Садржај: Цурење амортизера ⬇ Бука амортизера ⬇ Провера амортизера без притиска гаса…⬇ Провера амортизера пуњених гасом у…⬇
Цурење амортизера
Мање цурење уља (знојење) на заптивци клипњаче није разлог за замену амортизера. Ако је мрља од уља видљива (али мутна или осушена од прашине) и не протеже се даље од горње браве амортизера (заптивке клипњаче) до доње плоче (облоге) опруге "стрелице", онда је амортизер нормалан.
Важно: Мала количина цурења уља је предност јер такође подмазује заптивни прстен, чиме се продужава његов век трајања. Горенаведено се односи на амортизере предње и задње осовине.
Бука амортизера
На ово треба упозорити. да се у жалбама на буку амортизери сматрају честим извором буке. Буку може изазвати: неисправан амортизер; лабав носач амортизера на каросерији; неисправан аксијални куглични лежај; лоше перформансе амортизера; неисправан спољашњи зглоб; неисправан лежај главчине точка; пробој места заваривања каросерије; ослабљени и, сходно томе, превише затегнути уграђени делови (издувни систем, специјализовани дизајн каросерије, поклопци итд.).
Важно: У случају рекламација где се бука описује као куцање или пуцкетање, мора се извршити пробна вожња заједно са купцем, током које се мора утврдити где, када и како се бука емитује (пожељно на сувом, неравном путу).
Провера амортизера без притиска гаса у демонтираном стању
Оштећени амортизери су приметни када се возило креће као звук куцања услед одбијања точкова, посебно на лошим путевима, и морају се заменити. Разлога ох ви потеза у квару је углавном цурење уља. Амортизер се може нагло стиснути или издужити, трзајима. Пре него што амортизер почне да ради, он показује "слободан ход".
Важно: Амортизери не захтевају одржавање. Течност амортизера се не може допунити.
(Извор чланка веб-ресурс: Skodabook.ru)
Провера амортизера пуњених гасом у демонтираном стању
Оштећени амортизери пуњени гасом се такође манифестују као гласан звук куцања услед одбијања точкова и, споља, обично као значајно цурење уља. Као резултат ручног прегледа, могуће је на следећи начин утврдити да ли је амортизер оштећен или не. Стисните амортизер руком. У овом случају, могуће је померати клипњачу током целог хода са равномерним отпором и без трзања. Отпустите клипњачу. Ако амортизери имају довољан притисак гаса, клипњача се сама враћа у првобитни положај. Ако то није случај, то не значи да је апсолутно неопходно заменити амортизер, јер ће он наставити да делује као нормалан амортизер.
Важно: Ефекат апсорпције удараца је обезбеђен и без довољног притиска гаса, под условом да није дошло до значајног цурења течности амортизера. Међутим, могуће је да ће се ниво буке повећати. У неновых (старих) аутомобила може без проблема користити важећим амортизатором чак и након што је у њему нестало притисак гаса. Довољан притисак гаса у амортизеру помаже у смањењу нивоа буке његовог кретања и побољшању његових перформанси при вожњи по лошим путевима.