Демонтиране и монтаж на двигателя (Skoda Fabia 5J)

Съдържание: Автомобили с климатик ⬇ Продължава за всички превозни…⬇ Автомобили с климатик ⬇ Продължава за всички превозни…⬇ Закрепване на двигателя на…⬇ Инсталация ⬇ Автомобили с климатик ⬇ Продължава за всички превозни…⬇ Въртящи моменти на затягане ⬇

Важно: Двигателят се сваля заедно със скоростната кутия в посока напред. Всички кабелни скоби (бандажи), които са били разхлабени или срязани по време на демонтажа на двигателя, трябва да бъдат закрепени отново на оригиналните им места, когато двигателят бъде монтиран отново.

Извадете батерията и държача на батерията. Извадете въздушния филтър заедно с въздуховода. Свалете долния капак на двигателя. Екстракт втулки колесни ниши (крилата) на предните колела. Свалете предната броня. Източете охлаждащата течност. Разкачете маркучите на охлаждащата течност от радиатора и топлообменника на отоплителната система. Разкачете конекторите за спомагателния вентилатор за охлаждане V7 и термичния превключвател на спомагателния вентилатор за охлаждане F18. Разкачете конекторите за фаровете, мигачите, клаксона, сензора за външна температура и превключвателя за заключване на капака. Демонтирайте целия модул на предната стена на каросерията с фарове и радиатор, а ако е необходимо и с кондензатора на климатика.

Автомобили с климатик

Целият модул на предната стена на каросерията с монтирания кондензатор на климатика трябва внимателно да се наклони настрани и да се постави върху подходяща основа. Не разкачайте тръбопровода за охлаждащата течност.

Продължава за всички превозни средства

Разкачете горивопровода "2" и вентилационния тръбопровод "1".

Текст, получен от уебсайта: SkodaBook

За да направите това, натиснете задържащите пръстени. Затворете тръбите, за да предотвратите навлизането на замърсители в електрозахранващата система. Всмукателните и вентилационните маркучи трябва да бъдат откачени от двигателя или други компоненти. След като изключите всички електрически проводници от двигателя, алтернатора, стартера и скоростната кутия, ги оставете настрана. Свалете предната част на изпускателната тръба с катализатора.

Развийте опората на кобилицата "стрелка". Извадете задвижването на превключването на предавките от скоростната кутия. Свалете работния цилиндър за освобождаване на съединителя.

Важно: Не натискайте педала на съединителя.

Автомобили с климатик

Свалете поликлиновия ремък. Извадете компресора на климатика от държача. Компресорът на климатика с прикрепените тръби трябва да бъде завързан към надлъжната греда на каросерията.

Продължава за всички превозни средства

След като развиете левия и десния карданен вал от скоростната кутия, окачете ги отгоре. След като окачите закрепващия елемент съгласно следните инструкции, леко повдигнете двигателя с помощта на кран. Страна на ролката: 2. Отвор за окачване - в позиция 1. Страна на маховика: 1. Отвор за окачване - в позиция 5.

Внимание: Куките и заключващите щифтове трябва да бъдат обезопасени със стопери, показани стрелка-.

Развийте разширителния резервоар за охлаждащата течност и го оставете настрана (маркучите остават свързани). След като развиете винтовете "стрелка", свалете опората на двигателя.

След като развиете винтовете със стрелки, свалете лагера на скоростната кутия.

След като повдигнете двигателя и скоростната кутия, внимателно ги издърпайте напред.

Важно: При изваждане на двигателя и скоростната кутия е необходимо да ги преместите внимателно, за да не повредите каросерията.

Закрепване на двигателя на монтажната стойка

Монтажните работи се извършват върху двигателя, закрепен с помощта на опорна скоба на монтажната стойка. Развийте скоростната кутия от двигателя. Извадете корпуса на термостата от главата на цилиндъра. Завийте скобата за окачване на двигателя върху двигателя и я закрепете към монтажната стойка.

Инсталация

Инсталацията се извършва в обратен ред на действията и е необходимо да се спазват следните инструкции.

Важно: По време на монтажните работи самозатягащите се гайки и винтове трябва да се сменят. Сменете винтовете, които са затегнати след затягане с допълнително завъртане, след това уплътнителните пръстени и гарнитурите. При монтажа е необходимо да се монтират кабелни скоби на същите места, където са били разположени преди отстраняването им. Всички връзки на маркучите трябва да бъдат закрепени с подходящи скоби за маркучи. Отстранете ръждата и почистете шлиците на задвижващия вал и главината на диска на съединителя, ако има такива. Нанесете много тънък слой грес -G 000100- върху финошлицовата връзка. След това преместете главината напред-назад по вала, като по този начин осигурите свободното ѝ движение в шлиците на вала. Абсолютно необходимо е да се отстрани излишната грес, за да се предотврати попадането ѝ върху триещите се повърхности на съединителя.

Проверете дали лагерът на съединителя не е износен и го сменете, ако е необходимо. Смажете лагера за освобождаване на съединителя и неговата водеща втулка с грес -G 000 100-. Проверете за наличие на центриращи втулки за скоростната кутия, поставена в блока на цилиндъра на двигателя; ако е необходимо, ги поставете. След като окачите междинната плоча върху уплътнението на фланеца, поставете "стрелките" върху центриращите втулки.

Монтирайте скоростната кутия върху двигателя. При работа с уреда, осигурете свободен проход, особено в зоната на карданните валове. Подравнете опорите на двигателя и скоростната кутия, като ги разклатите, така че да няма вътрешно напрежение.

Важно: Въртящият момент на затягане на болтовете за поддръжка на устройството трябва да бъде следният:.

Монтирайте карданните валове. Монтирайте предната част на изпускателната тръба с катализатора.

Автомобили с климатик

Монтирайте компресора на климатика върху монтажната скоба. Монтирайте поликлиновия ремък.

Продължава за всички превозни средства

Монтирайте работния цилиндър на задвижването на съединителя. Монтирайте задвижването на превключването на предавките. Монтирайте пълен модул на предната стена на каросерията с фарове и радиатор, а ако е необходимо и с кондензатор на климатика. Вградете въздушен филтър. Налейте охлаждащата течност. Адаптирайте блока за управление на двигателя към блока за управление на дросела J338. Сканирайте паметта за грешки, коригирайте евентуалните грешки и нулирайте паметта за грешки. Проведете тестово пускане. Пребройте паметта за грешки, отстранете евентуални грешки и нулирайте съдържанието на паметта за грешки.