Tesnenia hnacieho hriadeľa
Poznámka. Pri montáži bude potrebný nový poistný krúžok pre kĺb vnútorného hnacieho hriadeľa.
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu a podložte zadné kolesá klinmi. Zdvihnite prednú časť auta a položte ju na podpery. Odstráňte príslušné predné koleso.
2. Vypustite prevodový olej alebo si pripravte handru na zachytenie oleja rozliateho počas procesu výmeny tesnenia.
3. Uvoľnite vnútorný koniec hnacieho hriadeľa z prevodovky, posuňte ho nabok a priviažte drôtom k závesným prvkom.
Pozor! Ak je potrebné odpojiť oba hnacie hriadele, je potrebné dbať na zaistenie bočných ozubených kolies diferenciálu, aby sa predišlo riziku ich vypadnutia. Po uvoľnení prvého hriadeľa navlečte kus kovovej tyče alebo rúrky s priemerom asi 26 mm do objímky pod sedlom hriadeľa v diferenciáli prevodovky. V prípade potreby pripevnite tyč k vonkajšej strane skrine prevodovky páskou. Ak nie je možné zabrániť pádu bočných ozubených kolies do diferenciálu, jediným spôsobom, ako ich odstrániť, je odstrániť prevodovku a odniesť ju do autoservisu.
4. Pomocou veľkého plochého skrutkovača opatrne vypáčte staré tesnenie z jeho puzdra.
5. Dôkladne utrite steny sedla a potom jemne namažte vonkajšie okraje nového tesnenia hustým mazivom. Vložte nové tesnenie do zásuvky (s perami dovnútra) a opatrne ho poklepte, kým sa nezastaví, pričom ako tŕň použijete nástrčkovú hlavu vhodnej veľkosti alebo kus rúrky s príslušným priemerom.
Poznámka. Tŕň by sa mal opierať iba o tvrdý vonkajší okraj koncového povrchu tesnenia.
6. Uistite sa, že tesnenie je správne usadené v skrini prevodovky, potom vymeňte poistný krúžok vnútorného kĺbu hnacieho hriadeľa a vložte ho do diferenciálu.
7. Ak bol prevodový olej vypustený, naplňte kryt manuálnej prevodovky požadovaným množstvom čerstvého oleja požadovanej kvality. Ak nebola vypustená vaňa prevodovky, skontrolujte hladinu oleja. V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.
Text prevzatý z tejto webovej stránky: skodabook
Tesnenie osky radiacej vidlice
Poznámka. Pri montáži bude potrebný nový cylindrický čap na montáž tyče.
1. Zaparkujte auto na vodorovnom vodorovnom povrchu, pokiaľ možno s tvrdým povrchom. Pevne zatiahnite parkovaciu brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na stojany.
2. Odstráňte montážnu svorku z prevodového konca tyče voliča prevodov, čím získate prístup k valcu
Poznámka. Pri montáži by bolo správnejšie nahradiť štandardnú svorku skrutkovou alebo šnekovou svorkou.
3. Pomocou kladiva a unášača vyrazte kolík a odpojte hriadeľ voliča prevodovky od hriadeľa vidlice radenia. Starý čap je možné vyhodiť, keďže ho treba pri montáži vymeniť.
4. Odstráňte ochranný kryt osky vidlice, potom pomocou skrutkovača alebo klieští s dlhými čeľusťami uvoľnite olejové tesnenie skrine prevodovky a odstráňte ho z konca tyče. Pripravte sa na zber rozliateho oleja – pod skriňu prevodovky umiestnite vhodnú vypúšťaciu nádobu.
 |
 |
5. Skontrolujte tesniaci povrch osi, či nemá chyby, ktoré by mohli spôsobiť zlyhanie nového tesnenia. V prípade potreby vyleštite čap nápravy jemnozrnným brúsnym papierom. Ak sa zistí vážne poškodenie, náprava sa musí vymeniť.
6. Zľahka namažte vonkajšie okraje nového tesnenia a opatrne ho umiestnite na hriadeľ radiacej vidlice. Posunutím olejového tesnenia pozdĺž osi ho umiestnite do prijímacej objímky v skrini manuálnej prevodovky. Uistite sa, že olejové tesnenie správne sedí na prítlačných ramenách.
7. Pripojte tyč voliča prevodov k hriadeľu radiacej vidlice v manuálnej prevodovke a zarovnajte montážne otvory. Pomocou kladiva zaklepte nový valcový kolík do otvorov a zaistite ho skrutkou alebo šnekovou svorkou.
8. Nakoniec upravte hladinu prevodového oleja v prevodovke
Primárne tesnenie hriadeľa
1. Demontujte prevodovku z vozidla a demontujte mechanizmus uvoľnenia spojky (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž vypínacieho mechanizmu spojky).
2. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce vodiace puzdro vypínacieho ložiska spojky a odstráňte ho z čapu vstupného hriadeľa manuálnej prevodovky. Poznámka: Spojka môže byť dosť tesná a jej odstránenie môže vyžadovať určité úsilie.
3. Pomocou plochého skrutkovača opatrne vypáčte staré tesnenie z jeho sedla v zostave vodiacej spojky.
4. Skontrolujte tesniaci povrch čapu hriadeľa, či nemá chyby, ktoré by mohli spôsobiť zlyhanie nového tesnenia. V prípade potreby žurnál vyleštite jemnozrnným brúsnym papierom. Ak sa zistí vážne poškodenie, hriadeľ sa musí vymeniť.
5. Namočte nové tesnenie do čistého oleja a opatrne ho usaďte do prijímacej objímky na zadnej strane vodiacej objímky uvoľňovacieho ložiska (s perami smerom von, t.j. - smerom k prevodovke).
6. Opätovne utrite čap primárneho hriadeľa, namažte ho hustým tukom, potom spojku s tesnením usaďte na svoje obvyklé miesto. Spojku pevne pritlačte k povrchu člna prevodovky, potom zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.