Съдържание: За двигатели с буквени обозначения…⬇ За двигатели с буквено обозначение…⬇ За всички автомобили ⬇ За двигатели с буквени обозначения…⬇ За двигатели с буквено обозначение…⬇ За всички автомобили ⬇ За автомобили с климатик ⬇ Продължава за всички превозни…⬇ За автомобили с климатик ⬇ За автомобили без климатик ⬇ За всички автомобили ⬇
Важно: Двигателят се сваля заедно със скоростната кутия надолу. Всички кабелни скоби (бандажи), които са били разхлабени или срязани по време на демонтажа на двигателя, трябва да бъдат закрепени отново на същото място при повторното монтиране на двигателя.
Повдигнете корпуса на двигателя по страните, обозначени със стрелките, и го извадете нагоре.
Извадете батерията и държача на батерията. Свалете въздушния филтър с всмукателната муфа и маркуча, водещ към турбокомпресора. Отстранете горната тръба за охлаждане на таксата въздуха, "1" със свързващ маркуч "2" "стрелките". Свали долния кожух на двигателя. Свалете дясното предно колело. Екстракт подложка на колесната ниши (крило) на дясното колело.
Внимание: При отваряне на разширителния резервоар може да изтече гореща пара или гореща охлаждаща течност. След като покриете тапата с парцал, внимателно я отворете. Източете охлаждащата течност.
За двигатели с буквени обозначения BNM, BNV
Чрез разхлабване на винта "3", премахване на долната тръба за охлаждане на таксата въздуха, "1" със свързващ маркуч "2" "стрелките".
За двигатели с буквено обозначение BMS
Свалете тръбата за нагнетателен въздух, водеща от турбокомпресора към охладителя за нагнетателен въздух.
За всички автомобили
Развийте "стрелковите" превръзки на дясната сферична става.
Важно: След като монтирате винтовете, трябва да измерите автомобила.
Извадете десния карданен вал от скоростната кутия. Впоследствие, той трябва да бъде свален и окачен с помощта на тел под предната броня, извън двигателния отсек. След като извадите левия карданен вал от скоростната кутия.
За двигатели с буквени обозначения BNM, BNV
Свалете предната част на изпускателната тръба с катализатора.
За двигатели с буквено обозначение BMS
Свалете предната част на изпускателната тръба с филтъра за твърди частици.
За всички автомобили
Развийте опората на люлеещия се механизъм със стрелка. Свалете долната скоба на кабелния сноп на трансмисията.
Важно: Преди да свалите поликлиновия ремък, маркирайте посоката на неговото движение с тебешир или флумастер. Обратната посока на движение може да доведе до неизползваемост на вече износения колан.
Свалете поликлиновия ремък. Извадете корпуса на вентилатора от радиатора. Свалете алтернатора.
За автомобили с климатик
Внимание: Хладилният кръг на климатика не трябва да се отваря. За да избегнете повреда на компресора на климатика, тръбопроводите и маркучите за хладилен агент, внимавайте да не пренатягате, огъвате или прегъвате тръбопроводите и маркучите. Извадете компресора на климатика от скобата за аксесоари. Закрепете компресора на климатика "3", например към облицовката на предната броня, както е показано на фигурата. Картон "1" трябва да се прикрепи към стената на радиатора като защита.
Важно: Внимавайте да не повредите радиатора.
Продължава за всички превозни средства
Свалете маркуча на охлаждащата течност "1" от тръбата на главата на цилиндъра. Отстранете маркуча за подаване на гориво "3" и маркуча за връщане на гориво "2" от тръбите. Затворете тръбите, за да предотвратите навлизането на замърсяване в горивната система.
Разкачете маркуча за подаване на охлаждаща течност "3" от фитинга 4-.
Разкачете маркуча "2" за връщане на охлаждащата течност от свързващата тръба на топлообменника. Разкачете всмукателния маркуч "6" от двойната помпа "5". Разкачете всички останали свързващи маркучи, маркучи за охлаждащата течност, всмукателни маркучи и маркучи за всмукване на въздух от двигателя. След като изключите всички електрически проводници от двигателя, алтернатора, стартера и скоростната кутия, ги оставете настрана.
Отстранете гъвкавата опора на ролковия контра (боуденови кабели) "стрелки". Извадете маркуча "A", водещ към работния цилиндър на задвижването на съединителя, от държача на скоростната кутия. Извадете задвижването на превключването на предавките от скоростната кутия. Извадете работния цилиндър за освобождаване на съединителя от скоростната кутия.
Внимание: След като свалите работния цилиндър на усилвателя на съединителя, не натискайте педала на съединителя повече.
Промяна скоба за опора на двигателя "Т10012"
Пробийте допълнителен отвор "a" според посочените размери на нивото на вече пробитите отвори, ако вече няма такъв. Монтирайте скобата за поддръжка на двигателя T10012 върху инструмента за демонтаж и монтаж на двигателя/скоростната кутия.
Завийте водещия щифт "1" с една шайба и водещия щифт "2" с две шайби "стрелки" към скобата за поддръжка на двигателя "T10012"; използвайте шайби A13 x 24 x 2,5. Освободете водещата тръба на индикатора за нивото на маслото.
За автомобили с климатик
Завийте скобата за поддръжка на двигателя "T10012" с контрагайката "3" и винта "5" към блока на цилиндъра. Винтът (M10 x 50) трябва да се затегне с въртящ момент от приблизително. 40 Nm. (Ако е необходимо, поставете две шайби A10.5 x 21 x 2 в пространството между скобата за окачване на двигателя T10012 и блока на цилиндъра на двигателя, така че да прилепнат плътно една към друга.).
За автомобили без климатик
Завийте скобата за поддръжка на двигателя "T10012" с контрагайката "3" и винта "5" към блока на цилиндъра. Винтът (M10 x 50) трябва да се затегне с въртящ момент от приблизително. 40 Nm. (Ако е необходимо, поставете гайка (M12) "4" в пространството между опорната скоба на двигателя "T10012" и блока на цилиндъра на двигателя, така че да прилягат плътно.).
За всички автомобили
Важно: За да развиете болтовете на опората на уреда, използвайте стълба.
Развийте болтовете, свързващи опората на двигателя и скобата за опора на двигателя със стрелка.
Развийте болтовете, които свързват лагер (скоба) на скоростната кутия и странична кутия стрелки.
Важно: Проверете дали всички маркучи и кабелни връзки между двигателя, скоростната кутия и каросерията са разкачени. При спускане, насочвайте двигателя и скоростната кутия по такъв начин, че да предотвратите повреда. При демонтиране на двигателя/скоростната кутия, трябва да се кара внимателно. Необходимо е да се осигури достатъчно голямо разстояние от другите части. Основно от компресора на климатика. Първо, леко спуснете сглобката на двигателя/скоростната кутия. След това издърпайте двигателя/скоростната кутия напред към радиатора и едва след това продължете да я спускате.