Предното окачване е напълно независимо, използвани са подпори MacPhersoti. Задното окачване е полунезависимо, използва се ос на торсионна греда. Кормилният механизъм е тип зъбна рейка.
Предното окачване е независимо тип Макферсън, с подпори от винтови пружини и амортисьори. Рамете на окачването са прикрепени към каросерията чрез ос с втулки и чрез сферична връзка към кормилния кокал. Стелажите са прикрепени към кормилния кокал с болт през скоба. Кормилният кокал съдържа главина и уши за монтаж на кормилни пръти и сачмени лагери на лостове
Задното окачване е свързано, лостовете са направени интегрални с единична твърда греда, която е прикрепена към тялото чрез панти с гумени безшумни блокове. Омекотяващите елементи на задното окачване са пружини и амортисьори.
Амортисьорна кормилна колона за защита на водача в случай на сблъсък. Кормилният механизъм се притиска през две гумени втулки към напречната греда. и е свързан с две напречни кормилни щанги с кормилни кокалчета. Във външните краища на напречните кормилни пръти има накрайници със сферични шарнири; с които се регулира дължината на прътите.