Съдържание: Маслен съд ⬇ Маслена помпа ⬇
1. Подробностите за системата за смазване на двигателя са показани на съответната фигура. илюстрации.
13.1a Части на системата за смазване на двигателя
1 Тръба за контрол на обратния поток, не е монтирана
2 Резбова пробка, 100 Nm, нанесете уплътнител D176 501A1 върху уплътнителния конус преди завинтване
3, 20 Уплътнителен пръстен, трябва да се смени, смажете преди монтаж
4 болта, 8 Nm, подлежат на смяна
5 Маслена помпа
6 Зъбни колела на маслената помпа
7 Болт клас 10.9, за смяна, 60 Nm, след това затегнете до ъгъл 90°
8 Маслени дюзи за основни лагери № 2-7 и охлаждане на буталото, отворени при налягане 2,0 bar
9 O-пръстен, смажете преди монтаж
10 Маслена тръба
11 Дренажна пробка, сменяема, 30 Nm
12 Маслен съд
13 болта, 10 Nm
14 Сензор за ниво и температура на двигателното масло
15 болта, 11 Nm
16. Успокояваща чиния
17 Всмукване на масло
18 Корпус на масления филтър
19 болта, 23 Nm
21 Водеща тръба на пръчката 23
22 болта, 6 Nm
23 Пръчка за измерване нивото на маслото в двигателя
24 Цилиндров блок
13.1b Подробности за монтаж на маслен филтър и маслен охладител
1.5, 11 О-пръстен, сменяем, смажете преди монтаж
2 Сензор за налягане на маслото в двигателя, 0,9 bar, 20 Nm; ако има теч, изрежете и сменете уплътнението
3 Уплътнение на масления охладител с втулка, трябва да се смени, смажете преди монтажа
4 Маслен радиатор
6 Капак на масления радиатор, 25 Nm
7 маркучи за охлаждаща течност
8 корка, 15 Nm; ако има теч, изрежете и сменете уплътнението
9 болта, 23 Nm
10 пробка за източване, 10 Nm
12 Капак, 25 Nm
13 Филтърен елемент
14 Корпуси за филтри
2. Монтирайте уплътнението на масления охладител, напоено с двигателно масло, както е посочено на контактния лист. илюстрации.
Маслен съд
2. Отстранете шумоизолацията под двигателното отделение (виж глава 11)
13.2 Монтажна позиция на уплътнението на масления охладител
3. Източете маслото от двигателя (вижте раздел 6, глава 1).
4. Изключете конектора на сензора за ниво на двигателното масло и температура (14 в илюстрация 13.1a).
5. За достъп до болтовете на масления картер в маховика има вдлъбнатина (И точно обратното. илюстрации). Докато въртите маховика, използвайте главата XZN8, за да отстраните трите болта (стрелки) в областта на DSG. След това разхлабете останалите болтове в диагонален ред и ги отстранете.
13.5 Развиване на външните болтове на масления съд
6. Извадете масления съд, като го почукате леко с чук с пластмасова повърхност, ако е необходимо.
7. Отстранете всички останали уплътнителни материали от свързващите повърхности на цилиндровия блок и масления картер, след което ги почистете и обезмаслете. При това избягвайте да повредите свързващите повърхности. Препоръчително е да използвате химически препарат за отстраняване на уплътнителя и греста.
8. Нанесете капка силиконов уплътнител D176 501A1 с диаметър 2-3 mm върху свързващата повърхност на масления съд (виж прил. илюстрация) и в рамките на 5 минути след това монтирайте масления съд, като затегнете новите му болтове със сила от 11 Nm. Затегнете болтовете, закрепващи съда към DSG със сила от 40 Nm.
13.8 Диаграма за нанасяне на уплътнител
Забележка: Не нанасяйте твърде дебел слой уплътнител, в противен случай излишъкът може да се изцеди навътре и да запуши входа за масло.
9. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред. Оставете уплътнителя да изсъхне поне 30 минути, преди да добавите масло.
Маслена помпа
Забележка: Когато проверявате регулиращото бутало в маслената помпа, ако налягането на маслото е твърде ниско, не е необходимо да сваляте помпата. Регулираща пробка на буталото (затяга със сила 35 Nm) достъпен след отвиване на щепсела (2 в илюстрация 13.1a). За да премахнете маслената помпа, трябва да премахнете DSG.
10. Отстранете долния капак на веригата за синхронизация (вижте раздел 8).
11. Завъртете коляновия вал от шайбата, докато маркировките за регулиране съвпаднат: скосеният зъб на долното зъбно колело трябва да е на линията на свързване (А в илюстрацията 11.42), и издатината в отвора на горното зъбно колело трябва да съвпада с маркировката (B) на цилиндровия блок.
Забележка: Тази позиция се достига при всяко четвърто завъртане.
12. Разхлабете болта (1 на съпротивлението. илюстрации) зъбни колела (2) на маслената помпа, задържащи ролката от завъртане. Маркирайте позицията на веригите спрямо зъбните колела на маслената помпа с постоянен маркер.
13.12 Монтажен болт на зъбното колело на маслената помпа
13. Развийте обтегача на веригата за синхронизация (виж илюстрация 9.30), свалете болтовете (виж прил. илюстрация) обтегач на веригата на коляновия вал и го извадете. След това развийте напълно болта, закрепващ зъбните колела, и ги извадете заедно с веригите от маслената помпа.
13.13 Монтажни болтове на обтегача на веригата на коляновия вал
14. Отстранете монтажните болтове на маслената помпа (виж прил. илюстрация).
13.14 Закрепване на маслената помпа
15. Завийте шпилката M10x30 в вала на маслената помпа, завийте издърпвача T10055 с адаптера T10055/3 върху него (виж прил. илюстрация) и извадете маслената помпа от цилиндровия блок.
13.15 Отстраняване на маслената помпа
16. Монтирайте маслената помпа с нови уплътнителни пръстени и затегнете новите монтажни болтове до 8 Nm.
17. Ако трябва да се монтира нова верига на коляновия вал, следвайте процедурата за инсталиране, както е посочено в Раздел 11.
18. Поставете ангренажната верига върху голямото зъбно колело на маслената помпа и я монтирайте върху маслената помпа, така че издатината в нейния отвор да съвпада с маркировката (В илюстрацията 11.42) на цилиндровия блок. В този случай скосеният зъб на зъбното колело на коляновия вал трябва да остане на линията на свързване (А в илюстрацията 11.42). Освен това маркировките, нанесени по време на отстраняването, трябва да съвпадат. Ако голямото зъбно колело на маслената помпа не може да се монтира, завъртете леко помпата.
19. Поставете веригата на коляновия вал върху малкото зъбно колело на маслената помпа, монтирайте я върху маслената помпа, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Затегнете монтажния болт на зъбното колело на ръка.
20. Монтирайте обтегача на веригата на коляновия вал. За да направите това, първо разхлабете фиксиращия зъб в обтегача с помощта на малка отвертка и натиснете щангата настрани от обтегача (виж илюстрация 11.43). След това монтирайте обтегача с натисната щанга и затегнете болтовете (виж илюстрация 13.13) закрепването му със сила от 8 Nm.
21. Затегнете обтегача на ангренажната верига (виж илюстрация 9.30) със сила 50 Nm.
22. Дръжте коляновия вал от въртене от ролката и затегнете новия болт (клас на якост 10.9) закрепете зъбните колела със сила от 60 Nm и след това го затегнете под ъгъл от 90°.
23. Монтирайте долния капак на ангренажната верига (вижте раздел 11).