Garnituri arbore de transmisie
Notă. Reasamblarea va necesita un nou inel de siguranță care fixează îmbinarea interioară a arborelui de transmisie.
1. Trageți frâna de parcare și blocați roțile din spate. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Scoateți roata din față corespunzătoare.
2. Goliți uleiul de transmisie sau pregătiți o cârpă pentru a prinde uleiul vărsat în timpul înlocuirii simeringului.
3. Eliberați capătul interior al arborelui de antrenare din cutia de viteze, luați-l în lateral și legați-l cu sârmă de elementele de suspensie.
Atenţie! Dacă ambii arbori de transmisie trebuie deconectați, trebuie avut grijă să securizeze angrenajele laterale diferențiale pentru a evita riscul căderii lor. După eliberarea primului arbore, introduceți o bucată de bară sau țeavă metalică cu un diametru de aproximativ 26 mm în locașul arborelui din diferenţialul cutiei de viteze. Dacă este necesar, fixați tija pe exteriorul carcasei cutiei de viteze cu bandă adezivă. Dacă nu este posibil să preveniți căderea angrenajelor laterale în diferențial, singura modalitate de a le îndepărta este să demontați cutia de viteze și să o duceți la un atelier de service auto.
4. Scoateți ușor simeringul vechi cu o șurubelniță mare cu lamă plată și scoateți-l din locaș.
5. Ștergeți bine pereții scaunului, apoi ungeți ușor buzele exterioare ale noului simering de ulei cu unsoare. Introduceți noua etanșare în locaș (bureți înăuntru) și bateți ușor până când se oprește, folosind un cap cu mufă de dimensiune adecvată sau o bucată de țeavă cu diametrul corespunzător ca dorn.
Notă. Mandrinul trebuie să se sprijine numai pe marginea exterioară dură a feței de capăt a cutiei de presa.
6. Asigurați-vă că simeringul este așezat corect în carcasa transmisiei manuale, apoi înlocuiți inelul de articulație interioară a arborelui de antrenare și alimentați acesta din urmă în diferenţial.
7. Dacă uleiul de transmisie a fost golit, umpleți carcasa transmisiei manuale cu cantitatea necesară de ulei proaspăt de calitatea necesară. Dacă carterul cutiei nu a fost golit, verificați nivelul uleiului. Faceți ajustările corespunzătoare dacă este necesar.
Simering arbore furcă
Notă. Reasamblarea va necesita un nou știft de rulare a tijei.
1. Parcați vehiculul pe o suprafață plană, plană, dacă este posibil asfaltată. Aplicați ferm frâna de parcare, apoi ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi de cric.
2. De la capătul de transmisie al tijei de selecție a vitezei, scoateți gulerul de montare, oferind astfel acces la cilindrul
Notă. În timpul asamblarii, ar fi mai corect să înlocuiți clema standard cu un șurub sau melcat.
3. Folosind un ciocan și un drift, scoateți știftul și deconectați tija selectorului de viteze de la axa furcii de schimbare. Vechiul știft poate fi aruncat, deoarece trebuie înlocuit fără greșeală în timpul asamblarii.
4. Scoateți capacul de protecție al axei furcii, apoi, folosind o șurubelniță sau un clește cu fălci lungi, eliberați vechea etanșare a carcasei cutiei de viteze și scoateți-l de la capătul tijei. Pregătiți-vă să colectați uleiul vărsat - puneți un recipient de scurgere potrivit sub carterul cutiei.
5. Verificați suprafața de etanșare a axei pentru defecte care ar putea cauza defectarea noului etanșare de ulei. Dacă este necesar, lustruiți știftul axului cu șmirghel cu granulație fină. Dacă se constată o deteriorare gravă, axa trebuie înlocuită.
6. Lubrifiați ușor buzele exterioare ale noului simering de ulei și glisați-l cu grijă pe arborele furcii schimbătorului de viteze. Deplasând cutia de presa de-a lungul axei, puneți-o în priza de primire din carcasa cutiei de viteze. Asigurați-vă că glanda este așezată corect pe umerii de împingere.
7. Conectați tija de selecție a vitezei la axa furcilor de schimbare a transmisiei manuale și asigurați-vă că orificiile de montare sunt aliniate. Atingeți un nou știft în găuri cu un ciocan și fixați-l cu un șurub sau o clemă de tip melc.
8. În final, reglați nivelul uleiului de viteze din cutia de viteze
Simeringul arborelui de intrare
1. Scoateți cutia de viteze din vehicul și dezasamblați mecanismul de eliberare a ambreiajului (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea stării și montarea mecanismului de eliberare a ambreiajului).
2. Scoateți șuruburile care fixează manșonul de ghidare al lagărului de eliberare a ambreiajului și scoateți acesta din urmă din trunionul arborelui de intrare al transmisiei manuale. Notă: Cuplajul poate fi prea strâns și poate necesita un efort pentru îndepărtare.
3. Folosind o șurubelniță cu lamă plată, scoateți cu grijă vechea etanșare de ulei din locașul său din ansamblul manșonului de ghidare.
4. Verificați suprafața de etanșare a busonului arborelui pentru defecte care ar putea cauza defecțiunea noii cutie de presa. Dacă este necesar, lustruiți trunionul cu șmirghel cu granulație fină. Dacă se constată o deteriorare gravă, arborele trebuie înlocuit.
5. Înmuiați noul simering în ulei curat și puneți-l cu grijă în recipientul din spatele ghidajului rulmentului de deblocare (bureți spre exterior, adică - spre cutia de viteze).
6. Ștergeți din nou trunionul arborelui de intrare, ungeți-l cu unsoare, apoi așezați cu grijă cuplajul cu simeringul de ulei în el în locul său obișnuit. Apăsați ferm cuplajul pe suprafața barcii cu transmisie manuală, apoi înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le la cuplul necesar.