Odstránenie a inštalácia
Poznámka: Motor sa demontuje zospodu motorového priestoru smerom nadol spolu s prevodovkou.
1. Odstráňte horný kryt motora. Za týmto účelom ho jeden po druhom vytiahnite z držiakov podporných závesov (1-4 na obrázku 34.1a), uchopte okraje veka čo najhlbšie. Pri inštalácii zatlačte kryt do objímok, kým neucítite, že zapadol na miesto. Pred inštaláciou môže byť potrebné nastaviť objímky pántov do správnej polohy (pozri obrázok 34.1b).
34.1a Demontáž horného krytu motora
34.1b Správna (spodná) a nesprávna (horná) poloha objímky pre horný kryt motora
2. Vyberte batériu a jej držiak (pozri kapitolu 5).
3. Odstráňte čistič vzduchu spolu so snímačom MAF a sacou trubicou (pozri kapitolu 4).
4. Na motoroch CFFB a CFGB odpojte nasledujúce konektory na prepážke motorového priestoru (pozri adj. ilustrácie): snímač "G648" EGR №4 (2, oranžová), snímač "G235" EGR č.1 alebo snímač teploty za turbodúchadlom "G507" (3, čierna), lambda sonda "G39" (4, čierna) a snímač EGR č.3 "G495" (6, hnedá).
34.4 Senzory a vákuová hadica na prepážke motorového priestoru
5. Odpojte vákuovú hadicu (5 na obrázku 34.4) z elektromagnetického ventilu "N75" na reguláciu plniaceho tlaku.
6. Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3).
7. Odpojte konektor (1 na obrázku 5.16) snímač "G266" hladiny a teploty motorového oleja. Odstráňte držiak (2) pre káblový zväzok snímača G266 z podpery hnacej sústavy.
8. Ak je vo výbave, odstráňte tepelný štít pravého hnacieho hriadeľa (pozri obrázok 23.4).
9. Odstráňte vložky podbehov kolies z oboch predných podbehov (pozri kapitolu 11).
10. Odpojte ľavý hnací hriadeľ od príruby prevodovky (pozri kapitolu 8).
11. Odstráňte výfukové potrubie s filtrom pevných častíc (pozri kapitolu 4).
12. Na modeloch AWD oddeľte hnací hriadeľ od manuálnej prevodovky/DSG (pozri kapitolu 8).
13. Odstráňte maticu ľavej stabilizačnej tyče (2 na obrázku 5.5) a odtlačte ho od stabilizátora. Potom odstráňte tri matice (3) guľového kĺbu a oddeľte ho od závesného ramena. Ak je vo výbave, demontujte ľavý predný snímač svetlej výšky. Otočte volant úplne doľava, vytiahnite guľový kĺb smerom von a pomocou vhodného popruhu (A) pripevnite ľavý hnací hriadeľ (1) k vzpere zavesenia, aby sa kĺb CV príliš neohýbal. Vložte kolík do ovládacieho ramena, aby ste stabilizovali guľový kĺb.
14. Odstráňte chladič (pozri kapitolu 3), odstráňte skrutky (šípky na opačnej strane ilustrácie), uvoľnite hadicu chladiacej kvapaliny (1), uvoľnite svorku (3), odpojte konektor (2) snímača "G31" a odstráňte pravú tlakovú hadicu.
34.14 Odstránenie pravej hadičky na stlačenie vzduchu
15. Odskrutkujte skrutku (šípka na opačnú stranu ilustrácie) a posuňte obehové čerpadlo chladiacej kvapaliny č. 2 "V178" na stranu.
34.15 Upevnenie čerpadla "V178"
16. Odstráňte vákuovú hadicu (2) z vákuového prvku turbodúchadla a odpojte vákuovú hadicu (3).
34.16 Vákuové hadice
17. Odstráňte podtlakovú hadicu z posilňovača bŕzd (pozri adj. ilustrácie).
34.17 Vákuová hadica na posilňovači bŕzd
18. Odpojte podávač (2 na odpore. ilustrácie) a spätné palivové vedenie.
34.18 Palivové vedenie
19. Odpojte konektor (4 na odpore. ilustrácie) snímač teploty paliva "G81", uvoľnite svorky (2 a 3) a odstráňte prívodné a spätné palivové vedenie.
34.19 Konektor snímača "G81" a palivové vedenie
20. Odskrutkujte skrutku (1 na odpore. ilustrácie) a posuňte hrdlo (2) nádržky kvapaliny ostrekovača spolu s hadičkou nabok.
34.20 Odstránenie hrdla nádržky kvapaliny ostrekovačov
21. Uvoľnite palivovú hadicu (2 na odpore. ilustrácie) zo zátvorky. Odstráňte držiak palivového potrubia smerom nahor v smere šípky a umiestnite ho nabok. Odpojte konektor (1) prídavného palivového čerpadla "V393" a odskrutkujte skrutky (3).
34.21 Konektor palivového potrubia a prídavného palivového čerpadla
22. Uvoľnite skrutku (1 na odpore. ilustrácie) 2 otáčky, odskrutkujte skrutku (2) a uvoľnite maticu (3). Oddeľte držiak vedenia chladiacej kvapaliny od palivového filtra. Odstráňte palivový filter spolu s pripojenými hadicami a odstráňte držiak spolu s čerpadlom "V393".
34.22 Demontáž palivového filtra a prídavného palivového čerpadla
23. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri časť 35) a kompresor klimatizačného systému bez toho, aby ste od neho odpojili vedenie chladiva (pozri kapitolu 3). Zaistite kompresor na konzole západky kapoty pomocou drôtu tak, aby sa vedenia chladiva neťahali alebo nelámali (pozri adj. ilustrácie).
34.23 Upevnenie kompresora k držiaku zámku kapoty
24. Vyberte poistku a odpojte predný konektor ECM (pozri kapitolu 5).
25. Odstráňte držiak vodiacej dosky káblového zväzku (pozri obrázok 5.17) a vytiahnite ho z priečky v blízkosti expanznej nádrže.
26. Otvorte všetky vodidlá káblového zväzku a odložte ich nabok (pozri adj. ilustrácie).
34.26 Vodidlá káblových zväzkov
27. Odpojte konektor (1 na obrázku 23.12) a otvorte držiak (2) pod vodidlom elektrického vedenia. Uvoľnite káblový zväzok motora smerujúci k ECM a položte ho na motor.
28. Odpojte konektor na ľavom spodnom nosníku (pozri adj. ilustrácie).
34.28 Konektor na ľavom nosníku
29. Odstráňte svorku (šípka na obrázku 23.15) ochranný uzáver (ak je k dispozícii), odpojte uzemňovací vodič (1), odpojte konektor (2), stiahnite ochrannú čiapočku a odpojte vodič B+ od držiaka solenoidového ventilu štartéra.
30. Odpojte všetky zostávajúce konektory kabeláže motora a prevodovky alebo z nich odpojte káblové zväzky.
31. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny od chladiča ohrievača (pozri adj. ilustrácie), a tiež odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od expanznej nádrže v hornej a dolnej časti.
34.31 Hadice chladiacej kvapaliny na chladiči ohrievača
32. Na modeloch s prídavným ohrievačom odpojte od neho hadice chladiacej kvapaliny a zachyťte unikajúcu kvapalinu.
33. Na modeloch s manuálnou prevodovkou z nej demontujte mechanizmus radenia a odpojte tlakové vedenie od odvzdušňovacieho / pomocného valca spojky (pozri kapitolu 6). Na modeloch s DSG odstráňte z nej mechanizmus radenia (pozri kapitolu 7).
34. Odpojte všetky zostávajúce spoje motora a prevodovky, hadice chladiacej kvapaliny, podtlakové a odvzdušňovacie hadice.
35. Odstráňte skrutky v nasledujúcom poradí (1-3 na obrázku 5.11) a odstráňte podperu vahadla prevodovky.
36. Zaistite podperu T10012 k bloku valca utiahnutím matice (2 na odpore. ilustrácie) a skrutku (1) s krútiacim momentom 20 Nm. Vložte zdvihák prevodovky VAG1383A do podpery T10012 a podoprite motor, aby ste uvoľnili jeho držiaky.
34.36 Podpera na zdvíhanie pohonnej jednotky
37. Odstráňte skrutky z rebríka (pozri adj. ilustrácie) upevnenie pravej a ľavej konzoly (na motore a prevodovke).
34.37a Podperné skrutky pravého motora
34.37b Skrutky ľavého uchytenia motora
38. Spolu s asistentom opatrne spustite pohonnú jednotku z motorového priestoru pomocou zdviháka. Otočte alebo premiestnite pohonnú jednotku podľa potreby, aby ste predišli poškodeniu jej častí a komponentov motorového priestoru.
39. Upevnite motor na montážny stojan a oddeľte prevodovku od motora (pozri Kapitola 6 alebo 7).
40. Montáž sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pri benzínových motoroch 1,8/2,0 l (pozri časť 23). Hĺbka lisovania ihlového ložiska kľukového hriadeľa je 1,5-1,8 mm. Opis, ako skontrolovať a nastaviť uchytenia hnacieho ústrojenstva, je uvedený v podkapitole nižšie.
Kontrola a nastavenie podpier hnacieho ústrojenstva
41. Podrobnosti upevnenia podpery sú zobrazené na podpere. ilustrácie.
34.41 Upevňovacie diely podpery hnacieho ústrojenstva
1 skrutka
2 skrutka, trieda pevnosti 10,9, ktorá sa má vymeniť, 50 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°
3 Držiak motora
4 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 40 Nm, potom dotiahnite do uhla 180°
5 Podpora motora
6, 10, 15 Skrutka, treba vymeniť, 40 Nm, potom dotiahnuť do uhla 90°
7 Spojovací kus
8, 9 Skrutka, s výhradou výmeny, 20 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°
11, 14 Skrutka, s výhradou výmeny, 60 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°
12 Výkyvná podpera
13 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 100 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°
16 Podpora prenosu
17 Skrutka
18 skrutka, len pri modeloch s prevodovkou "DQ250"
19 Nosná konzola prevodovky
42. Pri upevňovaní držiaka motora k bloku valcov utiahnite skrutky v nasledujúcom poradí: (1-3 na odpore. ilustrácie) v troch fázach: najprv rukou, potom silou 40 Nm a nakoniec ich vytiahnite do uhla 180°.
[Článok pretlačený z webovej stránky: skodabook.ru]
34.42 Postupnosť uťahovania skrutiek montáže motora
43. Ak chcete skontrolovať inštaláciu držiaka, zmerajte vzdialenosť (a na ilustrácii 15.45) medzi konzolou a podperou by mala byť 10-13 mm. Liata hrana podpery (2) musí byť umiestnená rovnobežne s podpernou pákou (1), t.j. vzdialenosť (x) by mala byť rovnaká vpredu aj vzadu. Ak motor alebo prevodovka narazí pri otáčaní do pozdĺžneho nosníka a vzdialenosť (a) nie je 10-13 mm, nastavte držiak podľa nižšie uvedeného popisu.
44. Vyberte batériu a jej držiak (pozri kapitolu 5).
45. Odstráňte nárazníky prednej kapoty z horných strán oboch predných blatníkov. Vložte platne T10311 vpravo (A na ilustrácii 5.47) a ľavé (B) strany v smere šípok, kým sa nezastavia tak, aby šípky "R" a "L" na doskách smerovali dozadu. Tieto dosky sú potrebné, aby sa zabránilo poškodeniu krídel.
46. Nainštalujte podperu MP9-200 s vretenami MP9-200/10 (pozri obrázok 5.48). Päta podpery by mala spočívať na nárazníkoch. Rovnomerne odľahčite držiaky hnacieho ústrojenstva otáčaním oboch hriadeľov.
47. Uvoľnite skrutky zaisťujúce pravú a ľavú konzolu (pozri ilustrácie 34.37a-b) približne 1 otáčku. Ak pri montáži motora ešte neboli vymenené skrutky konzoly, zaskrutkujte nové skrutky jednu po druhej.
48. Posuňte pohonnú jednotku pomocou páky nainštalovanej medzi podpornou pákou (1 na obrázku 15,45) a podperu (2) tak, aby vzdialenosť (a) bola 10 mm a vzdialenosť (x) bola rovnaká vpredu aj vzadu.
49. Utiahnite podporné skrutky (pozri obrázok 34.41).
50. Nainštalujte zvyšné diely.