Важно: Регулирането на зъбния задвижващ ремък може да се извършва само при студен двигател, тъй като положението на дръжката на обтегача се променя в зависимост от температурата на двигателя. Уверете се, че обтягащата ролка е правилно монтирана в задния защитен капак на зъбния ремък "стрелка".
Завъртете зъбното колело (ролката) на задвижващия вал на разпределителния вал в процепите по посока на часовниковата стрелка, докато спре. Монтирайте зъбния задвижващ ремък върху ролката на коляновия вал, обтягащата ролка, зъбното колело (ролката) на задвижващия вал на разпределителния вал и водната помпа. Монтирайте водещата ролка.
След като извадите заключващия инструмент "T10265" от опъваща ролка, разхлабете заключващата гайка на последната. Завъртете ексцентрика на опъваща ролка с гаечен ключ "T10264" по посока на часовниковата стрелка "стрелка", така че показалецът "2" да е в средата на процепа в основната плоча.
Важно: Уверете се, че заключващата гайка на обтягащата ролка не се завърта.
(Информация, взета от този ресурс: SKODABOOK.RU)
Докато държите обтягащата ролка в това положение, затегнете контрагайката "1" на обтягащата ролка с въртящ момент от 20 Nm + завъртете още 45° (1/8 оборот).
Важно: При затягане на контрагайката, индикаторът "стрелка" се завърта максимум 5 мм надясно от прореза в основната плоча. Тази позиция не може да бъде коригирана, тъй като зъбчатият задвижващ ремък е настроен на тази позиция по време на периода на разработка.
След поставяне на контраопора "T10172" с шийките "T10172/4" върху шайбата на разпределителния вал съгласно изображението и прилагане на натиск по посока на "стрелката", шайбата на разпределителния вал трябва да се държи предварително опъната. Затегнете монтажните винтове "1" на зъбното колело (ролката) на задвижващия механизъм на разпределителния вал до въртящ момент от 20 Nm + допълнително 1/8 оборот (45°). Отстранете заключващия щифт - MP1-301 (3359) - и заключващото устройство "T10050".
Контрол на разпределението на газоразпределителните клапи
Завъртете коляновия вал на 2 оборота по посока на въртене на вала на двигателя, така че коляновият вал отново да е на малко разстояние преди горната смърт на 1-ви цилиндър. От въртеливо движение в посока на въртене на вала на двигателя, заключете главината с заключващия щифт "MP1-301 (3359)".
Проверете дали: коляновият вал може да се заключи с блокиращото устройство "T10050"; стрелката на обтягащата ролка е в средата или на максимално разстояние 5 мм от хлабината на основната плоча вдясно.
В случай че коляновият вал не може да се заключи
Разхлабете винтовете на зъбното колело на разпределителния вал, обозначени със стрелка. Завъртете коляновия вал по посока на въртене на вала на двигателя, докато коляновият вал може да се заключи с помощта на заключващото устройство T10050.
Важно: Ако коляновият вал е завъртян до позиция зад горната смъртна точка на 1-ви цилиндър, тогава коляновият вал трябва да се върне малко назад и след това да се завърти отново по посока на въртене на вала на двигателя до горната смъртна точка на 1-ви цилиндър.
Затегнете закрепващите винтове на задвижващото зъбно колело на разпределителния вал до въртящ момент от 20 Nm + допълнително 1/8 оборот (45°). Отстранете заключващия щифт "MP1-300 (3359)" и заключващото устройство "T10050".
Завъртете коляновия вал на 2 оборота по посока на въртене на вала на двигателя, така че коляновият вал отново да е в горната смърт на 1-ви цилиндър. Повторете проверката на разпределението на газоразпределението. Останалата инсталация се извършва в обратен ред на действията.