Компоненти за монтаж на EGR клапан
1 - Входящ тръбопровод; 2 - Уплътнение; 3 - EGR клапан; 4 - Монтажна скоба; 5 - Съединителен винт; 6 - Свързваща тръба; 7 - Изпускателен колектор; 8 - Закрепваща гайка
Обща информация
Системата се състои от клапан за управление на EGR, електромагнитен клапан за управление на EGR, блок за управление на дизела и свързващи вакуумни маркучи.
EGR клапанът е фланец към всмукателния колектор. Вторият фланец на клапана е свързан към изпускателния колектор посредством полутвърда тръба.
Электромагнитният клапан / модулаторът на EGR е фиксиран към задната част на двигателното отделение с помощта на скоба.
EGR системата се управлява от дизеловия контролен блок, също разположен в задната част на двигателния отсек, до релето на подгревните свещи. Блокът за управление активира EGR системата само в диапазона на оборотите на двигателя от 825 об/мин до 3200 об/мин. Извън посочения диапазон, системата е деактивирана.
EGR системата също се деактивира в рамките на първите две секунди от началото на ускорението, както и когато автомобилът се движи на надморска височина над 1000 м.
Подмяна на компоненти
EGR клапан
1. Изключете вакуумния маркуч от съединението в горната част на EGR клапана.
2. Извийте болтовете за закрепване на клапана към фланеца на входящия тръбопровод. Извадете и изхвърлете уплътнението.
3. Развийте съединителния винт на фиксиращата яка и разкачете клапана от полутвърда тръба, тръгваща от изпускателен колектор. Ако е необходимо, дайте фиксиращите гайки и извадете полутвърдата тръба от изпускателния колектор (не забравяйте да премахнете и уплътняващото уплътнение).
4. Монтажът се извършва в обратен ред. Обърнете внимание на следните точки:
- a) Не забравяйте да смените уплътнението на фланеца;
- b) Ако полутвърдата тръба е била свалена, сменете и нейното уплътнение. Завийте свободно монтажните болтове и се уверете, че тръбата не е прегъната или под товар, преди да я затегнете с необходимия въртящ момент.
EGR модулиращ електромагнитен клапан
1. Уверете се, че запалването е изключено, след което изключете окабеляването от клапана. Не бъркайте конектора на клапана със сивия конектор за усилвател на празен ход, разположен точно там.
2. Разхлабете скобите и разкачете маркучите от фитингите на клапаните. Опитайте се да запомните ориентацията на клапата в тракта.
3. Монтажът се извършва в обратен ред.
Внимание! Проследете правилността на свързване на вакуумни маркучи. Нарушаването на функционирането на системата EGR води до намаляване на ефективността на горивния процес на сместа въздух-гориво и увеличаване на дима от отработените газове.