Demontare și instalare unității pompei de servodirecție TRW (Skoda Fabia 5J)

Important: Lichidul hidraulic scurs nu poate fi reutilizat. O parte din fluidul de lucru pentru sistemele hidraulice rămâne după scurgerea în unitatea pompei și în conductele sistemului hidraulic. Nu strângeți conductele sistemului hidraulic cu cleme de furtun sau alte dispozitive! Deconectarea acestora poate deteriora conductele de presiune și de retur. La îndoirea conductei de presiune și a conductei de retur, diametrul de îndoire nu trebuie să fie mai mic de 100 mm pentru a evita deteriorarea acestora. Deoarece diferite variante utilizează baterii de dimensiuni diferite, se poate întâmpla ca capacul receptorului să fie acoperit de suportul bateriei. În acest caz, este necesar să scoateți filtrul de aer, bateria și suportul bateriei.

Deconectați bateria.

Important: Dacă este necesar, scoateți filtrul de aer. Apoi, dacă este necesar, scoateți bateria și suportul bateriei.

Deșurubați capacul "1" al recipientului de fluid de lucru pentru sistemele hidraulice "2" ale unității pompei de servodirecție.



Lichidul hidraulic trebuie golit prin orificiul de umplere folosind un recipient de scurgere. Scoateți roata stângă față. Ridică mașina. Scoateți capacul inferior al motorului. Scoateți căptușeala aripii roții stângi (aripa).

Vehicule cu unitate de control suplimentară a ventilatorului de răcire "J293"

Deconectați conectorii "1" și "2" de la unitatea de comandă a ventilatorului suplimentar de răcire "J293" "4". Deșurubați piulițele "3". Scoateți unitatea de comandă a ventilatorului suplimentar de răcire "4".

Continuare pentru toate vehiculele

După deschiderea distanțierului, scoateți conducta de presiune "3", conducta de retur "2" și firul de la senzorul de servodirecție "G250". Așezați un recipient colector sub unitatea pompei pentru a colecta excesul de lichid.



Deconectați conectorii "1", "2" și "3" de la unitatea pompei "4".

• 1 - Conector CAN-BUS și clemă 15
• 2 - Conectorul firului care se conectează la masă (carcasă) și clema 30
• 3 - Conectorul senzorului de servodirecție "G250"

Important: O parte din fluidul hidraulic rămâne în unitatea pompei. Când conducta de presiune este îndepărtată, fluidul hidraulic rămas se va scurge. La legarea conductei sistemului hidraulic, raza de îndoire a acesteia nu trebuie să fie mai mică de 100 mm.

După deschiderea clemei cu arc "1" de pe conducta de retur, deconectați cu grijă conducta de retur de la gâtul receptor al unității pompei "3".



Conducta de retur și gâtul receptorului trebuie acoperite cu o pungă de plastic pentru a le proteja împotriva contaminării și fixate cu bandă adezivă. După deșurubarea conductei de presiune "2" de la unitatea pompei "3", legați-o. Orificiul filetat pentru conducta de presiune "2" de pe unitatea pompei trebuie închis cu un dop de închidere din plastic. Conducta de presiune "2" trebuie acoperită cu o pungă de plastic și fixată cu bandă adezivă. Deșurubați șuruburile cu "săgeată".



În direcția descendentă, scoateți unitatea pompei "3" împreună cu suportul de montare "4".

Instalare

Important: Folosiți doar cleme cu arc originale. Instalați clema cu arc folosind un clește. Lichidul hidraulic scurs nu poate fi reutilizat. După instalarea unității pompei, este necesar să o umpleți cu fluid de lucru nou. La instalarea conductei de presiune la unitatea pompei de servodirecție, trebuie utilizată o nouă garnitură cu inel O.

Instalarea se efectuează în ordine inversă acțiunilor. În acest caz, trebuie respectate următoarele instrucțiuni. Când strângeți piulițele pentru a fixa suportul de montare pe unitatea pompei de servodirecție, asigurați-vă că țineți de suportul de cauciuc.

Atenție: La conectarea firelor de pornire la bateria auxiliară, vă rugăm să respectați reglementările de siguranță aplicabile!

Dacă este necesar, conectați bateria scoasă cu firele auxiliare pentru a conecta demarorul la bateria auxiliară. Dacă este necesar, trebuie instalat un filtru de aer. După umplerea sistemului hidraulic cu fluid de lucru, scoateți aerul din sistemul de direcție. Dacă este necesar, deconectați firele auxiliare pentru a conecta demarorul la bateria auxiliară. Dacă este necesar, scoateți filtrul de aer. Dacă este necesar, instalați bateria și suportul bateriei. Dacă este necesar, trebuie instalat un filtru de aer. Conectați bateria. Implementați controlul automat. Depanare. Resetează conținutul memoriei de erori.

Cupluri de strângere

Suport de cauciuc pe unitatea pompei TRW	7 Nm
Suport de montare pe unitatea pompei TRW	7 Nm
Suport de montare cu unitate de pompă TRW pe corp	20 Nm + 90°
Conductă de presiune pe o unitate de pompare TRW	30 Nm
Unitate de control suplimentară a ventilatorului de răcire "J293" pe caroserie	6 Nm
Șuruburi de montare a roților	120 Nm