Demontarea
1. Aduceți selectorul de viteze în poziția "P".
2. Deconectați borna negativă de la baterie.
3. Îndepărtați stratul de izolare fonică.
4. Scoateți căptușeala aripii roții stânga față (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea corespunzătoare din capitolul "Corp").
5. După deblocarea încuietorii conectorului cablajului mecatronic (1) rotind-o spre stânga, deconectați conectorul cablajului de la cutia de viteze, așa cum se arată în figura de mai jos.
6. Slăbiți clemele și deconectați furtunul de conectare dintre conducta de refulare și intercooler, așa cum se arată în figura de mai jos.
7. Deconectați furtunul inferior de apă de la radiator (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea corespunzătoare din capitolul "Sistem de răcire").
Modele cu motoare diesel
8. Deschideți clema (săgeată), deconectați furtunul din stânga jos de la radiator și scurgeți lichidul de răcire într-un recipient pregătit în prealabil.
9. Deșurubați piulițele de montare de pe suportul de pe baia de ulei, scoateți suportul din știfturile filetate, așa cum se arată în figura de mai jos.
Notă: Știfturile filetate sunt sudate pe partea din față a transmisiei la baia de ulei.
10. Mutați cablajul în lateral.
11. Instalați un dispozitiv special sub ansamblul cutiei de viteze.
12. Slăbiți șuruburile de montare a baiei de ulei (săgeți) (A) în cruce și deșurubați-le așa cum se arată în figura de mai jos.
Notă: În baia de ulei mai există ulei, deoarece este posibil să nu fi fost scurs tot.
13. Scoateți baia de ulei împreună cu garnitura.
14. Garnitura baiei de ulei trebuie întotdeauna înlocuită.
15. Înlocuiți filtrul de ulei, dacă este necesar.
16. Deșurubați șuruburile de fixare (săgeți) indicate în figura de mai jos și scoateți capacul pompei de ulei a transmisiei (A).
17. Atingeți solul (caroseria) vehiculului cu mâna goală, ceea ce va descărca sarcina electrostatică.
Atència. O astaripe vaj o ćhivipen e mekatronikaqo e DSG "J743" automatikane transmisiaqo si śajdo numaj palal o xasaripe e elektrostatikane charge-esqo kana astarel pes jekh objekto phanglo pe phuv, sar so si o phuv e vehikulosqo (o kher), bi vastesa.
Nu atingeți contactele din soclul cutiei de viteze cu mâinile, deoarece sarcina electrostatică poate deteriora unitatea de control și, în consecință, mecatronica.
18. Eliberați cablajul din cleme (săgeți), mai întâi clema superioară, apoi cea inferioară.
Notă: Nu aplicați forță asupra firului.
19. Slăbiți și scoateți șuruburile de susținere (1) până la (10) în ordinea indicată, așa cum se arată în figura de mai jos.
20. Scoateți modulul mecatronic din carcasa cutiei de viteze până când maneta senzorului (B) de pe partea din spate este deja în afara cutiei de viteze, așa cum se arată în figura de mai jos.
21. Deplasați cu grijă în jos unitatea de control mecatronică a transmisiei automate DSG "J743", așa cum se arată în figura de mai jos.
22. Scoateți mecatronica transmisiei automate DSG "J743", așa cum se arată în figura de mai jos.
Articol retipărit de pe site-ul web www.SKODABOOK.ru
Atenție: Nu ridicați niciodată sistemul mecatronic ținând de maneta senzorului și nu îl așezați pe el.
23. Mutați și plasați modulul mecatronic așa cum se arată în figura de mai jos.
24. La manipularea componentelor mecatronice, trebuie acordată atenție în special pârghiei lungi a senzorului (săgeata) prezentată în figura de mai jos (dacă maneta este deteriorată, mecatronica trebuie înlocuită).
