Ovládanie pohonu radenia prevodových stupňov
V polohách páky predvoľby "S", "D", "R" a v polohe Tiptronic nie je možné aktivovať štartér.
Pri rýchlostiach nad 5 km/h a pri prestavení voliacej páky do polohy "N" nesmie preskočiť elektromagnet aretácie voliacej páky, čím sa voliaca páka zablokuje. Pomocou predvoliacej páky je možné zaradiť jazdný stupeň.
Pri rýchlostiach nižších ako 5 km/h (auto skoro stoji za to) a pri posunutí voliacej páky do polohy "N" je prípustné, aby elektromagnet aretácie voliacej páky naskočil len cca. za 1 sek. Páka predvoľby sa dá vysunúť z polohy "N" iba stlačením brzdového pedála.
Voliaca páka je v polohe "P", tlačidlo na predvoliacej páke je stlačené a zapaľovanie je zapnuté:
Nie je stlačený brzdový pedál
Po stlačení tlačidla je voliaca páka zablokovaná a nie je možné s ňou pohnúť z polohy "P". Voliaca páka je zablokovaná elektromagnetom na uzamknutie voliacej páky.
Solenoid na uzamknutie voliacej páky už neblokuje voliacu páku. Pomaly preraďujte prevodové stupne pomocou voliacej páky od "P" až po "R", "N", "D", "S"; pritom skontrolujte, či obrázok polohy voliacej páky na prístrojovej doske zodpovedá skutočnej polohe voliacej páky.
Voliaca páka je v polohe "N", tlačidlo na predvoliacej páke je stlačené a zapaľovanie je zapnuté:
Nie je stlačený brzdový pedál
Voliaca páka je zablokovaná a nedá sa vysunúť z polohy "N". Voliaca páka je zablokovaná elektromagnetom na uzamknutie voliacej páky.
Je stlačený brzdový pedál
Solenoid zámku voliacej páky už neblokuje voliacu páku. Voľba podvozku je možná.
Poznámka. Preradenie z polohy "N" do polohy "O" je možné pri zošliapnutom brzdovom pedáli aj bez stlačenia tlačidla na páke predvoľby. Pre presun z polohy "N" do "R" je potrebné stlačiť aj tlačidlo v hlavici predvoliacej páky.
Voliaca páka je v polohe "D", zapaľovanie je zapnuté
Voliaca páka je zablokovaná a nedá sa presunúť z polohy "D" do polohy "S".
Tlačidlo na páke predvoľby je stlačené
Voliaca páka je uvoľnená a je možné ju presunúť z polohy "D" do polohy "S".
Voliaca páka je v polohe "D", zapaľovanie a svetlomety sú zapnuté
Presunutie páky predvoľby do dráhy Tiptronic
Osvetlenie symbolu "0" na osvetlení stupnice predvoliacej páky "L101" by malo zhasnúť a symboly "+" a mali by sa rozsvietiť
V dôsledku prechodu na stopu Tiptronic by sa mal obraz predvoliacej páky "Y6" na prístrojovej doske zmeniť z "PRND S" na "7 6 5 4 3 2 1".
Voliaca páka je v dráhe pre Tiptronic, radenie "+" a "-".
Obrázok polohy páky predvoľby "7 6 5 4 3 2 1" v prístrojovej doske by mala byť pri prestavení páky predvoľby do polohy "+" a podľa toho. vždy meniť o jeden rýchlostný stupeň nahor a nadol, resp.
Ak pohon radenia nepracuje podľa popisu
1. Skontrolujte napnutie lanka páky predvoľby a nastavte ho.
2. Skontrolujte bezpečnostné zariadenie, ktoré bráni vytiahnutiu kľúča zo spínača zapaľovania.
Indikátor polohy voliacej páky
Ak svietia všetky segmenty na displeji polohy voliacej páky, znamená to, že prevodovka je v núdzovom režime.
Kontrola nastavenej polohy utiahnutia lanka páky predvoľby
Poznámka. Pohon radenia bol skontrolovaný.
1. Pri stlačení tlačidla posuňte predvoliacu páku z polohy "P" približne o 5 mm dozadu a držte ju, ale neposúvajte ju úplne do polohy "R".
2. Uvoľnite páku predvoľby. Páka predvoľby by sa mala automaticky vrátiť do polohy "P". V opačnom prípade je potrebné upraviť pohon radenia.
3. Presuňte páku predvoľby do polohy "N".
4. Počas stlačenia tlačidla posuňte páku predvoľby z polohy "N" približne o 5 mm dozadu a podržte ju, ale neposúvajte ju úplne do polohy "0".
5. Uvoľnite páku predvoľby. Páka predvoľby by sa mala automaticky vrátiť do polohy "N". V opačnom prípade je potrebné upraviť pohon radenia.
6. Počas stlačenia tlačidla posuňte páku predvoľby z polohy "N" približne o 5 mm dozadu a podržte ju, ale neposúvajte ju úplne do polohy "R".
7. Uvoľnite páku predvoľby. Páka predvoľby by sa mala automaticky vrátiť do polohy "N". V opačnom prípade je potrebné upraviť pohon radenia.
Nastavenie napätia lanka voliacej páky
Poznámka.
- Napnutie lanka páky predvoľby sa musí nastaviť, ak:
- Z prevodovky bol odstránený napínač lanka predvoliacej páky.
- Bol odstránený a nainštalovaný motor alebo prevodovka.
- Nosné časti jednotky boli odstránené a nainštalované.
- Odmontovalo sa a namontovalo uťahovanie lanka predvoliacej páky alebo samotného pohonu radenia.
- Zmenila sa poloha motora a prevodovky, napr. pri inštalácii bez vnútorného napätia.
1. Odstráňte vzduchový filter (pozri príslušnú časť v kapitole Nasávací a výfukový systém).
2. Uistite sa, že poistná podložka (šípka) je správne nainštalovaná a zaistená v smere nadol, ako je znázornené na obrázku nižšie.
[Článok pretlačený z webovej stránky: SkodaBook.ru]
Poznámka. Bezpečnostný kryt (šípka) musí byť po odstránení opäť nasadený.
3. Presuňte páku voliča z "P" do "S".
4. Skontrolujte, či nie je poškodený predný ochranný kryt pohonu radiacej páky na lanku voliacej páky. Ak je poškodený, je potrebné vymeniť dotiahnutie lanka voliacej páky. Lanko radiacej páky a radiacej páky by sa mali počas radenia mierne pohybovať. Ak tomu tak nie je, potom je potrebné vymeniť lanko voliacej páky alebo opraviť pohon radiacej páky.