Схема на монтаж на фланеца и уплътнението на маховика за превозни средства с двигатели с буквени обозначения BNM, BNV
Важно: За извършване на монтажни работи е необходимо двигателят да се закрепи със скобата за спори за двигателя "MP1-202" и дистанционните втулки "T30010" на монтажната стойка.
1 - Уплътнителен пръстен, не смазвайте работния ръб на уплътнителния пръстен с допълнително масло или грес, преди да продължите с монтажа, отстранете останалото масло от шийката на коляновия вал с чист парцал; 2 - Уплътнение на предния фланец, трябва да се монтира върху центриращи втулки, монтира се със силиконов уплътнител "D 176 600 M"; 3 - Цилиндров блок; 4 - Маховик, за демонтаж и монтаж, маховикът трябва да се заключи с помощта на "MP1-504"; 5 - 60 Nm + завъртете с допълнителни 4 оборота (90°), сменете; 6 - Междинният лист трябва да бъде монтиран върху центриращите втулки и не трябва да бъде повреден или огънат по време на монтажните работи. Окачете го на уплътнението на фланеца; 7 - 15 Нм; 8 - Уплътнение на фланеца с уплътнителен пръстен, сменяйте само като комплект, не смазвайте допълнително работния ръб на уплътнителния пръстен с масло или грес, преди монтаж отстранете останалото масло от шийката на коляновия вал с чиста кърпа, използвайте предоставената монтажна втулка за монтаж, монтажната втулка може да се отстрани само след като уплътнението на фланеца е поставено върху шийката на коляновия вал
Заключване на маховика
След като монтирате устройството "MP1-504" върху назъбения ръб, завъртете го, докато докосне дистанционната втулка "T30010 (VW540/1 B)".
Монтиране на междинен лист
След като окачите междинния центриращ лист върху уплътнението на фланеца, поставете "стрелките" върху центриращите втулки.
Схема на монтаж на фланеца и уплътнението на маховика за превозни средства с двигатели с буквено обозначение BMS
Важно: За извършване на монтажни работи е необходимо двигателят да се закрепи върху монтажната стойка с опорната скоба на двигателя "MP1-202" и дистанционните втулки "T30010 (VW540/1B)".
1 - Уплътнителен пръстен, не смазвайте работния ръб на уплътнителния пръстен с допълнително масло или грес; преди монтаж отстранете останалото масло от шийката на коляновия вал с чиста кърпа; 2 - Уплътнение на фланеца отпред, трябва да се монтира върху центриращи втулки; 3 - Цилиндров блок; 4 - Маховик, за демонтаж и монтаж, маховикът трябва да се заключи с помощта на "MP1-504"; 5 - 60 Nm + завъртете с още 1/4 оборот (90°), сменете; 6 - Междинният лист трябва да бъде монтиран върху центриращите втулки и не трябва да бъде повреден или огънат по време на монтажните работи. Окачете го на уплътнението на фланеца; 7 - 15 Нм; 8 - Уплътнение на фланеца с уплътнителен пръстен, подмяната е възможна само в комплект с уплътнителен пръстен и импулсно колело за сензора за обороти на двигателя "G28", по време на демонтажа картерът трябва да се свали; 9 - Сензор за оборотите на вала на двигателя "G28" (5 Nm)