2. Повежите дијагностички алат са дијагностичким конектором (види поглавље 5) и користите га да се уверите да температура ДСГ течности није већа од 35°Ц. Оставите течност да се охлади ако је потребно. Параграфи 3-8 описују замену филтера, а параграфи 9-14 описују замену уља.
3. Скините горњи поклопац мотора (види поглавље 2).
4. Одспојите конектор (2 да се одупре. илустрације) МАФ сензор, одвојите црево за вентилацију (1) и ваздушни канал (5). Отпустите опругу (3) и уклоните црево из цеви. Уклоните завртње (4) и уклоните пречистач ваздуха.
21.4 Омогућавање приступа ДСГ филтеру
5. Подигните аутомобил и уклоните плоче за звучну изолацију испод мотора. Поставите посуду испод мењача за сакупљање ДСГ течности и спустите возило.
6. Одврните поклопац (1 по отпору. илустрације), благо нагните филтер (3), тако да уље исцури из њега и уклоните га. Инсталирајте нови о-прстен (2), подмазан ДСГ течношћу.
21.6 Детаљи инсталације ДСГ филтера
7. Навлажите О-прстен у пријемној чаури (види одолети. илустрација), поставите филтер и затегните његов поклопац на 20 Нм.
21.7 ДСГ заптивка филтера
8. Замените уклоњене делове.
9. Подигните возило и поставите га на постоље дизалице тако да возило буде равно.
10. Ако постоји, уклоните заштитну плочу (1 по отпору. илустрације) одоздо ДСГ одвртањем вијака (стрелице). Ставите заштитне наочаре и рукавице.
21.10 ДСГ омот
11. Окрените чеп контролног отвора за пуњење (Б на отпор. илустрације) поред рокера. Иза њега је пластична преливна цев са шестоуглом од 8 мм. Дужина ове цеви одређује ниво ДСГ течности. Одврните цев за преливање - отприлике 5 литара ДСГ течности ће изаћи. Уврнути преливу цев са силом од 3 Нм.
21.11 Саобраћајна гужва (ИН) контролна рупа за пуњење
12. Зашрафите адаптер у ДСГ контролни отвор (И на супротној страни илустрације) додатак за пуњење ВАС6262 или ВАС6262А. Повежите посуду са ДСГ течношћу на пуњење и напуните ДСГ са 5,5 литара течности.
21.12 Адаптер (А) уређај за пуњење
Напомена: Испуштена течност се не сме допуњавати. Протресите посуду за течност пре пуњења. Ако је потребно променити посуду, затворите њен вентил док је посуда одвојена од уређаја за пуњење.
13. Очитајте температуру помоћу дијагностичког алата. Покрените мотор, притисните папучицу кочнице и померите ручицу мењача кроз све позиције, чекајући у сваком од њих око 3 секунде. На крају, вратите ручицу у положај "П". Држите мотор да ради, пратите температуру ДСГ течности. Када температура достигне 35 до 45°Ц, искључите адаптер и оставите да се вишак течности испразни.
14. Са исправним нивоом течности ДСГ на горњој температури, мала количина течности излази из преливне цеви сваких 30 секунди. То је због пулсирања нивоа течности која хлади квачило. Није потребно компензовати запремину течности која капље. Затегните контролни вијак са новом заптивком на 45 Нм и угасите мотор.