zapnúť bežiaci stupeň.
Pri rýchlostiach nižších ako 5 km/h (auto skoro stoji za to) a posunutím páky predvoľby do polohy «N» je prípustné, aby elektromagnet na blokovanie voliacej páky naskočil len cca. po 1 s. Páka predvoľby sa dá vysunúť z polohy «N» len pri stlačení brzdového pedálu.
Voliaca páka - v polohe «R», je stlačené tlačidlo na páke predvoľby a zapaľovanie je zapnuté:
Nie je stlačený brzdový pedál
Voliaca páka je po stlačení tlačidla zablokovaná a nie je možné s ňou pohnúť z polohy «R». Voliaca páka je blokovaná elektromagnetom, ktorý blokuje voliacu páku.
Solenoid zámku voliacej páky už neblokuje voliacu páku Je možná voľba jazdného stupňa. Preraďujte pomaly pomocou voliacej páky «R» cez «R», «N», «D», «S»; zároveň skontrolujte, či obraz polohy voliacej páky na prístrojovej doske zodpovedá skutočnej polohe voliacej páky.
Voliaca páka - v polohe «N», je stlačené tlačidlo na páke predvoľby a zapaľovanie je zapnuté:
Nie je stlačený brzdový pedál
Voliaca páka je zablokovaná a nedá sa posunúť z polohy «N». Voliaca páka je blokovaná elektromagnetom, ktorý blokuje voliacu páku.
Stlačený brzdový pedál
Solenoid zámku voliacej páky už neblokuje voliacu páku. Je možná voľba fázy behu.
Poznámka. Pohyb mimo pozície «N» V «O» možné pri zošliapnutom brzdovom pedáli aj bez stlačenia tlačidla na páke predvoľby. Na presun z pozície «N» V «R» ešte treba stlačiť tlačidlo v hlavici predvoliacej páky.
Voliaca páka - v polohe «D», zapaľovanie zapnuté
Voliaca páka je zablokovaná a nedá sa posunúť z polohy «D» do pozície «S».
Tlačidlo na páke predvoľby je stlačené
Voliaca páka je uvoľnená a je možné s ňou pohybovať z polohy «D» do pozície «S».
Voliaca páka - v polohe «D», zapaľovanie a zapnuté svetlomety
Presunutie páky predvoľby do dráhy Tiptronic
Zvýraznenie symbolu «0» pri rozsvietení musí zhasnúť stupnica na páke predvoľby -L101- a rozsvietiť sa symboly «+» A
V dôsledku prechodu do koľaje Tiptronic by sa mal obraz predvoliacej páky -Y6- v prístrojovej doske zmeniť z «P RNDS» V «7 6 5 4 3 2 1».
Voliaca páka - v dráhe pre Tiptronic, radenie «+» A «-».
Obrázok polohy voliacej páky «7 6 5 4 3 2 1» na prístrojovej doske, keď presuniete páku predvoľby do «+» a prísl. meniť vždy o jeden rýchlostný stupeň hore a dole, resp.
Ak ovládač radenia nefunguje podľa popisu
1. Skontrolujte utiahnutie lanka páky predvoľby a nastavte ho.
2. Skontrolujte bezpečnostné zariadenie, ktoré bráni vytiahnutiu kľúča zo spínača zapaľovania.
Indikátor polohy voliacej páky
Ak svietia všetky segmenty na obrázku polohy voliacej páky, znamená to, že prevodovka je v núdzovom režime.
Ovládanie nastavenej polohy utiahnutia lanka páky predvoľby
Poznámka. Pohon radenia bol skontrolovaný.
1. So stlačeným tlačidlom presuňte páku predvoľby z polohy «R» asi 5 mm smerom dozadu a držte ho, ale neposúvajte ho úplne do polohy «R».
2. Uvoľnite páku predvoľby. Voliaca páka by sa mala spontánne vrátiť do polohy «R». V opačnom prípade je potrebné nastaviť ovládač radenia.
3. Presuňte páku predvoľby do polohy «N».
4. So stlačeným tlačidlom presuňte páku predvoľby z polohy «N» asi 5 mm smerom dozadu a držte ho, ale neposúvajte ho úplne do polohy «0».
5. Uvoľnite páku predvoľby. Voliaca páka by sa mala spontánne vrátiť do polohy «N». V opačnom prípade je potrebné nastaviť ovládač radenia.
6. So stlačeným tlačidlom presuňte páku predvoľby z polohy «N» asi 5 mm smerom dozadu a držte ho, ale neposúvajte ho úplne do polohy «R».
7. Uvoľnite páku predvoľby. Voliaca páka by sa mala spontánne vrátiť do polohy «N». V opačnom prípade je potrebné nastaviť ovládač radenia.
Nastavenie lanka voliacej páky
Poznámka.
- Utiahnutie lanka páky predvoľby sa musí nastaviť, ak:
- Z prevodovky bolo odstránené káblové uťahovanie predvoliacej páky.
- Bol odstránený a nainštalovaný motor alebo prevodovka.
- Časti podpery jednotky boli odstránené a nainštalované.
- Odmontovalo sa a namontovalo uťahovanie lanka predvoliacej páky alebo pohonu radenia.
- Pozícia motora a prevodovky bola zmenená napr. pri inštalácii bez vnútorných napätí.
1. Odstráňte vzduchový filter (pozrite si príslušnú časť v kapitole Nasávací a výfukový systém).
2. Uistite sa, že poistná podložka (šípka) správne nainštalované a pripevnené smerom nadol, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Poznámka. Bezpečnostný kryt (šípka) treba po odstránení vymeniť.
3. Vysuňte páku voliča «R» V «S».
4. Skontrolujte, či nie je poškodený predný ochranný kryt pohonu radenia na utiahnutí lanka voliacej páky. Ak je poškodený, je potrebné vymeniť utiahnutie lanka voliacej páky. Pri radení prevodových stupňov sa musí ovládač radenia a lanko voliacej páky mierne pohybovať. Ak tomu tak nie je, potom je potrebné vymeniť utiahnutie lanka voliacej páky alebo opraviť ovládač radenia.