Монтаж на двигателя (Skoda Fabia 5J)

Съдържание: Напредък на работата ⬇ За автомобили с климатик ⬇ Продължава за всички превозни…⬇ Поддръжка на звено ⬇

Напредък на работата

Монтирайте двигателя върху скобата за окачване на двигателя T10012. Монтажът се извършва в обратен ред, като се спазват следните инструкции.

Важно: При монтажа сменете самозатягащите се гайки и винтове, затегнати от ъгъла на завъртане. Сменете О-пръстените и уплътненията. Всички кабелни връзки трябва да бъдат закрепени на оригиналните им места по време на монтажа. Всички връзки на маркучите трябва да бъдат закрепени с подходящи скоби за маркучи. Отстранете ръждата и почистете шлиците на задвижващия вал и главината на диска на съединителя, ако има такива. Нанесете много тънък слой грес -G 000 100- върху финошлицовата връзка. След това преместете главината напред-назад по вала, като по този начин осигурите свободното ѝ движение в шлиците на вала. Абсолютно необходимо е да се отстрани излишната грес, за да се предотврати попадането ѝ върху триещите се повърхности на съединителя.

Проверете за наличие на центриращи втулки, поставени в блока на цилиндъра на двигателя, и ако е необходимо, ги поставете. Да се погрижи за това, за да междинен лист е закачени на запечатване г. за хидроизолацията и да е насунут на центрирующие ръкав "стрелките". В случай на необходимост да се провери точността на центриране на диска на съединителя. Проверете лагера на съединителя за износване и го сменете, ако е необходимо. Финошлицовата връзка на задвижващия вал трябва да се смаже с грес -G 000 100-. Сглобете двигателя със скоростната кутия. При сглобяването на двигателно-скоростната кутия трябва да се внимава да остане достатъчно свободно пространство спрямо останалите части.

След като подравните двигателя и скоростната кутия, така че да няма вътрешно напрежение, затегнете ги. Докато затягате болтовете на опората на двигателя и скоростната кутия, скобата на опората на двигателя и скоростната кутия трябва да е плътно прилепнала към стойката.

Важно: Използвайте нови болтове за закрепване.

Свалете скобата за окачване на двигателя T10012 от двигателя. Монтирайте работния цилиндър за освобождаване на съединителя. Монтирайте задвижването на превключването на предавките върху скоростната кутия и го регулирайте. След инсталиране на гъвкавата опора на ролковия контра (боуденови кабели) "стрелки", монтирайте линията "A" за работния цилиндър на задвижването на съединителя в държача на скоростната кутия.

За автомобили с климатик

Монтирайте компресора на климатика.

Продължава за всички превозни средства

Инсталирайте алтернатора. Монтирайте кожуха на вентилатора върху радиатора. Монтирайте поликлиновия ремък. Свържете всички свързващи маркучи, маркучи за охлаждащата течност, засмукващи маркучи и маркучи за всмукване на въздух към двигателя. Когато монтирате въздуховода с щракващо съединение, уверете се, че заключващата скоба "стрелка" се захваща зад задържащите езичета "A". Монтирайте долната скоба на кабелния сноп върху скоростната кутия. След свързване на електрическите конектори, закрепете електрическото окабеляване.

Монтирайте опората на люлеещия се механизъм "стрелка". Използвайте нови болтове, за да я закрепите. След монтажа на предната част на изпускателната тръба, я подравнете така, че да няма вътрешно напрежение. Прикрепете задвижващите валове към скоростната кутия.

Завийте винтовете "стрелка" на дясната стъпкова шийка.

Важно: След като монтирате винтовете, трябва да измерите автомобила. Инсталиране на десния подложка на колесната ниши (крило). Задаване на предна дясна гума. Монтирайте долния капак на двигателя. Монтирайте въздушния филтър с всмукателния колектор. Инсталирайте батерията и държача за батерията. Следвайте инструкциите за повторно свързване на батерията. Налейте охлаждащата течност.

Монтирайте горния капак на двигателя. Проверете нивото на маслото. Проведете тестово пускане. Пребройте паметта за грешки и нулирайте съдържанието на паметта.

Въртящи моменти на затягане

Детайл на дизайна		Ню Мексико
Винтове и гайки	М6	9
	М7	13
	М8	20
	М10	40
	М12	70

Поддръжка на звено

Въртящи моменти на затягане

Скоба за окачване на двигателя

1 - 30 Нм + 90° (1/4 оборот) - замени
2 - 40 Нм + 90° (1/4 оборот) - замени
3 - 45 Нм

Опора на скоростната кутия

1 - 50 Нм + 90° (1/4 оборот) - замени
2 - 40 Нм + 90° (1/4 оборот) - замени

Люлееща се опора

Важно: Поставете болтове "1" в прорезите на опората на люлеещия се механизъм, така че да има максимално възможно разстояние между скоростната кутия и монтажната греда на окачването на оста.