Zamjena brtve glave cilindra (Skoda Fabia 6Y)

Glava cilindra motora od 1,9 l i 74 kW

1 – poklopac glave cilindra; 2 – ventil za ventilaciju kućišta radilice; 3 – crijevo za ventilaciju kućišta radilice; 4 – čep za punjenje ulja; 5 – brtveni prsten; 6 – vijak za pričvršćivanje poklopca; 7 – brtva poklopca; 8 – vijak za montažu nosača; 9 – zagrada; 10 – spojni blok kabelskog svežnja injektora; 11 – vijak za pričvršćivanje kočione papuče; 12 – vakuumsko crijevo pojačivača kočnica; 13 – vakuumska pumpa; 14 – vijak za montažu pumpe; 15 – crijevo za dovod goriva; 16 – crijevo za ispuštanje goriva; 17 – brtva; 18 – vijak nosača; 19 – Vijak s kuglastom glavom; 20 – nosač; 21 – oko; 22 – držač crijeva; 23 – brtva glave cilindra; 24 – vijak za montažu s ušicom; 25 – glava cilindra; 26 – žarnica; 27 – mlaznica pumpe; 28 – vijak za montažu glave cilindra

Oznake brtve glave cilindra dizelskog motora

1 – broj dijela; 2 – kod; 3 – karakteristike (debljina) brtve

Crijeva grijača

1 – cijev grijača; 2 – crijevo za ispuštanje tekućine grijača; 3 – crijevo za dovod tekućine grijača; 4 – T; 5 – vakuumska pumpa; 6 – crijevo vakuumske pumpe

Turbopunjač (pogled odozdo)

1 – crijevo stražnjeg zračnog kanala; 2 – donje crijevo zračnog kanala; 3 – vijak za pričvršćivanje turbopunjača; 4 – nosač turbopunjača; 5 – vijak za montažu nosača; 6 – crijevo za ispuštanje ulja turbopunjača; 7 – vakuumsko crijevo regulatora tlaka pojačanja

Zamjena brtve prikazana je na dizelskom motoru; na ostalim motorima zamjena se vrši na sličan način.

Napomena: Za dizelske motore, rezervni dijelovi se isporučuju u tri standardne veličine brtvi, svaka različite debljine. Prilikom zamjene potrebno je ugraditi novu brtvu s istim oznakama kao i stara.

Važno! Svaki put kada se ukloni glava cilindra, vijci za pričvršćivanje glave cilindra moraju se zamijeniti novima na svim motorima osim na motorima 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW.

Važno! Za motore od 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW, podmažite navoje tankim slojem motornog ulja prije zatezanja vijaka glave cilindra.

1. Odspojite žicu s "-" priključka baterije.

2. Ispraznite sustav hlađenja motora (pogledajte pododjeljak 5.13).

3. Skinite gornji poklopac motora (pogledajte pododjeljak 2.1).

4. Uklonite zračni filter zajedno sa zračnim kanalom (pogledajte pododjeljak 4.1).

5. Uklonite bateriju i njezin nosač (pogledajte pododjeljak 10.2).

6. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite stražnji kanal za zrak (od filtera zraka do turbopunjača).

7. Odvojite konektor žice žarnice od kabelskog svežnja.

8. Odvojite ispušnu cijev od ispušnog kolektora (pogledajte pododjeljak 6.2 i pododjeljak 6.3).

9. Odvojite crijeva 1 i 2 od turbopunjača, prethodno odvrnuvši vijak kojim je donji zračni kanal pričvršćen na nosač (vidi sliku Turbopunjač (pogled odozdo)).

10. Odvijte spojnu maticu i odvojite odvodno crijevo 6 od bloka cilindra.

11. Odvrnite vijak 3, otpustite vijak 5 i okrenite nosač 4 prema dolje.

12. Odvojite vakuumsko crijevo 7 od regulatora tlaka prednabijanja.

13. Otpustite pričvrsne vijke i, bez odvajanja crijeva s njega, uklonite kućište leptira za gas s usisne cijevi motora. Stavite tijelo leptira za gas sa strane.

14. Odvrnite vijke 6 (vidi sliku Glava cilindra motora od 1,9 l, 74 kW) pričvršćivače i uklonite poklopac glave cilindra 1 i brtvu 7.

15. Odvojite crijevo 16 od filtera goriva i začepite ga kako biste spriječili curenje goriva.

16. Odvojite crijeva za dovod goriva 1 i crijeva za odvod 4 od cijevi za gorivo i crijeva za dovod rashladne tekućine 5 (2 - blok konektora kabelskog snopa injektora; 3 – senzor temperature goriva).

17. Odspojite kabelski svežanj od senzora temperature goriva 3.

18. Odspojite konektor sa žicama iz konektora 10 (vidi sliku Glava cilindra motora od 1,9 l, 74 kW) kabelski svežanj injektora.

19. Odspojite i uklonite cijev za dovod ulja do turbopunjača.

19. Odspojite i uklonite cijev za dovod ulja do…

20. Odvojite crijeva 1, 2 i 3 sustava hlađenja motora (4 – senzor temperature rashladne tekućine).

21. Odvojite kabelski svežanj od senzora temperature rashladne tekućine 4.

22. Odvojite crijevo 3 od T-spoja 4 (pogledajte sliku crijeva grijača).

23. Odvojite crijevo 6 od pumpe 5.

24. Skinite remen pogona bregaste osovine (pogledajte pododjeljak 2.4.1). Lagano okrenite radilicu unatrag iz položaja GMT.

25. Skinite remenicu bregastog vratila i glavčinu remenice (pogledajte pododjeljak 2.8).

26. Skinite vodenu pumpu (pogledajte pododjeljak 5.5 i pododjeljak 5.6).

27. Skinite senzor položaja bregastog vratila (pogledajte pododjeljak 4.24).

28. Skinite poklopac remena pogona stražnjeg bregastog vratila.

29. Uvrnite vijak u otvor na nosaču pogonskog sklopa kako bi se motor mogao podići.

30. Otpustite vijke za pričvršćivanje glave cilindra 2-3 okreta redoslijedom prikazanim na slici, a zatim ih uklonite.

31. Skinite glavu cilindra. Ako se glava ne može otkinuti s bloka, može se otkinuti laganim udarcima gumenog čekića.

32. Uklonite brtvu glave cilindra.

33. Temeljito očistite spojne površine bloka i glave od preostale stare brtve, prljavštine i ulja.

34. Uklonite ulje iz navojnih rupa u bloku cilindra ispod vijaka za pričvršćivanje glave.

35. Okrenite radilicu tako da svi klipovi budu u sredini cilindara.

36. Postavite novu brtvu na vodilice 1 s kataloškim brojem na brtvi okrenutim prema gore. Ako su igle ispale, potrebno je umetnuti nove (2 – blok cilindra).

37. Ugradite glavu cilindra i ručno zategnite vijke.

38. Zategnite vijke glave u redoslijedu prikazanom na donjoj slici, u četiri faze:

1. - okretni moment 40 Nm;
2. - okretni moment 60 Nm;
3. - okret za 90°;
4. - okrenite se još za 90°.

39. Nakon ugradnje remenice bregastog vratila, okrenite osovinu tako da su bregasti vratili prvog cilindra usmjereni prema gore (od podizača ventila).

40. Sve uklonjene dijelove ugradite obrnutim redoslijedom.