Povlačenje
1. Parkirajte svoje vozilo na velikoj, ravnoj, tvrdoj površini.
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Bilješka. Ako je stereo sustav vašeg vozila opremljen sigurnosnim uređajem, provjerite imate li ispravan aktivacijski kod za audio sustav prije odspajanja akumulatora.
3. Ispraznite rashladni sustav i uklonite svjećice.
4. Uklonite pročistač zraka s komponentama usisnog puta zraka (vidi poglavlje Sustav opskrbe). Uklonite crijevo za dovod grijanog zraka s cijevi pročistača zraka i ploče kućišta ispušnog razvodnika.
5. Otpustite preostali tlak u opskrbnom sustavu (vidi poglavlje Sustav opskrbe).
6. Uklonite poklopac razdjelnika s BB žicama spojenim na njega, također uklonite klizač i zaštitni zaslon. Nije potrebno skidati glavu cilindra (bit će dovoljno odvojiti BB žicu od svitka paljenja), međutim, to će značajno proširiti radni prostor i olakšati pristup distributeru.
7. Ako je potrebno, prema materijalima iz poglavlja 3, otpustite montažne obujmice i odvojite crijeva rashladnog puta od kućišta termostata.
8. Odspojite konektore električnog ožičenja sljedećih komponenti:
- a) Senzor detonacije i λ-sonda. Otpustite oba konektora iz nosača pričvršćenog iznad zamašnjaka;
- b) Senzor temperature/tlaka usisnog zraka na usisnoj grani;
- c) upravljačka jedinica leptira za gas;
- d) Hallov senzor iz razvodnika paljenja;
- e) Prekidač tlaka ulja na stražnjoj stijenci glave cilindra.
- f) Injektor (ov) gorivo i kabelski svežanj na usisnoj grani (ako je potrebno, pogledajte poglavlje Sustav opskrbe). Otpustite podvezu iz srednjih stezaljki i ostavite je sa strane);
- g) senzor temperature rashladne tekućine (CTS) na kućištu termostata;
- h) Nakon što odspojite sve konektore, oslobodite kabelske snopove iz srednjih stezaljki i odnesite ih u stranu.
9. Odspojite sljedeća crijeva:
- a) Crijevo povezuje ulazni razvodnik s elektromagnetskim ventilom za pražnjenje spremnika drvenog ugljena (na blatobranu lijevog luka kotača);
- b) Vakuumsko crijevo pojačivača kočnica iz ulaznog cjevovoda;
- c) Cijevi za dovod i povrat goriva iz cijevi za gorivo. Pokušajte zapamtiti smjer protoka i oznake boja crijeva. Pripremite se za skupljanje prolivenog goriva. Odmah zatvorite otvorene krajeve crijeva i priključaka kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav goriva i smanjili rasipanje goriva.
10. Na stražnjoj strani termostata otpustite žičane kopče koje pričvršćuju pokrov za dovodnu cijev vodene pumpe iza bloka motora. Odvojite ostatak od kućišta termostata (pokušajte zapamtiti redoslijed kojim su povezani).
11. Uklonite pomoćni pogonski remen (vidi odjeljak Skidanje, ugradnja i podešavanje sile zatezanja pomoćnog pogonskog remena).
12. Uklonite vanjske poklopce razvodnog remena i remenice radilice (vidi Odjeljke Dovođenje klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku (TDC) kraj takta kompresije, Skidanje i postavljanje zupčastog remena i njegovih poklopaca). Uklonite zupčasti remen s lančanika bregastog vratila.
13. Nakon uklanjanja razvodnog remena, motor se može podići natrag u prvobitni položaj, a desna potpora stroja je spojena.
14. Kako bi se izbjegao slučajni kontakt klipova s ventilima tijekom uklanjanja glave, sastavljači ovog Vodiča preporučuju okretanje koljenastog vratila natrag u položaj nekoliko stupnjeva prije TDC-a.
15. Uklonite ploču grijača usisnog zraka s vrha ispušnog razvodnika.
... odvojite od kolektora prijemnu cijev sustava za ispuštanje ispuštenih plinova. Uklonite brtvu.
16. Odvrnite vijak za pričvršćivanje usmjeravajuće cijevi mjerne šipke za mjerenje razine pogonskog ulja na stražnji dio glave cilindra. Ako je u opremi, odvrnite i uklonite potporni nosač usisnog razvodnika.
17. Odspojite kabel leptira za gas (vidi poglavlje Sustav opskrbe).
18. Uklonite poklopac glave cilindra (vidi odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca glave cilindra).
19. Postupajući redoslijedom prikazanim na slici,...
...u nekoliko koraka (pola okreta po pristupu) otpustite vijke glave dovoljno da ih možete ručno odvrnuti.
20. Uvjerite se da nijedna komunikacijska linija nije ostala spojena na glavu cilindra. Skinite glavu s bloka cilindra (ako je potrebno, koristite pomoć pomoćnika, osobito ako se glava uklanja zajedno s cjevovodom i razdjelnikom).
21. Uklonite brtvu s površine spojne glave bloka. Nemojte ga baciti tako što ćete ga spremiti kao predložak.
22. Ukoliko se očekuje veliki remont glave.
Odvajanje od glave usisnog razvodnika i ispušnog razvodnika
23. Opis postupaka uklanjanja i ugradnje dovodnog cjevovoda dan je u poglavlju Sustav opskrbe.
24. U nekoliko faza dajte preostale pričvrsne matice (tijekom montaže, matice se moraju zamijeniti bez greške) i skinite ispušnu granu s brtvama s glave motora.
25. Temeljito očistite spojne površine, ugradite nove brtve, zatim ugradite ispušni razvodnik. Postavite nove pričvrsne matice i zategnite ih potrebnim momentom.
Priprema montaže
1. Pomoću mekog strugala pažljivo očistite spojne površine glave i bloka. Uklonite sve tragove starog brtvenog materijala i naslage ugljika s površina. Očistite i donji dio klipova. Pokušajte držati krhotine podalje od vodenih galerija i odvoda ulja (čestice ugljika mogu čvrsto blokirati dovod ulja u unutarnje komponente motora) - zalijepite sve dostupne rupe trakom. Praznine između stijenki klipova i cilindara za istu svrhu treba ispuniti mašću, koja se zatim lako uklanja tankom četkom.
2. Provjerite ima li na spojnim površinama bloka i glave cilindra ogrebotina, neravnina i drugih mehaničkih oštećenja. Manji nedostaci mogu se ukloniti turpijom s finim zubima. U slučaju ozbiljnijeg oštećenja, morat ćete pribjeći strojnoj obradi.
3. Procijenite ravnost spojnih površina pomoću posebnog šablona (rebra čeličnog ravnala) i sonda tipa oštrice.
4. Provjerite stanje vijaka za pričvršćivanje glave, obraćajući posebnu pozornost na njihov navojni dio. Isperite čizme u otapalu, zatim ih temeljito osušite. Neispravni vijci moraju se zamijeniti. Izmjerite duljinu svakog pričvrsnog vijka kako biste pronašli znakove rastezanja (ova se provjera ne može smatrati jednoznačnom, budući da se svi vijci mogu rastegnuti na istu duljinu). Sastavljači ovog Vodiča preporučuju zamjenu vijaka glave, bez obzira na njihovo stanje.
5. Probušite rupe za vijke u bloku cilindra prikladnim nareznikom, čisteći navoje i popravljajući oštećene zavoje.
Bilješka. U nedostatku odgovarajuće slavine pri ruci, rupe se mogu očistiti kućnim uređajem napravljenim od duge ukosnice s piljenim nitima duž konca.
6. Kako bi se izbjegla oštećenja klipova i ventila, sastavljači ovog Vodiča preporučuju da prije ugradnje glave vratite radilicu za 90°unatrag od položaja TDC-a (ako je potrebno, pogledajte materijale odjeljka Opis glavnih komponenti i mehanizama).
Skupština
1. Provjerite odgovara li zamjenska brtva veličini skinutoj s motora. Temeljito obrišite spojene površine glave cilindra i bloka cilindra čistom, suhom krpom, zatim postavite novu brtvu na blok, pazeći da su sve predviđene rupe ispravno poravnate. Brtva mora biti postavljena s oznakom prema gore. U par rupa za vijke u bloku uvijte duge klinove s utorom za odvijač koji je piljen na krajnjem dijelu. Ovi klinovi će se koristiti kao klinovi za vođenje prilikom postavljanja glave.
2. Provjerite jesu li oznake poravnanja zupčanika bregastog vratila i unutarnjeg poklopca razvodnog lanca ispravno poravnati (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku (TDC) kraj takta kompresije). Pokušajte ne dopustiti da se osovina okreće tijekom postavljanja glave.
3. Uz pomoć pomoćnika, pažljivo gurnite sklop glave s cijevima i razvodnikom na klinove za vođenje. Prije konačnog spuštanja glave na blok još jednom provjerite je li brtva pravilno postavljena.
4. Lagano podmažite navoje i donje površine glava montažnih vijaka visokokvalitetnom mašću za visoke temperature.
5. Pažljivo umetnite svaki vijak u vlastitu rupu i zategnite ga rukom.
6. Kako bi...
..zategnite vijke u nekoliko faza snagom prve faze pritezanja.
7. Krećući se istim redoslijedom, zategnite vijke na moment drugog stupnja.
8. Pomoću posebnog goniometra ili šablone od debelog kartona zategnite vijke do kuta trećeg stupnja zatezanja.
9. Na kraju zategnite vijke na kutu četvrtog stupnja.
10. Ponovno postavite poklopac glave cilindra (vidi odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca glave cilindra).
11. Ako su uklonjeni, ponovno instalirajte komponente razdjelnika paljenja (vidi poglavlje Električna oprema motora).
12. Postavite stezaljku crijeva na priključak dovodne cijevi na kućište termostata.
13. Spojite kabel gasa, ako je potrebno, podesite ga (vidi poglavlje Sustav opskrbe).
14. Ugradite vodeću cijev šipke za mjerenje razine pogonskog ulja na glavu. Zategnite montažni vijak.
15. Spojite prijemnu cijev sustava za ispuštanje ispuštenih plinova na završni kolektor (vidi poglavlje Sustav opskrbe). Ugradite pokrovnu ploču grijača usisnog zraka.
16. S uklonjenim razvodnim remenom dovedite motor u TDC (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku (TDC) kraj takta kompresije).
17. Poduprite motor, odvojite desnu potporu i malo spustite pogonsku jedinicu. Uklonite vanjske poklopce razvodnog remena i remenice radilice (vidi odjeljak Skidanje i postavljanje zupčastog remena i njegovih poklopaca).
18. Stroj se sada može podići i može se spojiti njegov desni nosač (vidi odjeljak Skidanje i postavljanje zupčastog remena i njegovih poklopaca).
19. Ugradite pomoćni pogonski remen i podesite njegovu napetost (vidi odjeljak Skidanje, ugradnja i podešavanje sile zatezanja pomoćnog pogonskog remena).
20. Daljnja montaža se provodi obrnutim redoslijedom demontaže:
- a) Vratite izvorni spoj svih crijeva i električnog ožičenja;
- b) Ugradite sklop pročistača zraka (vidi poglavlje Sustav opskrbe);
- c) Napunite rashladni sustav i provjerite razinu motornog ulja;
- d) Spojite negativnu žicu na bateriju.