13.1а Части от системата за смазване на двигателя
1 Тръба за контрол на обратния поток, не е монтирана
2 Винтова тапа, 100 Nm, нанесете уплътнителен конус с D176 501A1 уплътнител преди завинтване
3, 20 O-пръстен, за смяна, смажете преди монтаж
4 болта, 8 Nm, за смяна
5 Маслена помпа
6 Зъбни колела на маслената помпа
7 Болт клас 10.9, за смяна, 60 Nm, след това затегнете отново на 90°
8 маслени дюзи за основни лагери № 2-7 и охлаждане на буталото, отворени при 2.0 bar
9 O-пръстен, смажете преди инсталиране
10 Маслена тръба
11 Дренажна пробка, сменяема, 30 Nm
12 Маслен съд
13 болта, 10 Nm
14 Сензор за ниво и температура на двигателното масло
15 болта, 11 Nm
16 Успокояваща плоча
17 Поемане на масло
18 Корпус на масления филтър
19 болта, 23 Nm
21 Водеща тръба на пръчката 23
22 болта, 6 Nm
23 Щека за измерване на маслото в двигателя
24 Цилиндров блок
13.1b Подробности за монтаж на маслен филтър и маслен охладител
1,5, 11 О-пръстен, за смяна, смажете преди монтаж
2 Сензор за налягане на маслото в двигателя, 0,9 bar, 20 Nm; изрежете и сменете уплътнението, ако тече
3 Уплътнение на масления охладител с втулка, за смяна, смажете преди монтажа
4 Маслен радиатор
6 Капачка за маслен охладител, 25 Nm
7 маркуча за охлаждаща течност
8 щепсела, 15 Nm; изрежете и сменете уплътнението, ако тече
9 болта, 23 Nm
10 пробка за източване, 10 Nm
12 Капак, 25 Nm
13 Филтърен елемент
14 Корпуси за филтри
2. Монтирайте уплътнението на масления охладител, напоено с двигателно масло, както е посочено на резиста. илюстрации.
Картер
2. Отстранете звукоизолацията под отделението на двигателя (вижте Глава 11)
13.2 Монтажна позиция на уплътнението на масления охладител
3. Източете маслото от двигателя (вижте раздел 6, глава 1).
4. Разкачете съединителя на сензора за ниво и температура на двигателното масло (14 на илюстрация 13.1a).
5. За достъп до болтовете на масления съд има вдлъбнатина в маховика (A на илюстрацията). Завъртайки маховика, развийте трите болта (стрелки) в областта на DSG с главата XZN8. След това разхлабете диагонално останалите болтове и ги отстранете.
13.5 Отстраняване на крайните болтове на масления картер
6. Отстранете масления съд, като почукате леко с чук с пластмасова повърхност, ако е необходимо.
7. Отстранете остатъците от уплътнителни материали от съединителните повърхности на цилиндровия блок и масления съд, след което ги почистете и обезмаслете. Внимавайте да не повредите свързващите повърхности. Препоръчва се използването на химически уплътнител и препарат за отстраняване на мазнини.
8. Нанесете капка D176 501A1 силиконов уплътнител с диаметър 2-3 mm върху съединителната повърхност на масления картер (вижте илюстрацията) и монтирайте масления картер в рамките на 5 минути след това, като затегнете новите му болтове със сила 11 Nm. Затегнете болтовете, закрепващи съда към DSG със сила от 40 Nm.
13.8 Нанасяне на уплътнител
Забележка: Не нанасяйте твърде дебел слой уплътнител, в противен случай излишъкът, изстискан навътре, може да запуши маслосъбирача.
9. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред. Оставете уплътнителя да изсъхне поне 30 минути, преди да добавите масло.
Маслена помпа
Забележка: Когато проверявате регулиращото бутало в маслената помпа, ако налягането на маслото е твърде ниско, няма нужда да демонтирате помпата. Щепселът на регулиращото бутало (затегнат със сила от 35 Nm) е достъпен, след като щепселът бъде обърнат (2 на илюстрация 13.1a). За да премахнете маслената помпа, трябва да премахнете DSG.
10. Свалете долния капак на веригата за синхронизация (вижте Раздел 8).
11. Завъртете коляновия вал от ролката, докато маркировките за регулиране съвпадат: скосеният зъб на долното зъбно колело трябва да е на линията на свързване (A на илюстрация 11.42), а издатината в отвора на горното зъбно колело трябва да съвпада с маркировката (B) на цилиндровия блок.
Забележка: Тази позиция се достига на всеки четвърти ход.
12. Разхлабете болта (1 на противоположната илюстрация) на зъбните колела (2) на маслената помпа, като предпазите шайбата от завъртане. Маркирайте позицията на веригите по отношение на зъбните колела на маслената помпа с маркер за ръчен багаж.
13.12 Болт на зъбното колело на маслената помпа
13. Развийте обтегача на веригата за синхронизация (вижте илюстрация 9.30), развийте болтовете (вижте илюстрацията) на обтегача на веригата на коляновия вал и го отстранете. След това накрая развийте болта, закрепващ зъбните колела, и ги извадете заедно с веригите от маслената помпа.
13.13 Монтажни болтове на обтегача на веригата на коляновия вал
14. Извийте болтовете за закрепване на маслената помпа (вижте sopr. илюстрация).
13.14 Монтаж на маслена помпа
15. Завийте шпилката M10x30 в вала на маслената помпа, завийте издърпвача T10055 с адаптера T10055/3 върху него (вижте илюстрацията) и извадете маслената помпа от цилиндровия блок.
13.15 Премахване на маслената помпа
16. Инсталирайте маслената помпа с нови уплътнителни пръстени и затегнете новите болтове на нейното закрепване със сила от 8 Nm.
17. Ако трябва да се монтира нова верига на коляновия вал, следвайте процедурата за инсталиране, както е описано в Раздел 11.
18. Поставете ангренажната верига на голямото зъбно колело на маслената помпа и я монтирайте на маслената помпа, така че издатината в нейния отвор да съвпада с маркировката (B на илюстрация 11.42) на цилиндровия блок. В този случай скосеният зъб на зъбното колело на коляновия вал трябва да остане на съединителната линия (A на илюстрация 11.42). Освен това маркировките, поставени при отстраняване на етикета, трябва да съвпадат. Ако не можете да монтирате голямото зъбно колело на маслената помпа, завъртете леко помпата.
19. Поставете веригата на коляновия вал върху малкото зъбно колело на маслената помпа, монтирайте я върху маслената помпа, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Затегнете болта на зъбното колело на ръка.
20. Монтирайте обтегача на веригата на коляновия вал. За да направите това, първо разхлабете блокиращия зъб в обтегача с малка отвертка и натиснете щангата настрани от обтегача (вижте илюстрация 11.43). След това монтирайте обтегача с натисната лента и затегнете болтовете (вижте илюстрация 13.13) на неговото закрепване със сила от 8 Nm.
21. Затегнете обтегача на ангренажната верига (вижте илюстрация 9.30) до 50 Nm.
22. Задържайки коляновия вал от въртене от шайбата, затегнете нов болт (клас на якост 10.9), закрепващ зъбните колела със сила от 60 Nm, и след това го затегнете под ъгъл от 90 °.
23. Инсталирайте долния капак на веригата за синхронизация (вижте Раздел 11).