Odstránenie a inštalácia
Poznámka: Motor sa vyberie spod motorového priestoru nadol spolu s prevodovkou.
1. Odstráňte horný kryt motora. Za týmto účelom ho postupne vytiahnite z držiakov podporných závesov (1-4 na obrázku 34.1a), uchopením okrajov veka čo najďalej. Pri inštalácii zatlačte kryt do štrbín, kým nepocítite, že zapadol na miesto. Pred inštaláciou môže byť potrebné nastaviť objímky pántov do správnej polohy (pozri obrázok 34.1b).
34.1a Demontáž horného krytu motora
34.1b Správne (zdola) a nesprávne (vyššie) poloha zásuvky pre horný kryt motora
2. Vyberte batériu a jej držiak (pozri kapitolu 5).
3. Odstráňte čistič vzduchu spolu so snímačom MAF a sacou trubicou (pozri kapitolu 4).
4. Na motoroch CFFB a CFGB odpojte nasledujúce konektory na prepážke motorového priestoru (pozri odolávať. ilustrácie): snímač "G648" EGR №4 (2, oranžová), senzor "G235" EGR č.1 alebo snímač teploty za turbodúchadlom "G507" (3, čierna), Lambda sonda "G39" (4, čierna) a EGR senzor č.3 "G495" (6, hnedá).
34.4 Senzory a vákuová hadica na prepážke motorového priestoru
5. Odpojte vákuovú hadicu (5 na obrázku 34.4) z e/m ventilu "N75" nastavenie plniaceho tlaku.
6. Prefúknite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3).
7. Odpojte konektor (1 na obrázku 5.16) senzor "G266" hladina a teplota motorového oleja. Odstráňte držiak (2) elektrické vedenie snímača G266 z podpery pohonnej jednotky.
8. Ak je vo výbave, odstráňte tepelný štít pravého hnacieho hriadeľa (pozri obrázok 23.4).
9. Odstráňte zámky oboch predných podbehov (pozri kapitolu 11).
10. Odpojte ľavý hnací hriadeľ od závesu príruby prevodovky (pozri kapitolu 8).
11. Odstráňte výfukové potrubie s filtrom pevných častíc (pozri kapitolu 4).
12. Pri modeloch AWD oddeľte kardanový hriadeľ od manuálnej prevodovky / DSG (pozri kapitolu 8).
13. Nasaďte maticu na ľavú vzperu stabilizátora (2 na obrázku 5.5) a odtlačte ho od stabilizátora. Potom dajte tri orechy (3) guľový kĺb a oddeľte ho od závesného ramena. Ak je vo výbave, demontujte ľavý predný snímač výšky zavesenia. Otočte volant úplne doľava, vytiahnite guľový kĺb smerom von a použite vhodný pás (A) upevnite ľavý hnací hriadeľ (1) na vzperu zavesenia, aby sa CV kĺb príliš neohýbal. Vložte kolík do závesného ramena, aby ste stabilizovali guľový kĺb.
14. Odstráňte chladič (pozri kapitolu 3), odstráňte skrutky (šípy na odpor. ilustrácie), uvoľnite hadicu chladiacej kvapaliny (1), uvoľnite svorku (3), odpojte konektor (2) snímač ''G31" a vyberte správnu hadičku stlačeného vzduchu.
34.14 Odstránenie pravej hadičky stlačeného vzduchu
15. Odstráňte skrutku (šípka na odpor ilustrácie) a odstráňte obehové čerpadlo chladiacej kvapaliny č.2 "V178" na stranu.
34.15 Upevnenie čerpadla "V178"
16. Odstráňte vákuovú hadicu (2) od vákuového prvku turbodúchadla a odpojte vákuovú hadicu (3).
34.16 Vákuové hadice
17. Odstráňte podtlakovú hadicu z podtlakového posilňovača bŕzd (pozri odolávať. ilustrácie).
34.17 Vákuová hadica na posilňovači bŕzd
18. Odpojte napájanie (2 vzdorovať. ilustrácie) a spätné palivové vedenie.
34.18 Palivové vedenie
19. Odpojte konektor (4 vzdorovať. ilustrácie) snímač G81" teplota paliva, uvoľnite svorky (2 a 3) a odstráňte prívodné a spätné palivové vedenie.
34,19 Konektor snímača "G81" a palivové vedenie
20. Odstráňte skrutku (1 na rezist. ilustrácie) a posuňte krk na stranu (2) nádržku kvapaliny ostrekovača spolu s hadičkou.
34.20 Odstránenie hrdla nádržky kvapaliny ostrekovačov
21. Uvoľnite palivovú hadicu (2 vzdorovať. ilustrácie) zo zátvorky. Odstráňte držiak palivového potrubia smerom nahor v smere šípky a položte ho nabok. Odpojte konektor (1) prídavné palivové čerpadlo "V393" a odstráňte skrutky (3).
34.21 Konzola pre palivové potrubie a konektor pomocného palivového čerpadla
22. Uvoľnite skrutku (1 na rezist. ilustrácie) 2 otáčky, odskrutkujte skrutku (2) a daj orech (3). Oddeľte držiak vedenia chladiacej kvapaliny od palivového filtra. Odstráňte palivový filter spolu s pripojenými hadicami a odstráňte držiak spolu s čerpadlom "V393".
34.22 Demontáž palivového filtra a prídavného palivového čerpadla
23. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri časť 35) a kompresor klimatizačného systému bez toho, aby ste od neho odpojili vedenie chladiva (pozri kapitolu 3). Pripevnite kompresor k držiaku západky kapoty pomocou drôtu tak, aby sa vedenia chladiva nenatiahli ani nezalomili (pozri odolávať. ilustrácie).
34.23 Upevnenie kompresora na držiak zámku kapoty
24. Vyberte poistku a odpojte predný konektor ECM (pozri kapitolu 5).
25. Odstráňte vodiacu dosku káblového zväzku (pozri obrázok 5.17) a vytiahnite ho z priečky na expanznej nádrži.
26. Otvorte všetky vodidlá káblových zväzkov a odložte ich nabok (pozri odolávať. ilustrácie).
34,26 Vodidlá káblových zväzkov
27. Odpojte konektor (1 na obrázku 23.12) a otvorte držiak (2) pod vodičom zapojenia. Uvoľnite zväzok motora smerujúci k ECM a položte ho na motor.
28. Odpojte konektor na ľavom spodnom nosníku (pozri odolávať. ilustrácie).
34.28 Konektor na ľavom nosníku
29. Odstráňte svorku (šípka na obrázku 23.15) ochranný uzáver (v prítomnosti), odpojte uzemňovací vodič (1), odpojte konektor (2), stiahnite ochrannú čiapočku a odpojte vodič B+ od držiaka elektromagnetu štartovacieho ventilu.
30. Odpojte všetky zostávajúce konektory elektrického vedenia na motore a prevodovke alebo z nich odpojte zväzky elektrického vedenia.
31. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny od jadra ohrievača (pozri odolávať. ilustrácie), a tiež odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od expanznej nádrže v hornej a dolnej časti.
34.31 Hadice chladiacej kvapaliny na jadre ohrievača
32. Na modeloch s prídavným ohrievačom odpojte od neho hadice chladiacej kvapaliny a zachyťte unikajúcu kvapalinu.
33. Na modeloch s manuálnou prevodovkou z nej odstráňte mechanizmus radenia a odpojte tlakové vedenie od odvzdušňovacieho / pomocného valca spojky (pozri kapitolu 6). Na modeloch s DSG odstráňte z nej mechanizmus radenia (pozri kapitolu 7).
34. Odpojte všetky zostávajúce spoje motora a prevodovky, hadice chladiacej kvapaliny, podtlakové a ventilačné hadice.
35. Postupne vyskrutkujte skrutky (1-3 na obrázku 5.11) a odstráňte vahadlo prevodovky.
36. Pripevnite podperu T10012 k bloku valca utiahnutím matice (2 vzdorovať. ilustrácie) a skrutka (1) silou 20 Nm. Vložte zdvihák prevodovky VAG1383A do podpery T10012 a podoprite motor, aby ste uvoľnili podpery.
34.36 Podpera na zdvíhanie pohonnej jednotky
37. Dajte skrutky z rebríka (pozri odolávať. ilustrácie) upevnenie pravej a ľavej konzoly (na motore a prevodovke).
34.37a Skrutky pravého uchytenia motora
34.37b Skrutky ľavého uchytenia motora
38. Spolu s asistentom opatrne spustite pohonnú jednotku z motorového priestoru na zdviháku. Otočte alebo premiestnite pohonnú jednotku podľa potreby, aby ste predišli poškodeniu častí pohonnej jednotky a komponentov motorového priestoru.
39. Upevnite motor na montážny stojan a oddeľte prevodovku od motora (cm. Kapitola 6 alebo 7).
40. Montáž sa vykonáva analogicky s benzínovými motormi 1,8 / 2,0 l (pozri časť 23). Hĺbka lisovania ihlového ložiska kľukového hriadeľa je 1,5-1,8 mm. Popis kontroly a nastavenia podpier pohonnej jednotky je uvedený v podkapitole nižšie.
Kontrola a nastavenie podpier pohonnej jednotky
41. Podrobnosti upevnenia podpier sú naznačené na rezisti. ilustrácie.
34.41 Podrobnosti upevnenia podpier pohonnej jednotky
1 skrutka
2 skrutka, trieda pevnosti 10.9, ktorá sa má vymeniť, 50 Nm, potom dotiahnite o 90°
3 Držiak motora
4 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 40 Nm, potom dotiahnite o 180°
5 Podpora motora
6, 10, 15 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 40 Nm, potom dotiahnite o 90°
7 Spojovací kus
8, 9 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 20 Nm, potom dotiahnite o 90°
11, 14 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 60 Nm, potom dotiahnite o 90°
12 Oscilačná podpora
13 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 100 Nm, potom dotiahnite o 90°
16 Podpora prenosu
17 Skrutka
18 skrutka, len na modeloch s prevodovkou "DQ250"
19 Nosná konzola prevodovky
42. Pri pripájaní držiaka motora k bloku valcov utiahnite skrutky v uvedenom poradí (1-3 na rezist. ilustrácie) v troch fázach: najprv ručne, potom - silou 40 Nm a nakoniec - utiahnite ich pod uhlom 180°.
34.42 Postupnosť uťahovania skrutiek držiaka motora
43. Ak chcete skontrolovať inštaláciu držiaka, zmerajte vzdialenosť (a na ilustrácii 15.45) medzi konzolou a podperou - mala by byť 10-13 mm. Liaty oporný okraj (2) musí byť rovnobežné s nosným ramenom (1), t.j. vzdialenosť (X) mali by byť rovnaké vpredu aj vzadu. Ak motor alebo prevodovka narazí do pozdĺžneho nosníka v zákrute a vzdialenosť (A) nie je 10-13 mm, nastavte držiak tak, ako je popísané nižšie.
44. Vyberte batériu a jej držiak (pozri kapitolu 5).
45. Odstráňte nárazníky prednej kapoty z horných strán oboch predných blatníkov. Vložte platne T10311 vpravo (A na ilustrácii 5.47) a odišiel (IN) strany v smere šípok tak ďaleko, ako to pôjde, takže šípky "R" A "L" na tanieroch nasmerovaných dozadu. Tieto dosky sú potrebné, aby nedošlo k poškodeniu krídel.
46. Inštalujte podporu MP9-200 s hriadeľmi MP9-200/10 (pozri obrázok 5.48). Päta podpery musí spočívať na nárazníkoch. Rovnomerne odľahčite držiaky pohonnej jednotky otáčaním oboch vretien.
47. Uvoľnite skrutky pravej a ľavej konzoly (pozri ilustrácie 34.37a-b) asi 1 otáčku. Ak pri montáži motora ešte neboli vymenené skrutky konzoly, zaskrutkujte nové skrutky jednu po druhej.
48. Posuňte pohonnú jednotku pomocou páky nainštalovanej medzi oporným ramenom (1 na obrázku 15,45) a podporu (2), do vzdialenosti (A) bola 10 mm a vzdialenosť (X) bol rovnaký vpredu aj vzadu.
49. Utiahnite podporné skrutky (pozri obrázok 34.41).
50. Nainštalujte zvyšné diely.