Съдържание: Схема на сглобяване на зъбен…⬇ Настройка на ТРС при всички шкиве на…⬇ Обтягаща ролка ⬇ Премахване ⬇ За автомобили с климатик ⬇ Продължава за всички превозни…⬇ За превозни средства с двигатели,…⬇ Продължава за всички превозни…⬇
Схема на сглобяване на зъбен задвижващ ремък
1 - Горна част на защитния капак на зъбния ремък; 2 - Преди да свалите зъбчатия задвижващ ремък, маркирайте посоката на движение, проверете за износване, не го огъвайте прекалено много; 3 - 20 Nm + завъртете с още 1/8 оборот (45°); 4 - Ексцентрична опъваща ролка, снабдена с допълнителен отвор за гаечен ключ "T10264" (или торцового шест двустранен гаечен ключ 6 мм); 5 - 100 Нм; 6 - 20 Nm + завъртете с още 1/8 оборот (45°); 7 - Задвижващо зъбно колело (ролка) на разпределителния вал; 8 - Главина, с импулсно колело, за разхлабване и затягане трябва да използвате контраопора "T10051", за сваляне трябва да използвате скобата "T10052"; 9 - 10 Нм; 10 - Предпазител на задния зъбен задвижващ ремък; 11 - Втулка, сменете, ако е повредена; 12 - Водеща ролка; 13 - Помпа на системата за течно охлаждане; 14 - Ролка на ангренажния ремък на коляновия вал, контактната повърхност между ролката на коляновия вал и коляновия вал трябва да е чиста и без мазнини. Позиция за монтаж: Плоските повърхности на зъбното колело на ангренажния ремък и коляновия вал трябва да са подравнени една с друга; 15 - 120 Nm + завъртете с още 1/4 оборот (90°), сменете, използвайте контрадържач за разхлабване и затягане (поддържащо рамо) "MR1-310 (3099)" или контраопора "T30004 (3415)", не смазвайте новия винт с масло или грес; 16-15 Нм; 17 - 20 Нм; 18 - Долна част на защитния капак на зъбния ремък; 19 - Ролка с виброгасител, монтажът е възможен само в едно положение - взаимно изместени отвори; 20 - 10 Nm + завъртете с още 1/4 оборот (90°); 21 - Средна част на защитния капак на зъбния ремък
Настройка на ТРС при всички шкиве на коляновия вал
Конфигуриране на марка на ТРС на шкиве на коляновия вал срещу тази марка на долния рамките на защитен кожухе назъбено колана според фигурата.
Обтягаща ролка
Допълнителен отвор в ексцентрика на обтягащата ролка "стрелка" за гаечния ключ "T10264" (или торцового шест двустранен гаечен ключ 6 мм).
Премахване
Важно: Регулирането на зъбния задвижващ ремък може да се извършва само при студен двигател, тъй като положението на дръжката на обтегача се променя в зависимост от температурата на двигателя.
Свалете горния капак на двигателя. Свалете горната тръба за всмукване на въздух "1": свързващ маркуч "2".
След монтаж на монтажното устройство MP 9-200 (10-222A), закрепете двигателя в монтажно положение, като използвате водещия винт "B". Водещият винт остава свободно окачен.
Свалете скобата за поддръжка на двигателя "1" и двигателя "2". Свалете поликлиновия ремък.
За автомобили с климатик
Отстранете ограничителния болт от ролката на обтегача на поликлиновия ремък.
Продължава за всички превозни средства
Свалете горната част на капака на зъбния поликлинов ремък. Свалете долния капак на двигателя.
За превозни средства с двигатели, обозначени с буквите BNM, BNV
Вывинтить винт "3". Свали долната тръба на изтичане на въздуха, "1" със свързващ маркуч "2" "стрелките".
Продължава за всички превозни средства
Свалете шайбата на поликлиновия ремък. Свалете предната част на предпазителя на ангренажния ремък. Свалете долния предпазител на ангренажния ремък. Регулирайте коляновия вал до горната смърт на 1-ви цилиндър.
Важно: Завъртете коляновия вал, докато маркировката на шайбата на ангренажния ремък застане срещу маркировката на задния предпазител на ангренажния ремък "стрелка A".
Заключете главината с заключващия щифт "MP1-301 (3359)". Поставете заключващия щифт през свободния слот от лявата страна в отвора в главата на цилиндъра. Заключете ролката на ангренажния ремък на коляновия вал с помощта на заключващото устройство T10050. Монтирайте заключващото устройство в зъбите на ролката на ангренажния ремък от челната страна. В името на улесняване на тази операция се препоръчва да се отбележи по-ясно етикетиране на ТРС на шкиве назъбено колана на коленчатом ствола и на устройства за стопорения "Т10050" бяла боя "стрели В".
Важно: Маркиране на шкиве назъбено колана на коленчатом вала и маркиране на устройства за стопорения трябва да се намират един срещу друг на "стрелка В". Болт приспособления за стопорения трябва да влезе в дупката уплътнение уплътнителен фланец на "стрелка С". Устройство за стопорения "Т10050" не може да се използва за стопорения при разхлабване или затягане на винта на ролка назъбено колана на коленчатом вала.
Маркирайте посоката на въртене на зъбния задвижващ ремък. Разхлабете винтовете "стрелка" на задвижващото зъбно колело (ролка) на разпределителния вал, така че ролката да може да се завърти.
Разхлабете заключващата гайка на обтягащата ролка "1". Завъртете ексцентрика на обтягащата ролка с глухия ключ "T10264" обратно на часовниковата стрелка "стрелка", така че обтягащата ролка да може да се заключи с блокиращото устройство -И 0265-.
Завъртете глухия ключ "T10264" по посока на часовниковата стрелка "стрелка", докато спре, и затегнете контрагайката "1" на ръка. Свалете водещата ролка. Първо свалете зъбния задвижващ ремък от ролката на водната помпа, а след това и от останалите ролки.
