Skidanje i ugradnja
Napomena: Motor se uklanja ispod motornog prostora zajedno s mjenjačem.
1. Skinite gornji poklopac motora. Da biste to učinili, uzastopno ga izvucite iz utičnica potpornih šarki (1-4 u ilustraciji 34.1a), tako što ćete uhvatiti rubove poklopca što je više moguće. Za ugradnju, pritisnite poklopac u utore dok ne osjetite da je kliknuo na svoje mjesto. Prije instalacije možda će biti potrebno postaviti utičnice šarki u ispravan položaj (vidi ilustraciju 34.1b).
34.1a Uklanjanje gornjeg poklopca motora
34.1b Točno (Od ispod) i krivo (iznad) položaj utičnice za gornji poklopac motora
2. Uklonite bateriju i njezin držač (vidi poglavlje 5).
3. Uklonite pročistač zraka zajedno s MAF senzorom i usisnom cijevi (vidi poglavlje 4).
4. Na CFFB i CFGB motorima odspojite sljedeće konektore na pregradi odjeljka motora (vidi odoljeti. ilustracija): senzor "G648" EGR №4 (2, narančasta), senzor "G235" EGR br. 1 ili senzor temperature iza turbopunjača "G507" (3, crna), Lambda sonda "G39" (4, crna) i EGR senzor br. 3 "G495" (6, smeđa).
34.4 Senzori i vakuumsko crijevo na pregradi odjeljka motora
5. Odspojite vakuumsko crijevo (5 u ilustraciji 34.4) od e/m ventila "N75" podešavanje tlaka prednabijanja.
6. Ispuhajte rashladnu tekućinu (vidi poglavlje 3).
7. Odspojite konektor (1 na slici 5.16) senzor "G266" razinu i temperaturu motornog ulja. Uklonite zagradu (2) električno ožičenje senzora G266 s nosača jedinice za napajanje.
8. Ako je u opremi, uklonite toplinski štit desnog pogonskog vratila (vidi sliku 23.4).
9. Uklonite osigurače oba prednja kotača (vidi poglavlje 11).
10. Odvojite lijevo pogonsko vratilo od prirubnice mjenjača (vidi poglavlje 8).
11. Uklonite ispušnu cijev s filtrom čestica (vidi poglavlje 4).
12. Na AWD modelima, odvojite kardansko vratilo od ručnog mjenjača / DSG (vidi poglavlje 8).
13. Dajte maticu lijevog stabilizatora (2 na slici 5.5) i odgurnite ga od stabilizatora. Zatim dajte tri oraha (3) kuglasti zglob i odvojite ga od poluge ovjesa. Ako je u opremi, uklonite senzor visine prednjeg lijevog ovjesa. Okrenite upravljač skroz ulijevo, povucite kuglasti zglob prema van i koristite odgovarajući pojas za (A) pričvrstite lijevu pogonsku osovinu (1) na podupirač ovjesa kako se CV zglob ne bi previše savijao. Umetnite zatik u polugu ovjesa kako biste stabilizirali kuglasti zglob.
14. Uklonite hladnjak (vidi poglavlje 3), uklonite vijke (strelice na otpor. ilustracije), otpustite crijevo rashladne tekućine (1), otpustite stezaljku (3), odspojite konektor (2) senzor ''G31" i uklonite desnu cijev za tlak zraka.
34.14 Uklanjanje desne cijevi za tlak zraka
15. Uklonite vijak (strelica na otporu ilustracije) i uklonite cirkulacijsku pumpu rashladnog sredstva br. 2 "V178" na stranu.
34.15 Učvršćivanje pumpi "V178"
16. Uklonite vakuumsko crijevo (2) od vakuumskog elementa turbopunjača i odvojite vakuumsko crijevo (3).
34.16 Vakuumska crijeva
17. Skinite vakuumsko crijevo s vakuumskog pojačivača kočnice (vidi odoljeti. ilustracija).
34.17 Vakuumsko crijevo na pojačivaču sile kočenja
18. Isključite napajanje (2 oduprijeti se. ilustracije) i povratne cijevi za gorivo.
34.18 Cijevi za gorivo
19. Odspojite konektor (4 oduprijeti se. ilustracije) senzor ''G81" temperatura goriva, otpustite stezaljke (2 i 3) i uklonite dovodne i povratne cijevi za gorivo.
34.19 Priključak senzora "G81" i cijevi za gorivo
20. Uklonite vijak (1 po otporniku. ilustracije) a vrat pomaknite u stranu (2) spremnik tekućine za pranje zajedno s cijevi.
34.20 Uklanjanje grla spremnika tekućine za pranje
21. Otpustite crijevo za gorivo (2 oduprijeti se. ilustracije) iz zagrade. Uklonite držač cijevi za gorivo prema gore u smjeru strelice i postavite ga sa strane. Odspojite konektor (1) dodatna pumpa za gorivo "V393" i uklonite vijke (3).
34.21 Nosač za vodove za gorivo i konektor pomoćne pumpe za gorivo
22. Otpustite vijak (1 po otporniku. ilustracije) 2 okreta, odvrnite vijak (2) i dati orah (3). Odvojite držač voda rashladne tekućine od filtra goriva. Uklonite filtar goriva zajedno s povezanim crijevima i uklonite nosač zajedno s pumpom "V393".
34.22 Uklanjanje filtera goriva i dodatne pumpe goriva
23. Uklonite pomoćni pogonski remen (vidi odjeljak 35) i kompresor sustava klimatizacije bez odvajanja vodova rashladnog sredstva od njega (vidi poglavlje 3). Pričvrstite kompresor žicom na držač zasuna haube tako da vodovi rashladnog sredstva nisu istegnuti ili savijeni (vidi odoljeti. ilustracija).
34.23 Učvršćivanje kompresora na držač brave haube
24. Uklonite osigurač i odvojite prednji ECM konektor (vidi poglavlje 5).
25. Uklonite vodilicu kabelskog svežnja (vidi sliku 5.17) i povucite ga s pregrade kod ekspanzijske posude.
26. Otvorite sve vodilice kabelskog svežnja i stavite ga sa strane (vidi odoljeti. ilustracija).
34.26 Vodilice kabelskog snopa
27. Odspojite konektor (1 na ilustraciji 23.12) i otvorite zagradu (2) ispod vodiča za ožičenje. Otpustite kabelski svežanj motora koji ide do ECM-a i položite ga na vrh motora.
28. Odspojite konektor na donjem lijevom bočnom nosaču (vidi odoljeti. ilustracija).
34.28 Spojnica na lijevom bočnom nosaču
29. Uklonite stezaljku (strelica na slici 23.15) zaštitnu kapu (u prisutnosti), odspojite žicu za uzemljenje (1), odspojite konektor (2), povucite zaštitni poklopac i odvojite B+ žicu od nosača solenoida ventila startera.
30. Odspojite sve preostale konektore električnog ožičenja na motoru i mjenjaču ili odspojite kabelski svežanj električnog ožičenja s njih.
31. Odvojite crijeva rashladne tekućine od jezgre grijača (vidi odoljeti. ilustracija), a također odvojite crijevo rashladne tekućine od ekspanzijskog spremnika na vrhu i dnu.
34.31 Crijeva rashladne tekućine na jezgri grijača
32. Na modelima s dodatnim grijačem, odvojite crijeva rashladne tekućine od njega, skupljajući tekućinu koja izlazi.
33. Na modelima s ručnim mjenjačem, uklonite mehanizam mjenjača s njega i odvojite tlačni vod od ventilacijskog / pomoćnog cilindra kvačila (vidi poglavlje 6). Na modelima s DSG-om, skinite s njega mehanizam mjenjača (vidi poglavlje 7).
34. Odvojite sve preostale spojeve motora i mjenjača, crijeva rashladne tekućine, vakuumska i ventilacijska crijeva.
35. Odvrnite vijke redom (1-3 na slici 5.11) i uklonite klackalicu mjenjača.
36. Pričvrstite nosač T10012 na blok cilindra zatezanjem matice (2 oduprijeti se. ilustracije) i vijak (1) silom od 20 Nm. Umetnite utičnicu mjenjača VAG1383A u T10012 nosač i poduprite motor da rasteretite njegove nosače.
34.36 Potpora za podizanje agregata
37. Daj zasune s ljestava (vidi odoljeti. ilustracije) pričvršćivanje desne i lijeve zagrade (na motoru i mjenjaču).
34.37a Vijci desnog nosača motora
34.37b Lijevi vijci nosača motora
38. Zajedno s pomoćnikom pažljivo spustite agregat iz odjeljka motora na dizalicu. Po potrebi zakrenite ili pomaknite pogonsku jedinicu kako biste spriječili oštećenje dijelova pogonske jedinice i komponenti odjeljka motora.
39. Pričvrstite motor na nosač i odvojite prijenos od motora (cm. Poglavlje 6 ili 7).
40. Instalacija se provodi analogno s benzinskim motorima 1,8 / 2,0 l (vidi odjeljak 23). Dubina utiskivanja igličastog ležaja radilice je 1,5-1,8 mm. Opis provjere i podešavanja oslonaca agregata dan je u pododjeljku u nastavku.
Provjera i podešavanje oslonaca agregata
41. Detalji pričvršćivanja nosača naznačeni su na otporniku. ilustracije.
34.41 Detalji pričvršćivanja nosača pogonske jedinice
1 vijak
2 Vijka, klasa čvrstoće 10.9, za zamjenu, 50 Nm zatim ponovno zategnite za 90°
3 Potporni nosač motora
4 Vijak, za zamjenu, 40 Nm zatim ponovno zategnite za 180°
5 Potpora motora
6, 10, 15 Vijak, za zamjenu, 40 Nm zatim ponovno zategnite za 90°
7 Spojni dio
8, 9 Vijak, za zamjenu, 20 Nm zatim ponovno zategnite za 90°
11, 14 Vijak, za zamjenu, 60 Nm zatim ponovno zategnite za 90°
12 Oscilirajući nosač
13 Vijak, koji treba zamijeniti, 100 Nm, zatim ponovno zategnite za 90°
16 Podrška prijenosa
17 Vijak
18 Vijak, samo na modelima s prijenosom "DQ250"
19 Potporni nosač mjenjača
42. Prilikom pričvršćivanja nosača motora na blok cilindra, zategnite vijke redom (1-3 po otporu. ilustracije) u tri faze: prvo ručno, zatim - sa silom od 40 Nm, i na kraju - zategnite ih pod kutom od 180°.
34.42 Redoslijed zatezanja vijaka nosača motora
43. Za provjeru postavljanja nosača, izmjerite udaljenost (a na ilustraciji 15.45) između nosača i nosača - trebao bi biti 10-13 mm. Lijevani potporni rub (2) mora biti paralelan s potpornim krakom (1), tj. udaljenost (x) treba biti ista prednja i stražnja strana. Ako motor ili mjenjač udari u bočni nosač tijekom skretanja i udaljenosti (A) nije 10-13 mm, podesite nosač kako je opisano u nastavku.
44. Uklonite bateriju i njezin držač (vidi poglavlje 5).
45. Uklonite odbojnike prednjeg poklopca motora s gornjih strana oba prednja blatobrana. Umetnite ploče T10311 s desne strane (I na ilustraciji 5.47) i lijevo (U) strane u smjeru strelica koliko god ide tako da strelice "R" i "L" na pločama zašiljenim unatrag. Ove ploče su potrebne kako se ne bi oštetila krila.
46. Instalirajte nosač MP9-200 s vretenima MP9-200/10 (vidi sliku 5.48). Peta potpore mora biti naslonjena na odbojnike. Ravnomjerno rasteretite nosače pogonske jedinice okretanjem oba vretena.
47. Otpustite vijke desnog i lijevog nosača (vidi ilustracije 34.37a-b) oko 1 okret. Ako vijci nosača još nisu zamijenjeni prilikom ugradnje motora, zavrnite nove vijke jedan po jedan.
48. Pomaknite pogonsku jedinicu pomoću poluge postavljene između potporne ruke (1 u ilustraciji 15.45) i podršku (2), udaljiti se (A) bila 10 mm, a razmak (x) bila ista prednja i stražnja strana.
49. Zategnite potporne vijke (vidi sliku 34.41).
50. Ugradite preostale dijelove.