Odstúpenie
Poznámka.
- Potrebné špeciálne zariadenia, kontrolné a meracie zariadenia, ako aj pomocné prostriedky:
- Upevňovacia páka -T10407-.
- Diagnostický, merací a informačný systém vozidiel -VAS-.
- Zberná vaňa -VAS 6208-.
Bezpečnostná poznámka pre mechatroniku manuálnej prevodovky -J743-.
- Dodržujte pokyny pre automatickú prevodovku DSG.
- Aby bolo možné mechatroniku demontovať, musí byť pred prevodovkou zabezpečený dostatočný voľný priestor. Niektoré vozidlá vyžadujú odstránenie dielov, ktoré nie sú priamo spojené s prevodovkou. V prípade potreby je potrebné odstrániť aj držiaky umiestnené na skrutkách krytu mechatroniky.
- Po odpojení a následnom pripojení vodiča spájajúceho svorku batérie so zemou (zboru) vozidlo, je potrebné vykonať ďalšie práce.
- Mechatronika zostáva naplnená olejom.
1. Presuňte páku voliča do polohy «R».
Poznámka. Pred samotným vyťahovaním mechatroniky je potrebné vykonať pomocou testera základné nastavenie neutrálnej polohy prevodovky.
2. Zvoľte riadené funkcie a potom zvoľte základnú neutrálnu polohu.
3. Odstráňte vzduchový filter (pozrite si príslušnú časť v kapitole Nasávací a výfukový systém).
4. Vyberte batériu a držiak batérie.
5. Odblokujte konektor na mechatronike potiahnutím v smere šípky, ako je znázornené na obrázku nižšie, a odpojte konektor.
6. Po odstránení krytu z odvzdušňovacej trubice ju uzavrite vhodnou zátkou, aby nemohol uniknúť olej
Pozornosť. Po otvorení vyrovnávacej nádrže môže unikať horúca para. Po uzavretí korku handrou ho opatrne otvorte.
7. Ak je motor teplý, potom je chladiaci systém pod tlakom. Pred odpojením hadíc chladiacej kvapaliny opatrne uvoľnite uzáver vyrovnávacej nádrže, aby ste najskôr uvoľnili tlak.
8. Odstráňte spodný kryt motora.
9. Odpojte hadicu plniaceho vzduchu z chladiča plniaceho vzduchu vľavo dole az potrubia plniaceho vzduchu.
Poznámka. Utesnite otvor chladiča plniaceho vzduchu tak, aby doň nemohla vniknúť chladiaca kvapalina.
10. Odpojte konektor (2) Zo snímača teploty chladiacej kvapaliny - výstup chladiča -G83-.
11. Vymeňte nádobu na zber tekutiny (VAS 6208) pod radiátorom.
12. Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny zo spodnej časti chladiča (1), pre ktorý musíte zdvihnúť prídržnú sponu.
13. Odpojte konektory (1) ventilátory chladiča na spodnej strane krytu ventilátora.
14. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (šípky), ako je znázornené na obrázku nižšie. Odstráňte kryt ventilátora tak, aby ventilátory smerovali nadol.
15. Odstráňte elektrické vodiče z držiaka pred mechatronikou, zviažte ich.
16. Odstráňte držiak z mechatroniky.
17. Pod prevodovku umiestnite prijímaciu vaňu.
18. Odskrutkujte vypúšťaciu skrutku oleja (šípka) na prevodovke, ako je znázornené na obrázku nižšie.
19. Nechajte olej vytiecť.
20. Namontujte späť vypúšťaciu skrutku oleja. Zátku utiahnite uťahovacím momentom 30 Nm.
21. Odstráňte všetky držiaky z prevodovky, ako je znázornené na obrázku nižšie.
22. Pomocou skrutkovača opatrne odistite snímač otáčok na vstupnom hriadeli prevodovky -G182- a vytiahnite ho z kľukovej skrine v smere šípky, ako je znázornené na obrázku nižšie.
23. Teraz by mali byť obe páky ovládania spojky uvoľnené z mechatroniky pomocou montážnej páky (10407). V opačnom prípade by páka mechatroniky sedela na posúvačoch a nebolo by možné mechatroniku odstrániť.
24. Pre uzamknutie vložte montážnu páku do priestoru medzi oboma páčkami ovládania spojky a skriňou prevodovky (Т10407), ako je znázornené na obrázku nižšie.
Poznámka. Montážna páka (Т10407) by mala ležať na celom povrchu «zadná strana» ku skrini prevodovky a drážkovanie musí byť v jednej rovine s vybraním v skrini.
Poznámka. Prehĺbenie kľukovej skrine a štrbina na páke musia byť na rovnakej úrovni. Nevkladajte montážnu páku (Т10407) celú cestu.
25. Otočte montážnu páku (Т10407) smerom k (šípky) doľava, ako je znázornené na obrázku nižšie, čím sa radiace páky stlačia preč od posúvačov.
Poznámka. Neodstraňujte montážnu páku (Т10407).
26. V prípade potreby stlačte montážnu páku (Т10407) skrutkovač proti prevodovke, čo spôsobí odtlačenie oboch páčok spojky od mechatroniky.
Poznámka. V tomto prípade nesmú byť poškodené gumové manžety regulátorov spojky.
27. Krížom odskrutkujte dlhé upevňovacie skrutky (IN) (4 kusy, M8x90), znázornené na obrázku nižšie.
28. Zostávajúce upevňovacie skrutky odskrutkujte krížom krážom (A) (3 kusy, M8x35).
Poznámka.
- Neodstraňujte viac ako 7 skrutiek! Sú to 4 dlhé a 3 krátke skrutky.
- Neuvoľňujte skrutky krytu mechatroniky.
- Odstránenú mechatroniku je potrebné odložiť tak, aby cez odvzdušňovací otvor nemohol uniknúť žiadny olej.
- Uniknutý olej nie je možné doplniť.
29. Dotknite sa hmoty holou rukou (zboru) auto; v dôsledku vyššie uvedeného sa vybije elektrostatický náboj.
Pozornosť.
- Mechatroniky manuálnej prevodovky -J743- sa smie dotknúť alebo odstrániť až po odstránení elektrostatického náboja dotykom uzemneného predmetu holými rukami, napr. hmotnosť (zboru) auto.
- Nedotýkajte sa rukami kontaktov v konektore prevodovky, pretože elektrostatický náboj môže zničiť riadiacu jednotku a tým aj mechatroniku.
30. Odstráňte mechatroniku.
Ak je mechatronický modul zaseknutý
Poznámka.
- Môže sa stať, že mechatronický modul nebude možné vybrať.
- V tomto prípade je zakázané odoberať mechatronický modul zvýšenou silou.
31. V tomto prípade je potrebné vrátiť mechatroniku rukou späť do demontážnej polohy.
Inštalácia
Poznámka.
- Potrebné zariadenia, špeciálne kontrolné a meracie zariadenia, ako aj pomocné prostriedky:
- Upevňovacia páka -T10407-.
- Vodiace čapy -TW406-.
- Zberná vaňa -VAS 6208-.
Poznámka.
- Mechatronika sa volí v závislosti od písmenového označenia prevodovky → Elektronický katalóg originálnych dielov.
- Nový mechatronický modul pre prevodovku je už z výroby naplnený presným množstvom oleja. Preto v žiadnom prípade olej nevypúšťajte.
1. Zatvorte, ak tomu tak nebolo, vzduchovú zátku zátkou (šípka), ako je znázornené na obrázku nižšie, aby nedochádzalo k úniku oleja.
Poznámka.
- Pred inštaláciou mechatroniky pre manuálnu prevodovku -J743- sa uistite, že všetky vidlice voliča sú v strednej polohe.
- Stredná poloha na obrázku je znázornená ako poloha -N- (neutrálny).
- V tejto polohe nie je zaradený žiadny prevodový stupeň, čo znamená, že je zaradená neutrálna poloha (voľnobeh).
2. Najprv ručne skontrolujte všetky 4 radiace vidlice.
Poznámka.
- Všetky radiace vidlice majú 3 polohy:
- Rýchlostný stupeň nie je súčasťou dodávky (vysielať).
- Kľudová poloha (neutrálny) -N-.
- Stupeň rýchlosti povolený (vysielať).
3. Všetky 4 radiace vidlice treba postupne zasunúť do každej polohy (šípky), ak je to potrebné, otočte ozubené kolesá.
4. Potom by ste mali znova zadať všetky vidlice radenia do strednej polohy - poloha -N-.
N - Voľnobežná poloha;
R - spiatočka;
1 - prvý prevodový stupeň, 2 - druhý prevodový stupeň, 3 - tretí prevodový stupeň, 4 - štvrtý prevodový stupeň, 5 - piaty prevodový stupeň, 6 - šiesty prevodový stupeň, 7 - siedmy prevodový stupeň.
Poznámka.
- Ak je zapnutá spiatočka, potom sa vyčnievajúci posúvač zasekne za skriňou prevodovky.
- Preto je potrebné vložiť mechatroniku ručne do vyťahovacej polohy.
5. Rukou zaskrutkujte vodiace kolíky (Т10406), znázornené na obrázku nižšie.
Konfigurácia zariadenia na povolenie rýchlostných krokov
Pozornosť.
- Riziko poškodenia mechatroniky manuálnej prevodovky -J743-.
- Pri odstraňovaní kolíkov sa neopierajte o snímače.
6. Do požadovanej polohy nastavte 4 zariadenia na zapínanie rýchlostných stupňov na zadnej strane mechatroniky manuálnej prevodovky (J743).
Požadovaná poloha: -a- = 25 mm.
Poznámka.
- Očistite tesniacu plochu na skrini prevodovky, na ktorú sa následne prilepí mechatronika.
- Zvyškový olej na tesniacej ploche by následne viedol k diagnóze netesnosti.
- Tesnenie mechatroniky manuálnej prevodovky -J743- musí byť zaistené dookola.
7. Vizuálne skontrolujte snímač. Svorka nesmie byť poškodená.
8. Nainštalujte mechatroniku. Pri uchopení a inštalácii sa uistite, že radiaca vidlica nie je náhodne vytlačená z ich polohy. Pozor si dávajte aj na nastavovaciu páku a mechatronický posúvač.
9. Rukou zaskrutkujte skrutky do kríža (A) (3 kusy, M8x35) A (IN) (2 kusy, M8x90), znázornené na obrázku nižšie.
10. Odstráňte vodiace kolíky (Т10406).
11. Zostávajúce skrutky zaskrutkujte rukou (IN) (2 kusy, M8x90).
12. Uistite sa, že posúvače presne zapadajú do vložiek nastavovacích pák. Tlačidlá by sa mali vyťahovať ručne do takej miery, aby zapadli do týchto vložiek.
13. Ešte raz skontrolujte polohu posúvačov.
Poznámka.
- Omylom susediace tlačné tyče poškodzujú mechatroniku.
- Tlačidlá je možné nastaviť do správnej polohy pomocou háku ohnutého zo zváracieho drôtu.
Poznámka. Všetky skrutky mechatroniky pre manuálnu prevodovku -J743- utiahnite na kríž predpísaným uťahovacím momentom.
14. Otočenie montážnej páky (Т10407) opatrne a pomaly na pravú stranu ho vyberte.
Obidva nastavovače spojky musia správne zapadnúť do vybrania páčok spojky.
V tomto prípade nesmú byť poškodené gumové manžety regulátorov spojky.
Gumové manžety musia tesne priliehať k mechatronike.
Nesprávna montáž alebo poškodenie gumových tesnení vedie k úniku oleja v mechatronike.
15. Namontujte snímač rýchlosti na vstupný hriadeľ prevodovky -G182- v smere šípky na skriňu prevodovky, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Poznámka.
- Vizuálne skontrolujte snímač. Svorka nesmie byť poškodená.
- Snímač musí úplne a bezpečne spočívať svojim jazýčkom na skrini prevodovky. Ak snímač nie je upevnený, znamená to, že svorka je odlomená.
16. Po odstránení zátky z odvzdušňovacej trubice nainštalujte kryt odvzdušňovacej trubice.
17. Nainštalujte kryt na nastavovacie páčky proti vniknutiu nečistôt. Uťahovací moment upevňovacích skrutiek: 8 Nm.
Pozornosť. Nedotýkajte sa rukami kontaktov v konektore prevodovky, pretože elektrostatický náboj môže zničiť riadiacu jednotku a tým aj kompletný mechatronický modul.
18. Dotknite sa hmoty holou rukou (zboru), čo vedie k vybitiu elektrostatického náboja.
19. Nasaďte konektor mechatroniky a zaistite ho.
20. Namontujte späť všetky držiaky a potrubia na prevodovku.
21. Nainštalujte kryt chladiaceho ventilátora motora.
22. Nainštalujte hadicu chladiacej kvapaliny na spodok (1) na radiátore, ako je znázornené na obrázku nižšie.
23. Pripojením konektora (2), nalejte chladiacu kvapalinu.
24. Nainštalujte hadicu plniaceho vzduchu.
25. Nainštalujte spodný kryt motora.
26. Naplňte prevodový olej.
27. Skontrolujte nastavenú polohu utiahnutia lanka páky predvoľby a v prípade potreby ju nastavte.
28. Nainštalujte batériu a držiak batérie.
29. Nainštalujte vzduchový filter.
30. Pripojte batériu.
Poznámka. Pomocou špeciálneho vybavenia prispôsobte mechatronický modul prevodovky.