Ryža. 9.5. Komponenty hlavného valca (skorá modifikácia)
1. Regulačné ventily brzdového tlaku (Iba modely hatchback. Vagón a dodávka); 2. Hlavný valec; 3. Tesnenie piestu; 4. Podložka; 5. Objímka piestu; 6. Podpora pružiny; 7. Pružina primárneho piestu (priemer drôtu 1,6 mm); 8. Primárny piest; 9. Sekundárny piest; 10. Pružina sekundárneho piestu (priemer drôtu 1,8 mm); 11. Zaisťovací kolík; 12. Pečať; 13. Uzáver plniaceho otvoru a snímač hladiny kvapaliny; 14. Nádrž na živiny.
Ryža. 9.6. hlavný valec (skorá modifikácia) výrez
1. Hlavný valec; 2. Tesnenie piestu; 3. Primárny piest; 4. Podložka; 5. Objímka piestu; 6. Podpora pružiny; 7. Pružina primárneho piestu (priemer drôtu 1,6 mm); 8. Sekundárny piest; 9. Pružina sekundárneho piestu (priemer drôtu 1,8 mm); 10. Zaisťovací kolík; 11. Pečať.
Poznámka: Pozrite si prosím poznámku uvedenú na začiatku Kapitola 9.
Odstúpenie
1. Odstráňte kryt zásobnej nádržky hlavného valca, odpojte káblový konektor od snímača hladiny brzdovej kvapaliny a odčerpajte kvapalinu z nádržky. Prípadne otvorte akýkoľvek vhodný odvzdušňovací ventil a niekoľkokrát jemne stlačte brzdový pedál (pozri kapitolu 9).
Poznámka: Nevysávajte kvapalinu ústami, pretože je jedovatá: použite injekčnú striekačku alebo starú gumenú žiarovku.
2. Odskrutkujte spojovacie matice a oddeľte kovové brzdové potrubia (pozri kapitolu 10). Pokúste sa obmedziť straty tekutín na minimum a čo najskôr vyčistite rozliatu tekutinu.
3. Odskrutkujte dve matice pripevňujúce hlavný valec k bloku podtlakového posilňovača a vyberte valec (pozri foto).
Prepážka
Poznámka: Pred vykonaním generálnej opravy valca si overte dostupnosť požadovanej opravnej súpravy dielov a ďalších potrebných komponentov a ich ceny, porovnajte ich s cenou nového alebo už repasovaného hlavného valca v dielni a až potom sa rozhodnite o vhodnosti generálnej opravy. Okrem toho si prečítajte popis postupu až do konca a pripravte si všetky potrebné nástroje a prípravky.
Všetky modely
4. Vyberte hlavný valec z motorového priestoru a dôkladne ho vyčistite. Odskrutkujte ventily na reguláciu tlaku v brzdovom systéme, kde sú (pozri kapitolu 12).
5. Odtlačte nádržku od hlavného valca a odstráňte jej dve tesnenia z otvorov v tele valca.
6. Postup prepážky pre upravenú verziu hlavného valca. prezentované na modeloch vyrobených od roku 1992 sa od tohto bodu mierne líši. Označte valec, ktorý sa má odstrániť, pomocou obr. 9.7 a postupujte podľa popisu v príslušnej podkapitole.
Modely vyrábané v rokoch 1987 až 1992
7. Zatlačte primárny piest do valca tak ďaleko, ako je to možné, a odstráňte zaisťovacie kolíky piestu zo vstupov zásobníka otočením zostavy hore dnom a poklepaním na čistý povrch.
8. Poznamenajte si poradie demontáže a orientáciu každého komponentu, odstráňte zostavy piestov s ich pružinami a tesneniami. Ak chcete odstrániť zostavy z valca, poklepte ním o čistý drevený povrch. Ak je to potrebné, upnite hlavný valec do zveráka s mäkkými zubami a prefúknite nízkotlakový stlačený vzduch cez port sekundárneho okruhu, aby ste uľahčili odstránenie zostavy sekundárneho piestu.
Upozornenie: Buďte opatrní, piest môže pri určitom zrýchlení vyskočiť z valca.
9. Dôkladne vyčistite všetky komponenty iba pomocou metyl- alebo izopropylalkoholu alebo čistej brzdovej kvapaliny. Na tento účel nikdy nepoužívajte minerálne rozpúšťadlá, ako je benzín alebo petrolej - poškodia gumové komponenty brzdového hydraulického systému. Vysušte komponenty pomocou stlačeného vzduchu alebo čistého, hustého (nepúšťa vlákna) textilné.
10. Skontrolujte všetky komponenty a vymeňte všetky, ktoré sú opotrebované alebo poškodené. Venujte zvláštnu pozornosť vnútorným stenám valca a piestom – v prípade poškriabania by sa mala vymeniť celá zostava valca. opotrebované alebo skorodované. Ak máte pochybnosti o stave zostavy alebo ktorejkoľvek z jej súčastí, vykonajte príslušnú výmenu (pozri poznámku uvedenú v Kapitola 1). Uistite sa, že vstupy do valcov a obtoky nie sú upchaté.
11. Ak je zostava použiteľná, zakúpte si komponenty potrebné na jej zostavenie. Uistite sa, že ste vymenili všetky tesnenia a gumené podporné misky - nikdy by sa nemali používať znova.
12. Pri montáži impregnujte piesty a nové základné misky a spevňovače čistou brzdovou kvapalinou. Naneste čistú kvapalinu na steny vŕtania valca.
13. Nainštalujte nové komponenty do drážok príslušných piestov bez použitia akéhokoľvek náradia.
14. Otáčavým pohybom vložte piesty do valca tak, aby sa tesniace chlopne nezasekli. Uistite sa, že sú všetky komponenty nainštalované v správnom poradí a správne orientované.
15. Pomocou čistej kovovej tyče úplne zatlačte zostavu sekundárneho piestu do valca strmeňa a potom nainštalujte poistný kolík.
16. Nainštalujte zostavu primárneho piestu a jeho poistný kolík.
17. Vložte nové tesnenia do vývrtov valcov, potom nainštalujte nádržku av prípade potreby ventily na reguláciu brzdového tlaku.
18. Nainštalujte hlavný valec do priestoru motora.
Modely od roku 1992
19. Zľahka poklepte valcom na čistý drevený povrch, aby ste uvoľnili zostavy piestov spolu s ich pružinami a tesneniami z valca. Poznačte si poradie odstraňovania a orientáciu každého komponentu. Piestové zostavy sú na týchto modeloch držané iba zostavou podtlakového posilňovača; ak sa nedajú odstrániť, použite nízkotlakový stlačený vzduch (pozri bod 8 vyššie).
20. Demontujte, vyčistite, skontrolujte a pripravte komponenty na opätovnú montáž, ako je popísané v krokoch 9-13 vyššie.
21. Nainštalujte pružiny na príslušné tlačné prvky a pripevnite ich, pričom ich podpery upevnite v pracovnej polohe. Vložte zostavy pružiny a piestu do valca a uistite sa, že všetky komponenty sú nainštalované v správnom poradí a správne orientované. Použite na to otočný pohyb, aby sa tesniace pery nezasekli.
22. Vložte nové tesnenia do otvorov valca, potom nainštalujte nádržku a ak je to potrebné, ventily na reguláciu brzdového tlaku.
23. Nainštalujte hlavný valec do priestoru motora.
Inštalácia
24. Inštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom dbajte na nasledovné:
- a) Nainštalujte hlavný valec na vákuový posilňovací blok, pričom zarovnajte primárnu piestnu tyč umiestnenú v posilňovači so samotným piestom v hlavnom valci.
- b) Utiahnite upevňovacie matice hlavného valca na špecifikovaný krútiaci moment technické údaje.
- c) Naplňte nádrž hlavného valca novou kvapalinou a odvzdušnite systém (pozri kapitolu 9). Skontrolujte tesnosť spojov systému.
- d) Ak bol nainštalovaný nový hlavný valec (alebo bola kvapalina úplne vypustená zo starého), odvzdušnite valec a oddeľte od neho kovové rúrky jednu po druhej (najprv vpredu) a jemne zošliapnite brzdový pedál, kým brzdová kvapalina vytekajúca z valca nebude bez vzduchových bublín. Umiestnite handru pod prúdiaci prúd, aby ste zachytili tekutinu.
- e) V obzvlášť zložitých prípadoch odpojte potrubia, upchajte otvory prstami, potom postupne otvorte každý jeden po stlačení brzdového pedála a znova zastrčte, keď je pedál uvoľnený, čím sa kvapalina vytlačí z nádržky do valca. Akonáhle je hlavný valec zbavený vzduchu. Bezpečne nainštalujte a utiahnite všetky spojky, potom pokračujte v normálnom odvzdušňovaní.