Контроль приводу перемикання передач
У положеннях важеля преселектора "S", "D", "R" і у положенні Tiptronic не можна, щоб запрацював стартер.
При швидкостях понад 5 км/год та переведенні важеля преселектора в положення "N" не можна, щоб електромагніт для блокування важеля селектора заскочив, блокуючи важіль селектора. За допомогою важеля преселектора можна включити ходовий ступінь.
При швидкостях нижче ніж 5 км/год (автомобіль майже коштує) і переведенні важеля преселектора в положення "N" допустимо, щоб електромагніт для блокування важеля селектора заскочив лише прибл. через 1 с. Важель преселектора можна вивести з положення "N" тільки при натисканні педалі гальма.
Важіль селектора - в положенні "Р", кнопка в важелі преселектора натиснута і запалення включено:
Педаль гальма не натиснута
Важіль селектора при натиснутій кнопці заблокований і неможливо перевести його з положення "Р". Важіль селектора блокований електромагнітом для блокування важеля селектора.
Електромагніт для блокування важеля селектора не блокує більше важеля селектора Вибір ходового ступеня можливий. Повільно перемикати передачі важелем селектора з "Р" через "R", "N", "D", "S"; при цьому перевірити, що зображення положення важеля селектора панелі приладів відповідає фактичному положенню важеля селектора.
Важіль селектора - в положенні "N", кнопка в важелі преселектора натиснута і запалення включено:
Педаль гальма не натиснута
Важіль селектора заблокований і неможливо вивести його із положення "N". Важіль селектора блокований електромагнітом для блокування важеля селектора.
Стаття розміщена на веб-сайті www.skodabook.ru
Педаль гальма натиснута
Електромагніт для блокування важеля селектора не блокує більше важіль селектора. Вибір ходового ступеня можливий.
Примітка. Переміщення з положення "N" в "O" можливе при натиснутій педалі гальма також без натискання кнопки в важелі преселектора. Для переміщення з положення "N" до "R" необхідно ще натиснути кнопку в головці важеля преселектора.
Важіль селектора - в положенні "D", запалення включене
Важіль селектора заблокований і неможливо перевести його з положення "D" у положення "S".
Кнопка в важелі преселектора натиснута
Важіль селектора звільнений і можна перевести його з положення "D" в положення "S".
Важіль селектора - в положенні "D", запалення та фари включені
Переміщення важеля преселектора до доріжки Tiptronic
Підсвічування символу "0" на освітленні шкали важеля преселектора "L101" повинно згаснути і повинні загорітися символи "+" та
В результаті переміщення в доріжку Tiptronic має змінитися зображення важеля преселектора "Y6" на панелі приладів з "Р RND S" "7 6 5 4 3 2 1".
Важіль селектора - у доріжці для Tiptronic, перемикання передач "+" та "-".
Зображення положення важеля преселектора "7 6 5 4 3 2 1" в панелі приладів повинно при переміщенні важеля преселектора "+" і соотв. змінюватися завжди на один ступінь швидкості вгору та вниз, соотв.
Якщо привід перемикання передач не працює згідно з описом
1. Перевірити тросову затяжку важеля преселектора та відрегулювати її.
2. Перевірити захисний пристрій, що запобігає вийманню ключа із замка запалювання.
Покажчик положення важеля селектора
Якщо горять усі сегменти зображення положення важеля селектора, це означає, що коробка передач — в аварійному режимі.
Контролює відрегульоване положення тросової затяжки важеля преселектора
Примітка. Привід перемикання передач перевірено.
1. При натиснутій кнопці зрушити важіль преселектора з положення "Р" приблизно на 5 мм у напрямку назад і тримати її, але не перемістити його аж до положення "R".
2. Відпустити важіль преселектора. Важель преселектора повинен мимоволі повернутися в положення "Р". В іншому випадку необхідно відрегулювати привод перемикання передач.
3. Перевести важіль преселектора у положення "N".
4. При натиснутій кнопці зрушити важіль преселектора з положення "N" приблизно на 5 мм у напрямку назад і тримати її, але не перемістити його аж до положення "0".
5. Відпустити важіль преселектора. Важель преселектора повинен мимоволі повернутися в положення "N". В іншому випадку необхідно відрегулювати привод перемикання передач.
6. При натиснутій кнопці зрушити важіль преселектора з положення "N" приблизно на 5 мм у напрямку назад і тримати її, але не перемістити його аж до положення "R".
7. Відпустити важіль преселектора. Важель преселектора повинен мимоволі повернутися в положення "N". В іншому випадку необхідно відрегулювати привод перемикання передач.
Регулювання тросової затяжки важеля селектора
Примітка.
- Тросову затяжку важеля преселектора необхідно регулювати в тому випадку, якщо:
- Тросову затяжку важеля преселектора витягли із коробки передач.
- Виймалися та встановлювалися двигун чи коробка передач.
- Вилучалися та встановлювалися деталі опори агрегату.
- Видалялася та встановлювалася сама тросова затяжка важеля преселектора або привод перемикання передач.
- Було змінено положення двигуна та коробки передач, напр. під час встановлення без внутрішніх напруг.
1. Вийняти повітряний фільтр (див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
2. Слід переконатися в тому, що стопорна шайба (стрілка) правильно встановлена та зафіксована у напрямку вниз, як показано на малюнку нижче.
Примітка. Запобіжний кожух (стрілка) слід замінити після вилучення.
3. Перевести важіль селектора з "Р" до "S".
4. Перевірити передній захисний чохол приводу перемикання передач на тросовій затяжці важеля селектора на пошкодження. У разі пошкодження необхідно замінити тросову затяжку важеля селектора. Привод перемикання передач та тросова затяжка важеля селектора повинні рухатися під час перемикання передач трохи. Якщо це не так, необхідно замінити тросову затяжку важеля селектора або відремонтувати привід перемикання передач.