Важно: Преди да се пристъпи към извеждане на коляновия вал, трябва да се осигури подходящо пространство за закъснения, за да коле:: сензор не прилегало и не повредилось, съгл. Преди започване на монтажните работи, трябва да се намажете с масло всички опорните повърхности на лагерите и работните повърхности.
1 - Лагерни вложки 1, 2 и 4, за лагерен капак без смазочен канал, за цилиндров блок със смазочен канал, не бъркайте вече използвани лагерни вложки:; (марка); 2 - 65 Nm + завъртете с още 1/4 оборот (смяна при 90°C); 3 - Капак на лагера, капак на лагера 1: от страната на ролката, задържащите уши на лагерните черупки в блока на цилиндъра и в капаците на лагерите трябва да се припокриват; 4 - Лагерна вложка 3, за лагерна капачка без смазочен канал, за цилиндров блок със смазочен канал; 5 - Сензорно колело, само за автомобили с двигатели с буквени обозначения BNM, BNV, за сензора за обороти на вала на двигателя -G28-, сменете, ако е повреден; 6 -10 Nm + завъртете с още 1/4 оборот (90°), само за превозни средства с двигатели, обозначени с буквите BNM, BNV, сменете; 7 - Пин, само за превозни средства с двигатели, маркирани с буквите BNM, BNV; 8 - Колянов вал, диаметър на шийката на основния лагер: 54,00 мм, диаметър на шийката на мотовилковия лагер: 47,80 мм, аксиален хлабина на нова част: 0,07-0,17 мм, граница на износване: 0,37 мм; 9 - Водещ пръстен, за цилиндров блок, лагер 3
Проверка на надвеса на щифта над коляновия вал
Процедура за тестване
С помощта на дълбокомер проверете излишъка "a" на щифта с отстранено колело на сензора "1".
- 1 - Сензорно колело
- 2 - Опорен винт
- 3 - Излишък на щифт "3" над коляновия вал a = ~2,5-3,0 мм
Демонтиране и монтиране на сензорното колело
Необходимо е да се смени сензорното колело "2" след всяко разхлабване на винтовете "1". Въртящ момент на затягане: 10 Nm + 90° (1/4 оборот)
