Odstúpenie
Poznámka: Motor sa vyberie spod motorového priestoru nadol spolu s prevodovkou.
1. Odstráňte čistič vzduchu (pozri kapitolu 4).
2. Odstráňte hadičku PCV (1 na rezist. ilustrácie), odstráňte skrutku (šípka) a odstráňte prívodné potrubie uvoľnením svorky (2). Zapojte sací port turbodúchadla, aby sa do neho nedostali nečistoty.
23.2 Demontáž sacej trubice
3. Vyberte batériu a jej držiak (pozri kapitolu 5).
4. Odstráňte poistku predného pravého podbehu kolesa (pozri kapitolu 11). Na modeloch FWD uvoľnite pravý upevňovací prvok tepelného štítu hnacieho hriadeľa (pozri odolávať. ilustrácie).
23.4 Upevnenie tepelného štítu pravého hnacieho hriadeľa
5. Demontujte pravý hnací hriadeľ (pozri kapitolu 8).
6. Uvoľnite upevnenie ľavého hnacieho hriadeľa na prírubovom hriadeli manuálnej prevodovky/DSG a zviažte hnací hriadeľ tak, aby nevisel dole vlastnou váhou.
7. Odstráňte sacie výfukové potrubie (pozri časť 4) a kardanovým hriadeľom (na modeloch AWD, pozri kapitolu 8).
8. Odstráňte kryt ventilátora chladiča a odvzdušnite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3). Odpojte hadice chladiacej kvapaliny od chladiča, jadra ohrievača a expanznej nádrže.
9. Odpojte konektor káblového zväzku motora od ECM (pozri kapitolu 5).
10. Odstráňte vodiacu dosku káblového zväzku (pozri obrázok 15.17) a vytiahnite ho. Vytiahnite ľavý zadný káblový zväzok motora z prepážky.
11. Otvorte držiak vodiča zapojenia (pozri obrázok 5.23).
12. Odpojte konektor (1 na rezist. ilustrácie) a otvorte držiak (2) pod vodičom zapojenia. Odpojte káblový zväzok motora od ECM, odpojte všetky konektory zväzku motora/karosérie.
23.12 Konektor (1) a držiak (2)
13. Pri modeloch s DSG odstráňte z nej lanko voliacej páky (pozri kapitolu 7).
14. Na modeloch s manuálnou prevodovkou z nej vyberte lanká voliča a radenia, vyberte hrebeň (1 na rezist. ilustrácie), vyberte podradený valec (šípky) spojku a priviažte ju nabok bez otvorenia spojkového okruhu.
Poznámka: Po demontáži pomocného valca spojky nestláčajte pedál spojky.
23.14 Postoj (1) a spojovacích prvkov (šípky) výkonný valec
15. Odstráňte svorku (šípka na odpor ilustrácie) ochranný uzáver (v prítomnosti), odpojte uzemňovací vodič (1), odpojte konektor (2), stiahnite ochrannú čiapočku a odpojte vodič B+ od držiaka elektromagnetu štartovacieho ventilu.
23.15 Pripojenie vodičov štartéra
16. Uvoľnite svorku (2 vzdorovať. ilustrácie), odstráňte skrutku (4), odpojte konektor (šípka) a vytiahnite drôt. Odstráňte skrutku (1) a vyberte tlakovú trubicu smerom nadol.
23.16 Tlaková trubica
17. Odstráňte pravú tlakovú hadicu (pozri odolávať. ilustrácie).
23.17 Pravá tlaková hadica
18. Na modeloch s prídavným ohrievačom uvoľnite svorku (1 na obrázku 5.14), odstráňte skrutku (2) a odstráňte tlmič prídavného ohrievača.
19. Odpojte konektor (2 vzdorovať. ilustrácie) senzor "G83" teplota chladiacej kvapaliny na výstupe a pripojení chladiča (1).
23.19 Senzor (2) teplota chladiacej kvapaliny na výstupe chladiča
20. Odstráňte prívodné palivové vedenie (2 vzdorovať. ilustrácie), zatlačením poistného krúžku smerom nahor a zozbierajte unikajúce palivo.
23.20 Vetracie vedenie
21. Uvoľnite skrutky (pozri odolávať. ilustrácie) konzoly pravého a ľavého držiaka motora maximálne o 1 otáčku.
23.21a Skrutky pravej konzoly motora
23.21b Skrutky ľavého držiaka motora
22. Odstráňte hnací remeň (pozri časť 24).
23. Odpojte konektor (1 na obrázku 5.13a) magnetickú spojku kompresora a odstráňte skrutky (šípky). Odstráňte kompresor klimatizačného systému bez toho, aby ste od neho odpojili chladiace vedenia a upevnite ho na držiak bočného nosníka (2 vzdorovať. ilustrácie) na drôte, aby vedenia chladiva neboli natiahnuté alebo zalomené.
23.23 Upevnenie kompresora na držiak bočného nosníka
24. Odpojte konektor (1 na obrázku 5.16) senzor "G266" hladina a teplota motorového oleja. Odpojte držiak (2) Zapojenie snímača G266 z držiaka na držiaku napájacej jednotky.
25. Odstráňte/odpojte všetky zostávajúce káble z motora a prevodovky; Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny, vákua a ventilácie od motora.
26. Odstráňte skrutku (2 vzdorovať. ilustrácie) na držiaku obehového čerpadla chladiacej kvapaliny "V51".
23.26 Obehové čerpadlo "V51"
27. Postupne uvoľnite upevňovacie prvky oscilátora (1-3 na obrázku 5.11) a vyzliecť ho.
28. Pripevnite podperu T10359 k bloku valcov utiahnutím skrutky (1 na rezist. ilustrácie) v otvore pre upevnenie obehového čerpadla ''V51" silou 20 Nm. Vložte zdvihák prevodovky VAG1383A do podpery T10359 a podoprite motor, aby ste uvoľnili podpery.
23.28 Nástroje na zdvíhanie pohonnej jednotky
29. Skontrolujte, či sú odpojené všetky hadice a elektrické vedenie medzi motorom, prevodovkou a karosériou. Dajte skrutky z rebríka (pozri ilustrácie 23.21a-b) upevnenie pravej a ľavej konzoly (na motore a prevodovke).
30. Spolu s asistentom mierne spustite pohonnú jednotku, potiahnite ju čo najviac dopredu a opatrne ju spustite z motorového priestoru na zdviháku. Nepoškodzujte časti pohonnej jednotky a súčasti motorového priestoru.
31. Upevnite motor na montážny stojan a oddeľte prevodovku od motora (cm. Kapitola 6 alebo 7).
Inštalácia
Poznámka: Hadice a elektrické vedenie položte rovnakým spôsobom, ako boli umiestnené pred odstránením; Nainštalujte všetky svorky a spojky na pôvodné miesta. Upevňovacie prvky, v závislosti od závitu, utiahnite nasledujúcimi silami: M6 - 9 Nm, M7 - 13 Nm, M8 - 20 Nm, M10 -40 Nm, M12 - 70 Nm.
32. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Venujte pozornosť nasledujúcim vlastnostiam.
33. Použite nové samoistiace matice a skrutky, ktoré je potrebné dotiahnuť do určitého uhla. Použite nové tesnenia a tesnenia.
34. Na modeloch s manuálnou prevodovkou vyčistite drážky vstupného hriadeľa prevodovky a ak je použitý starý spojkový kotúč, jeho drážky. Odstráňte koróziu a na drážky vstupného hriadeľa naneste veľmi tenkú vrstvu maziva G000 100. Posuňte kotúč spojky na hriadeli, kým sa kotúč nebude pohybovať hladko, a potom odstráňte prebytočný tuk. Skontrolujte opotrebovanie vypínacieho ložiska spojky; v prípade potreby vymeňte. Uistite sa, že spojka je vycentrovaná (pozri kapitolu 6).
35. Na modeloch s DSG vymeňte ihlové ložisko kľukového hriadeľa podľa popisu v Časť 14. Poznámka: Zatlačte ložisko do hĺbky (a na ilustrácii 14.Зb) - 2,0 mm.
36. Uistite sa, že centrovacie objímky pre prevodovku sú vložené do bloku valcov. Pripevnite prevodovku k motoru (pozri kapitolu 6 alebo 7).
37. Pripevnite pohonnú jednotku na zdvihák prevodovky pomocou podpery T10359, zasuňte ju do motorového priestoru a ručne zaskrutkujte nové skrutky konzol pohonnej jednotky. Nastavte konzoly a utiahnite ich upevňovacie skrutky (pozri podsekciu nižšie).
38. Nainštalujte oscilátor (pozri podsekciu nižšie) a hnacie hriadele (pozri kapitolu 8).
39. Nainštalujte kompresor a hnací remeň príslušenstva.
40. Na modeloch s manuálnou prevodovkou nainštalujte pomocný valec spojky a mechanizmus radenia a potom ich nastavte.
41. Na modeloch s DSG k nemu pripojte lanko voliča.
42. Položte káblový zväzok motora, pripojte ho k ECM.
43. Nainštalujte výfukové potrubie.
44. Na modeloch AWD nainštalujte hnací hriadeľ.
45. Pripojte kabeláž batérie.
46.Naplňte chladiaci systém motora (pozri kapitolu 3).
47. Vymažte z pamäte ECM všetky DTC, ktoré sa vyskytli počas demontáže/inštalácie motora a overte, či ECM vygeneroval kód pripravenosti.
48. Urobte si cestnú skúšku (pozri kapitolu 1) a opravte všetky chyby, ktoré nájdete.
Kontrola a nastavenie podpier pohonnej jednotky
49. Podrobnosti upevnenia podpier sú naznačené na rezisti. ilustrácie.
23.49 Podrobnosti upevnenia podpier pohonnej jednotky
1 Nosná konzola 3
2 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 40 Nm, potom dotiahnite o 180°
3 Pravý držiak motora
4, 8, 14 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 40 Nm, potom dotiahnite o 90°
5 Spojovací kus
6, 7 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 20 Nm, potom dotiahnite o 90°
9, 13 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 60 Nm, potom dotiahnite o 90°
10 Oscilačné ložisko, odstráňte skrutky v poradí 11-12 a nainštalujte v poradí 12-11
11 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 100 Nm, potom dotiahnite o 90°
12 skrutiek na výmenu 40 Nm (trieda pevnosti 8.8) alebo 50 Nm (trieda pevnosti 10.9), potom utiahnite na 90°; pri modeloch s manuálnou prevodovkou "MQ350" (kód "02Q") po oprave závitu možno použiť len skrutky pevnostnej triedy 10.9
15 Ľavý držiak motora
16 Nosná konzola 15
17 Skrutka
50. Ak chcete skontrolovať inštaláciu držiaka, uistite sa, že hlavy oboch skrutiek (2 na obrázku 23.21a) rovnobežne s okrajom nosného ramena (3), a vzdialenosť medzi konzolou (1) a podporu (4) je 10-13 mm. Ak motor alebo prevodovka narazí do pozdĺžneho nosníka v zákrute a vzdialenosť (X) nie je 10-13 mm, nastavte držiak tak, ako je popísané nižšie.
51. Vyberte batériu a jej držiak (pozri kapitolu 5).
52. Nainštalujte podporu MP9-200 (№10-222A) s dvoma vretenami MP9-200/10 (№10-222A/10) (pozri ilustráciu 15.45) a rovnomerne odľahčiť uchytenia pohonnej jednotky otáčaním oboch vretien.
53. Uvoľnite skrutky (2 na obrázku 23.21a) upevnením pravej konzoly a mierne (nie viac ako 1 otáčku) uvoľnite skrutky (pozri obrázok 23.21b) montáž ľavej konzoly.
54. Ak pri montáži motora ešte neboli vymenené skrutky konzoly, zaskrutkujte nové skrutky jednu po druhej.
55. Posuňte pohonnú jednotku pomocou páky nainštalovanej medzi oporným ramenom (3 na obrázku 23.21a) a podporu (1), k hlavám skrutiek (2) boli rovnobežné s okrajom nosného ramena a vzdialenosťou (X) bola 10 mm. Utiahnite skrutky pravej podpery (pozri ilustráciu 23.49).
56. Uistite sa, že na strane prevodovky sú okraje podpery (1 na rezist. ilustrácie) a jeho podporné rameno (2) sú umiestnené navzájom paralelne. Tie. vzdialenosť (X) by mali byť rovnaké na oboch stranách podpery. Utiahnite upevňovacie skrutky konzoly (pozri obrázok 23.33).
23.56 Kontrola inštalácie ľavej podpery
57. Nainštalujte zvyšné diely.