Pozor: Medzi telo a airbagy nevkladajte tvrdé alebo ostré predmety, nenoste tvrdé alebo ostré predmety na kolenách a počas jazdy nefajčite z fajky, pretože v prípade nehody by to mohlo viesť k vážnemu zraneniu. Aby ste predišli riziku neoprávnenej aktivácie airbagov, snažte sa nepritláčať ruky k miestam, kde sa airbagy nachádzajú, a ich modulom. Umiestnenie airbagov a nafukovacích hlavíc je označené slovami "AIRBAG".
Maximálna konfigurácia zariadení a komponentov doplnkového bezpečnostného systému (SRS) zahŕňa:
- predný airbag vodiča (v obložení volantu);
- predný airbag spolujazdca (v pravej hornej časti prístrojovej dosky);
- dva bočné airbagy vo vonkajších častiach operadiel predných sedadiel: na ochranu hlavy a trupu vodiča a spolujazdca;
- dva bočné airbagy v obložení medzi vonkajšími okrajmi operadiel zadných sedadiel a zadnými dverami: na ochranu hlavy a trupu cestujúcich na vonkajších zadných sedadlách;
- dve bočné závesy na ochranu hláv;
- kolenný airbag vodiča (v prístrojovej doske, pod stĺpikom riadenia);
- riadiaca jednotka SRS s integrovaným snímačom pozdĺžneho zrýchlenia pre predné airbagy;
- bočné nárazové senzory pre bočné airbagy (v predných dverách a za spodným obložením C-stĺpikov karosérie);
- automatické núdzové napínače bezpečnostných pásov predných sedadiel;
- elektronický autodiagnostický systém, ktorý pri zapnutom zapaľovaní nepretržite testuje senzory preťaženia, riadiacu jednotku, generátory plynu airbagov, pyropatróny napínačov bezpečnostných pásov a pripojovacie elektrické vedenie príslušných obvodov;
- spínač airbagu spolujazdca vpredu;
- kontrolka SRS v prístrojovom paneli a kontrolka deaktivácie airbagu spolujazdca (ak je k dispozícii spínač airbagu).
Poznámka: Popis aktivácie a deaktivácie airbagov spolujazdca vpredu, ako aj popis zodpovedajúceho K/L, je uvedený v Oddiel 8.
Princíp fungovania airbagov
Poznámka: Keď je zapaľovanie vypnuté, pri menších čelných a bočných zrážkach, ako aj v prípade prevrátenia alebo nárazu zozadu sa airbagy neaktivujú.
Smerové senzory preťaženia reagujú na prekročenie určitého limitu spomalenia, ku ktorému dochádza pri silnom čelnom (s odchýlkou smeru maximálne 30° vzhľadom na pozdĺžnu os vozidla) alebo bočnom náraze. Na základe signálu zo senzorov riadiaca jednotka zapne generátory plynu airbagov, čo spôsobí ich okamžité naplnenie plynom.
Počas kolízie bezpečnostný pás zabraňuje posunutiu spodnej časti tela cestujúceho. Predné airbagy pomáhajú predchádzať zraneniam vodiča a spolujazdca, keď ich hlavy a hrudník narazia na volant/prístrojovú dosku. Bočné airbagy chránia oblasť hrudníka a ramien v prípade nárazu do stĺpikov karosérie/okná dverí a bočné hlavové airbagy sú navrhnuté tak, aby chránili hlavu v prípade nárazu do stĺpikov karosérie/okná dverí.
Oba predné airbagy sa aktivujú súčasne, ale je možné, že sa aktivuje iba jeden z dvojice airbagov – to je možné, keď je veľkosť smerového preťaženia, ktoré vzniklo počas zrážky, na hranici rozsahu citlivosti senzorov. V tomto prípade bezpečnostné pásy poskytujú dostatočne spoľahlivú ochranu vodiča a spolujazdca, pričom účinok aktivácie airbagu bude minimálny. Bočné airbagy a hlavové airbagy sa nafúknu iba na strane nárazu.
Ihneď po aktivácii airbagov a vykonaní ich funkcií sa z nich pod tlakom tela uvoľní plyn, čo umožňuje vodičovi zachovať si výhľad a voľne manipulovať so všetkými ovládacími prvkami vozidla.
Celý proces od okamihu, keď senzory preťaženia vyšlú signál, až po uvoľnenie plynu z vankúšov trvá niekoľko milisekúnd. Pyropatróny sa aktivujú tak rýchlo, že ľudské ucho jednoducho nedokáže vnímať praskanie plynových generátorov pri plnení airbagov.
Po nafúknutí airbagov sa môže interiér vozidla zdať mierne zadymený kvôli jemnému prášku, ktorý sa zvyčajne posype na zložené škrupiny airbagov. Ľudia s respiračnými ochoreniami môžu pociťovať určité nepohodlie spôsobené plynnými produktmi obsiahnutými vo vzduchu, ktoré uvoľňujú nafukovače vankúšov.
Airbagy sú navrhnuté tak, aby sa aktivovali iba raz a potom sa musia vymeniť. Výmenu airbagov, opravu volantu, stĺpika riadenia a sedadiel by mali vykonávať skúsení kvalifikovaní mechanici.
Výstražná kontrolka SRS
Kontrolka SRS je namontovaná v prístrojovom paneli (pozri oddiel 13). Po zapnutí zapaľovania sa kontrolka K/L rozsvieti približne na 3 sekundy a potom zhasne, čím sa potvrdí správna funkcia všetkých komponentov systému SRS.
Ak sú airbagy deaktivované na čerpacej stanici, po zapnutí zapaľovania sa kontrolka SRS K/L na prístrojovom paneli rozsvieti približne na 3 sekundy a potom bliká v 2-sekundových intervaloch približne 12 sekúnd. Túto situáciu opakuje správa "Airbag/bezpečnostný pás vpredu deaktivovaný" na displeji prístrojového panela.
Ak sa kontrolka K/L nerozsvieti, nezhasne, bliká alebo náhodne zhasne kedykoľvek inokedy, majiteľ vozidla by sa mal pri prvej príležitosti obrátiť na špecialistov v čerpacej stanici, pretože ak sa vyskytnú vyššie uvedené príznaky, systém SRS môže počas nehody zlyhať. Aktivácia SRS K/L môže byť signalizovaná hlásením "Porucha airbagu!". na displeji prístrojového panela.
Bezpečnostné pásy s automatickými núdzovými napínačmi
Predné bezpečnostné pásy a v niektorých modeloch aj vonkajšie zadné bezpečnostné pásy sú vybavené aj automatickými núdzovými napínačmi. Napínače sa aktivujú silným čelným preťažením, ku ktorému dochádza pri čelnej zrážke, a zabezpečujú okamžité uvoľnenie pásov, v dôsledku čoho ich pásy pevne obopínajú telo cestujúceho, čím výrazne zvyšujú úroveň ochrany. Prah preťaženia pre aktiváciu núdzových napínačov je nižší ako prah preťaženia pre aktiváciu airbagov.
Aktiváciu pyropatrónov sprevádza hlasný tresk a malá emisia dymu.
Poznámka: Dym uvoľnený pri aktivácii napínačov je bezpečný pre ľudské zdravie, ale pri priamom vdýchnutí môže spôsobiť podráždenie slizníc.
Postup používania takýchto bezpečnostných pásov je podobný postupu používania konvenčných pásov vybavených inerciálnymi vratnými zariadeniami. Napínací mechanizmus nevyžaduje od používateľa žiadne ďalšie zručnosti ani znalosti.
Rovnako ako v prípade airbagov, aj moduly núdzových napínačov sú určené na jednorazovú aktiváciu a potom sa musia vymeniť spolu s pásmi - obráťte sa na servis.