Retragere
Notă. Reasamblarea va necesita o nouă piuliță butuc, precum și o piuliță de înlocuire a șurubului de fixare a articulației sferice a brațului inferior.
1. Scoateți capacul jantei/butucului, apoi slăbiți piulița butucului și piulițele roții.
2. Blocați roțile din spate, aplicați frâna de parcare, apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Scoateți roata din față corespunzătoare.
3. Goliți uleiul de transmisie. După înlocuirea șaibei de etanșare, înșurubați dopul de golire al carcasei transmisiei manuale la locul său obișnuit și strângeți-l cu forța necesară.
4. La modelele echipate cu ABS, scoateți senzorul roții din ansamblul butucului (vezi capitolul Sistem de franare).
5. Scoateți știftul, dați piulița articulației tijei de legătură și eliberați îmbinarea din brațul pivot al ansamblului butucului (vezi capitolul Suspensie și direcție).
6. Dați o piuliță, scoateți o șaibă.
Notă. Dacă nu puteți slăbi piulița butucului înainte de a ridica vehiculul de pe sol, înșurubați și strângeți ferm o pereche de șuruburi de roată. Solicitați unui asistent să aplice ferm frâna de picior pentru a preveni rotirea butucului, apoi slăbiți și scoateți șurubul butucului. Piulița butucului scoasă nu poate fi refolosită și trebuie înlocuită fără greșeală în timpul asamblarii.
7. La modelele echipate cu o bară antiruliu față, slăbiți piulița de fixare a barei stabilizatoare de pe brațul inferior suspensiei. Scoateți șaiba și îndepărtați suportul inferior de cauciuc.
8. La toate modelele, dați o piuliță a șurubului de cuplare a unui suport sferic de fixare a brațului inferior al unui suport de suspensie înainte la un ansamblu stupefiant. Folosind o bară de levier, rotiți brațul, eliberând pivotul din ansamblul butucului. La modelele echipate cu bară antiruliu, aveți grijă să nu scăpați perna de cauciuc superioară și șaiba suportului tijei. Șurubul de cuplare și piulița acestuia trebuie înlocuite fără greșeală în timpul asamblarii.
9. Trageți cu grijă ansamblul butuc spre exterior, scoțându-l din canelurile exterioare ale articulației CV ale arborelui de transmisie. Dacă este necesar, arborele poate fi scos din butuc cu un ciocan cu față moale. Legați imediat arborele eliberat cu sârmă de elementele de suspensie pentru a evita deteriorarea articulației interioare și a capacului său de protecție.
10. Având grijă să nu deteriorați carterul, trageți ușor articulația interioară cu o bară de levier sau o șurubelniță mare și eliberați suportul arborelui interior din ansamblul diferenţial.
11. Scoateți arborele de sub mașină (încercați să nu deteriorați etanșarea diferenţialului).
Notă. Nu coborâți niciodată vehiculul la sol după ce ați îndepărtat unul sau ambii arbori de transmisie. Această practică este plină de defecțiuni ale rulmenților roților. Dacă devine necesară mutarea vehiculului, introduceți temporar capătul exterior al arborelui (ov) în butucul roții dvs. și fixați-l cu o piuliță, apoi legați capătul interior cu sârmă de elementele de suspensie.
Dacă este necesară îndepărtarea ambilor arbori de antrenare, trebuie avut grijă să fixați unul dintre angrenajele laterale în cutia de diferențial. După ce ați îndepărtat primul dintre arbori, introduceți un diametru adecvat în orificiul din carter (aproximativ 26 mm) tija trecând prin orificiul angrenajului. Lăsați celălalt capăt al tijei să iasă liber din cutie. Dacă una sau mai multe viteze cad în interiorul ansamblului, cutia de viteze va trebui să fie dezasamblată pentru a le îndepărta.
Instalare
1. Înainte de a instala arborele de antrenare, verificați starea etanșării de ulei a locașului acestuia în carcasa diferenţialului. Înlocuiți garnitura dacă este necesar (vezi Sectiunea Înlocuire garnituri de ulei).
Notă. Compilatorii acestui Ghid recomandă înlocuirea garniturilor de ulei, indiferent de starea acestora.
2. Folosind o șurubelniță mică, îndepărtați inelul de reținere a articulației CV de la capătul știftului arborelui interior și instalați unul nou în locul său. Urmăriți potrivirea corectă a inelului în canelură.
3. Ștergeți bine partea canelată a trunionului și suprafața pereților găurii din carcasa diferențialului. Lubrifiați buzele de garnitură, canelurile și umerii arborelui cu un strat subțire de grăsime. Asigurați-vă că capacul de protecție din cauciuc al articulației CV este bine fixat cu bandaje.
4. Având grijă să nu deteriorați simeringul, cuplați arborele cu canelurile butucului angrenajului lateral diferenţial din cutia de viteze. Împingeți arborele în cutie până când se oprește și asigurați-vă că este fixat bine cu un inel de reținere. Dacă este necesar, utilizați un ciocan cu față moale pentru a așeza axul.
5. Aliniați articulația CV exterioară și împingeți trunionul său în ansamblul butuc. Montați șaiba și înșurubați piulița butucului, strângeți cu degetele deocamdată.
6. Folosiți pârghia pentru a apăsa ansamblul brațului suspensie inferior în jos, introduceți articulația sferică la loc, apoi eliberați pârghia. Asigurați-vă că știftul cu bilă al suportului este introdus complet în locașul său din gulerul ansamblului butucului. Introduceți șurubul de legătură, înșurubați piulița pe el și strângeți-o la cuplul necesar. La modelele echipate cu o bară antiruliu, instalați stâlpul barei stabilizatoare pe ansamblul brațului inferior, asigurându-vă că placa de cauciuc de sus și șaiba sunt așezate corect.
7. Acolo unde este necesar, reinstalați placa de cauciuc inferioară și șaiba stalpului barei anti-ruliu, instalați piulița și strângeți conform specificațiilor.
8. Introduceți capătul tijei în brațul pivot al ansamblului butucului și fixați-l cu piulița, strângând ferm pe aceasta din urmă. Asigurați piulița cu un știft nou.
9. La modelele echipate cu ABS, instalați senzorul roții pe butuc (vezi capitolul Sistem de franare).
10. Reinstalați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții conform specificațiilor.
11. Strângeți piulița butucului la cuplul necesar, apoi reinstalați capacul garniturii roții/butucului.
12 Umpleți cutia de viteze cu cantitatea corectă de ulei de transmisie de calitatea corectă.