Skidanje i ugradnja
Napomena: Motor se uklanja od ispod motornog prostora prema dolje zajedno s mjenjačem.
1. Uklonite gornji poklopac motora. Da biste to učinili, izvucite ga iz utičnica za šarke jednu po jednu (1-4 u ilustraciji 34.1a), uhvativši rubove kapka što je dublje moguće. Za postavljanje pritisnite poklopac u utičnice dok ne osjetite da je uskočio na svoje mjesto. Možda će biti potrebno podesiti utičnice šarki u pravilan položaj prije instalacije (vidi ilustraciju 34.1b).
34.1a Uklanjanje gornjeg poklopca motora
34.1b Ispravni (donji) i netočni (gornji) položaji utičnice za gornji poklopac motora
2. Uklonite bateriju i njezin držač (vidi Poglavlje 5).
3. Uklonite pročistač zraka zajedno s MAF senzorom i usisnom cijevi (vidi Poglavlje 4).
4. Na CFFB i CFGB motorima odspojite sljedeće konektore na pregradi motornog prostora (vidjeti pril. ilustracija): senzor "G648" EGR №4 (2, narančasta), senzor "G235" EGR br. 1 ili senzor temperature iza turbopunjača "G507" (3, crna), lambda sonda "G39" (4, crna) i EGR senzor br. 3 "G495" (6, smeđa).
34.4 Senzori i vakuumsko crijevo na pregradi odjeljka motora
5. Odspojite vakuumsko crijevo (5 u ilustraciji 34.4) od elektromagnetskog ventila "N75" za regulaciju tlaka prednabijanja.
6. Ispustite rashladnu tekućinu (vidi Poglavlje 3).
7. Odspojite konektor (1 na slici 5.16) senzor "G266" razine i temperature motornog ulja. Uklonite držač (2) za kabelski svežanj osjetnika G266 s nosača pogonskog sklopa.
8. Ako je u opremi, uklonite toplinski štit desnog pogonskog vratila (vidi sliku 23.4).
9. Uklonite obloge lukova kotača s oba prednja lukova kotača (vidi Poglavlje 11).
10. Odvojite lijevo pogonsko vratilo od prirubnice prijenosa (vidi Poglavlje 8).
11. Uklonite ispušnu cijev s filtrom čestica (vidi Poglavlje 4).
12. Na AWD modelima, odvojite propelersko vratilo od ručnog mjenjača/DSG (vidi Poglavlje 8).
13. Uklonite maticu lijeve poluge stabilizatora (2 na slici 5.5) i pritisnite ga od stabilizatora. Zatim uklonite tri matice (3) kuglastog zgloba i odvojite ga od poluge ovjesa. Ako je u opremi, uklonite prednji lijevi senzor visine vožnje. Okrenite upravljač skroz ulijevo, povucite kuglasti zglob prema van i pomoću prikladne trake (A) pričvrstite lijevu pogonsku osovinu (1) za amortizer kako se CV zglob ne bi previše savio. Umetnite iglu u upravljačku ručicu kako biste stabilizirali kuglasti zglob.
14. Uklonite hladnjak (vidi Poglavlje 3), uklonite vijke (strelice na suprotnoj strani ilustracije), otpustite crijevo rashladne tekućine (1), olabavite stezaljku (3), odvojite konektor (2) senzora "G31" i uklonite desnu cijev za tlak zraka.
34.14 Uklanjanje desne tlačne cijevi zraka
15. Odvijte vijak (strelica u suprotnom pravcu ilustracije) i pomaknite cirkulacijsku pumpu rashladnog sredstva br. 2 "V178" u stranu.
34.15 Pričvršćivač pumpe "V178"
16. Uklonite vakuumsko crijevo (2) s vakuumskog elementa turbopunjača i odvojite vakuumsko crijevo (3).
34.16 Vakuumska crijeva
17. Skinite vakuumsko crijevo s pojačivača tlaka kočnica (vidjeti pril. ilustracija).
34.17 Vakuumsko crijevo na pojačivaču snage kočnice
18. Odspojite dovodnik (2 na otporu. ilustracije) i povratne cijevi za gorivo.
34.18 Cijevi za gorivo
19. Odspojite konektor (4 na otporu. ilustracije) senzor temperature goriva "G81", olabavite stezaljke (2 i 3) i uklonite dovodne i povratne cijevi za gorivo.
34.19 Konektor senzora "G81" i vodovi za gorivo
20. Odvijte vijak (1 na otporu. ilustracije) i pomaknite grlo (2) spremnika tekućine za pranje zajedno s cijevi u stranu.
34.20 Uklanjanje grla spremnika tekućine za pranje
21. Otpustite crijevo za gorivo (2 na otporu. ilustracije) iz zagrade. Uklonite držač cijevi za gorivo prema gore u smjeru strelice i postavite ga u stranu. Odvojite konektor (1) dodatne pumpe za gorivo "V393" i odvrnite vijke (3).
34.21 Nosač dovoda goriva i priključak pomoćne pumpe za gorivo
22. Otpustite vijak (1 na otporu. ilustracije) 2 okreta, odvrnite vijak (2) i otpustite maticu (3). Odvojite držač voda rashladne tekućine od filtra goriva. Uklonite filtar goriva zajedno sa spojenim crijevima i uklonite nosač zajedno s pumpom "V393".
34.22 Uklanjanje filtera goriva i dodatne pumpe goriva
23. Uklonite pomoćni pogonski remen (vidi odjeljak 35) i kompresor klimatizacijskog sustava bez odvajanja vodova rashladnog sredstva od njega (vidi Poglavlje 3). Žicom pričvrstite kompresor za zasun poklopca motora tako da se vodovi rashladnog sredstva ne povlače ili savijaju (vidjeti pril. ilustracija).
34.23 Pričvršćivanje kompresora na držač brave haube
24. Uklonite osigurač i odvojite prednji ECM konektor (vidi Poglavlje 5).
25. Uklonite držač ploče vodiča kabelskog svežnja (vidi sliku 5.17) i povucite ga s pregrade blizu ekspanzijskog spremnika.
26. Otvorite sve vodilice kabelskog svežnja i stavite ih sa strane (vidjeti pril. ilustracija).
34.26 Vodiči kabelskog svežnja
27. Odspojite konektor (1 na ilustraciji 23.12) i otvorite držač (2) ispod vodilice za električno ožičenje. Otpustite kabelski svežanj motora koji ide do ECM i položite ga na motor.
28. Odspojite konektor na donjem lijevom bočnom nosaču (vidjeti pril. ilustracija).
34.28 Spojnica na lijevom bočnom nosaču
29. Uklonite stezaljku (strelica na slici 23.15) zaštitnu kapu (ako je dostupno), odvojite žicu za uzemljenje (1), odvojite konektor (2), povucite zaštitnu kapicu i odvojite B+ žicu od nosača elektromagnetskog ventila startera.
30. Odvojite sve preostale konektore ožičenja motora i mjenjača ili odspojite kabelske snopove s njih.
31. Odvojite crijeva rashladne tekućine od hladnjaka grijača (vidjeti pril. ilustracija), i također odvojite crijevo rashladne tekućine od ekspanzijskog spremnika na vrhu i dnu.
34.31 Crijeva rashladne tekućine na radijatoru grijača
32. Na modelima s dodatnim grijačem, odvojite crijeva rashladne tekućine od njega, skupljajući tekućinu koja curi.
33. Na modelima s ručnim mjenjačem, uklonite mehanizam mjenjača s njega i odvojite tlačni vod od ventilacijskog/pomoćnog cilindra spojke (vidi Poglavlje 6). Na modelima s DSG-om, uklonite mehanizam mjenjača s njega (vidi Poglavlje 7).
34. Odvojite sve preostale spojeve motora i mjenjača, crijeva rashladne tekućine, vakuumska i odzračna crijeva.
35. Uklonite vijke sljedećim redoslijedom (1-3 na slici 5.11) i uklonite nosač klackalice mjenjača.
36. Pričvrstite oslonac T10012 na blok cilindra zatezanjem matice (2 na otporu. ilustracije) i vijak (1) sa zakretnim momentom od 20 Nm. Umetnite utičnicu prijenosa VAG1383A u nosač T10012 i poduprite motor kako biste rasteretili njegove nosače.
34.36 Potpora za podizanje agregata
37. Uklonite vijke sa stepenica (vidjeti pril. ilustracije) pričvršćivanje desnog i lijevog nosača (na motoru i mjenjaču).
34.37a Desni potporni vijci motora
34.37b Lijevi vijci nosača motora
38. Zajedno s pomoćnikom pažljivo spustite pogonsku jedinicu iz odjeljka motora pomoću dizalice. Zakrenite ili pomaknite pogonsku jedinicu kako biste spriječili oštećenje njezinih dijelova i komponenti odjeljka motora.
39. Pričvrstite motor na postolje za montažu i odvojite prijenos od motora (pogledajte Poglavlje 6 ili 7).
40. Instalacija se provodi na isti način kao i za 1,8/2,0 l benzinske motore (vidi odjeljak 23). Dubina utiskivanja igličastog ležaja radilice je 1,5-1,8 mm. Opis kako provjeriti i prilagoditi nosače pogonskog sklopa dan je u pododjeljku u nastavku.
Provjera i podešavanje oslonaca pogonskog sklopa
41. Detalji pričvršćivanja nosača prikazani su na nosaču. ilustracije.
34.41 Dijelovi za pričvršćivanje nosača pogonskog sklopa
1 vijak
2 Vijak, klasa čvrstoće 10.9, za zamjenu, 50 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°
3 Potporni nosač motora
4 Vijak, za zamjenu, 40 Nm zatim zategnite pod kutom od 180°
5 Potpora motora
6, 10, 15 Vijak, mora se zamijeniti, 40 Nm zatim zategnuti pod kutom od 90°
7 Spojni dio
8, 9 Vijak, podložan zamjeni, 20 Nm zatim zategnite pod kutom od 90°
11, 14 Vijak, podložan zamjeni, 60 Nm zatim zategnite pod kutom od 90°
12 Oslonac za njihanje
13 Vijak, za zamjenu, 100 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°
16 Podrška prijenosa
17 Vijak
18 Vijak, samo na modelima s prijenosom "DQ250"
19 Potporni nosač mjenjača
42. Kada pričvršćujete nosač motora na blok cilindra, zategnite vijke sljedećim redoslijedom: (1-3 na ilustracije) u tri faze: prvo rukom, zatim silom od 40 Nm i na kraju ih povucite do kuta od 180°.
34.42 Redoslijed zatezanja vijaka nosača motora
43. Za provjeru postavljanja nosača, izmjerite udaljenost (a na ilustraciji 15.45) između nosača i nosača, trebao bi biti 10-13 mm. Lijevani rub nosača (2) mora biti postavljen paralelno s polugom nosača (1), tj. razmak (x) treba biti isti sprijeda i straga. Ako motor ili mjenjač udari u bočni nosač prilikom okretanja, a udaljenost (a) nije 10-13 mm, podesite nosač kako je opisano u nastavku.
44. Uklonite bateriju i njezin držač (vidi Poglavlje 5).
45. Uklonite prednje odbojnike haube s gornjih strana oba prednja branika. Umetnite ploče T10311 s desne strane (I na ilustraciji 5.47) i lijeve (B) strane u smjeru strelica dok se ne zaustave tako da strelice "R" i "L" na pločama pokazuju unatrag. Ove ploče su potrebne kako bi se spriječilo oštećenje krila.
46. Instalirajte nosač MP9-200 s vretenima MP9-200/10 (vidi sliku 5.48). Peta potpore trebala bi se oslanjati na odbojnike. Ravnomjerno rasteretite nosače pogonskog sklopa okretanjem oba vretena.
47. Otpustite vijke koji pričvršćuju desni i lijevi nosač (vidi ilustracije 34.37a-b) otprilike 1 okret. Ako vijci nosača još nisu bili zamijenjeni kada je motor instaliran, zavijte nove vijke jedan po jedan.
48. Pomaknite pogonsku jedinicu pomoću poluge postavljene između potporne poluge (1 na ilustraciji 15.45) i nosač (2) tako da razmak (a) bude 10 mm, a razmak (x) isti sprijeda i straga.
49. Zategnite potporne vijke (vidi sliku 34.41).
50. Ugradite preostale dijelove.