Възможни неизправности и как да ги отстраните (Skoda Kodiaq NS7)

Неизправност	Вид неизправност	Мярка
Педалът на съединителя не се връща в първоначалното си положение.	Наличие на въздух в тръбната система.	Въздухът трябва да се отстрани от окабеляващата система; добавете спирачна течност.
	Негерметичные система от кабели, централен цилиндър, усилвател за управление задвижване на съединителя или на работния цилиндър с изключване на съединителя.	Дефектната част трябва да се смени, въздухът трябва да се отстрани от окабеляването; добавете спирачна течност.
	Лагерът за освобождаване на съединителя е заседнал на водещата втулка и засяда.	Сменете втулката и лагера на водещия механизъм за освобождаване на съединителя.
	Счупена диафрагмена пружина на притискателната плоча.	Сменете притискащата плоча.
Шум при натискане на педала на съединителя.	Лагерът за освобождаване на съединителя е дефектен, водещата втулка не е нормална, свързващата повърхност е износена (износена).	• Шумните лагери на съединителя трябва винаги да се сменят. • Повредена водеща втулка трябва да бъде сменена.
	Свързващата повърхност на притискащата плоча е дефектна (върховете на диафрагмените пружини са счупени и огънати). Лагерът за освобождаване на съединителя не е поставен в централно положение	• Сменете притискащата плоча. • Проверете лагера за освобождаване на съединителя и водещата втулка; сменете ги, ако е необходимо. •Проверете настройката на лоста за освобождаване на съединителя. • Проверете центриращите втулки.
	Концентричност на двигателя и скоростната кутия.	• Проверете центриращите втулки.
	Неправилно монтиран диск на съединителя.	• Коригирайте инсталацията.
	Монтиран е неправилен фрикционен диск на съединителя.	• За да изберете правилния диск на съединителя, използвайте
Скърцане, стържене при включване на предна или задна предавка, превключването на предавките е заседнало, трудно, невъзможно е да се превключват предавки, съединителят не работи.	Има въздух в системата, съединителят не се разделя напълно.	• След като отстраните въздуха от системата, проверете я и долейте спирачна течност.
	Негерметичные централен цилиндър, усилвател за управление задвижване на съединителя или на работния цилиндър с изключване на съединителя, негерметичный тел.	• Дефектната част трябва да се смени, да се добави спирачна течност и да се отстрани въздухът от електрическата система.
	Непълен ход на педала на съединителя (има постелка под педала), педалът не е натиснат докрай.	• Обяснете ситуацията на клиента.
Скърцане, стържене при включване на предна или задна предавка, превключването на предавките е заседнало, трудно, невъзможно е да се превключват предавки, съединителят не работи.	Притискащата плоча е изкривена поради неправилен монтаж, дискът на съединителя е деформиран поради неправилно боравене.	• Проверете частите, сменете ги, ако е необходимо, уверете се, че центриращите щифтове са монтирани правилно. • Ако драскането продължава, трябва да проверите лекотата на движение на диска на съединителя върху шлиците на задвижващия вал и, ако е необходимо, да ремонтирате скоростната кутия.
	Счупени или огънати върхове на диафрагмените пружини (неправилен монтаж, лагерът за освобождаване на съединителя се движи нецентрирано).	• Сменете притискащата плоча. • Проверете лагера за освобождаване на съединителя и водещата втулка; сменете ги, ако е необходимо. • Проверете центриращите втулки.
	Фрикционният диск на съединителя е твърде дебел.	• За да изберете правилния диск на съединителя, използвайте електронния каталог с части
	Има слой отложен материал, залепнал за маховика (дълги периоди на паркиране, висока влажност на въздуха).	• Триещите се повърхности на накладката на съединителя трябва да се почистят леко с шкурка и, ако корозията е обширна, частта трябва да се смени изцяло.
	Фрикционният диск на съединителя се движи трудно по шлиците или се заклещва. Корозия по главината, повредена по време на монтажа. Профилът на главината от едната страна е износен.	• Проверете дали шлиците на главината не са повредени; ако е необходимо, сменете фрикционния диск на съединителя. • Отстранете корозията и остатъците от смазка от главината и вала. Леко смажете вала с грес за шлицове на съединителния диск -G 000 100-. • Отстранете излишната грес, като движите фрикционния диск на съединителя напред-назад. • Ако профилът на главината е износен, трябва да се провери позицията на центриращите втулки. • Проверете лагера за освобождаване на съединителя, водещата втулка и притискателния диск; сменете ги, ако е необходимо.
	Ходът на притискащата плоча е твърде малък (монтирана е грешна притискателна плоча).	• Притискащата плоча трябва да бъде избрана от електронния каталог за резервни части
	Отместването на двигателя спрямо скоростната кутия е твърде голямо (няма центриращи втулки), поради това плоската заключваща шайба на фрикционния диск на съединителя се е изкривила.	• Преди монтажа на скоростната кутия е необходимо да се поставят центриращите втулки. • Проверете фрикционния диск на съединителя и притискателния диск за повреди и ги сменете, ако е необходимо.
	Фрикционната накладка е изостанала поради високата скорост на въртене (превключването надолу се извършваше при високи скорости). Откъсната фрикционна накладка поради продължително приплъзване на съединителя по време на ускорение.	• Сменете диска на съединителя.
Удари, причинени от промени в натоварването при рязко увеличаване на дросела и рязко намаляване на оборотите на двигателя.	Опората на уреда е твърде мека.	• Сменете тампона на двигателя с нов
	Неравномерна работа на двигателя.	• Проверете мощността на двигателя и направете някои корекции.
	Ако е монтиран фрикционен съединител с потискане на шума от свободния ход.	• Обяснете ситуацията на клиента.
	Концентричност на двигателя и скоростната кутия.	• Проверете центриращите втулки и ги сменете, ако е необходимо.
Съединителят се приплъзва, няма или е недостатъчна сцепителна сила.	Монтиран е неправилен фрикционен диск на съединителя, монтирана е неправилна притискателна плоча.	• Дискът на съединителя и притискателният диск трябва да се изберат съгласно електронния каталог за резервни части
	Фрикционният диск на съединителя е износен, изгорял, притискащата плоча е гореща, има драскотини, притискащата плоча е деформирана поради неправилен монтаж, силата на натиск на притискащата плоча е твърде ниска, неправилно шофиране, естествено износване.	• Сменете диска на съединителя. • Сменете притискащата плоча. • Обяснете ситуацията на клиента.
Съединителят се приплъзва, няма или е недостатъчна сцепителна сила.	Триенето съединител тип диск, притискателния диск, маховик - замаслены. Дефектно уплътнение съответно на вала на двигателя и задвижващия вал. Наличие на грес върху свързващата повърхност поради прекомерно смазване на главината.	• Сменете диска на съединителя. • Почистете свързващите повърхности на притискателния диск и маховика. • Сменете радиалния семеринг на вала, отстранете излишната грес от задвижващия вал.
	Неправилно монтиран диск на съединителя.	• За коригиране на инсталацията, проверка на триенето съединител тип диск, в случай на необходимост - да се замени.
	Дълбочината на маховика е твърде голяма или има прекомерно износване на контактната повърхност на фрикционните накладки.	• Маховикът трябва да бъде избран от електронния каталог с резервни части • Проверка на триенето съединител тип диск и притискателния диск, в случай на необходимост - да ги замени.
	Теч в цилиндъра за освобождаване на съединителя.	• Сменете работния цилиндър на съединителя.
Съединителят трепва и устройството работи с чукащ звук.	Наличие на въздух в системата.	• Отстранете въздуха от системата, проверете нивото на спирачната течност, проверете системата за течове. • Сменете дефектната част.
	Двигателят не работи чисто.	• Проверете мощността на двигателя и направете някои корекции.
	Неправилен режим на шофиране на превозното средство, твърде ниски обороти на двигателя по време на ускорение.	• Обяснете ситуацията на клиента.
	Монтиран е неправилен фрикционен диск на съединителя.	• За да изберете правилния диск на съединителя, използвайте електронния каталог с части.
	Опората на уреда е твърде мека и износена.	• За поддръжка на устройството използвайте електронния каталог с резервни части
	Маслена фрикционна накладка на съединителя, маслени контактни повърхности на притискателния диск и маховика (теч на масло от корпуса на съединителя).	• Проверете уплътнението на задвижващия вал на съединителя или коляновия вал, сменете го, ако е необходимо. • Сменете диска на съединителя, почистете притискателния диск и маховика.
	Лагерът за освобождаване на съединителя е заседнал и залепва за водещата втулка (натиска едностранно диафрагмените пружини на притискателната плоча).	• Сменете лагера за освобождаване на съединителя и водещата втулка. • Проверете контролите и поддръжката на контрола.
	Поради заседнал лагер за освобождаване на съединителя, триещата повърхност на притискателната плоча се движи само от едната страна. Корпусът на притискащата плоча е бил деформиран по време на монтажа. Фрикционната повърхност на притискащата плоча се движи само от едната страна.	• Проверете контактната повърхност на фрикционната накладка на съединителя на маховика, проверете притискателния диск и диафрагмените пружини и сменете притискателния диск, ако е необходимо. • Сменете лагера за освобождаване на съединителя и водещата втулка.
	Задвижващият вал е твърде смазан (следи от грес по диска на съединителя, притискателния диск и маховика).	• Притискателната плоча и маховикът трябва да се почистят от грес, ако са повредени (следи от износване, причинени от ожулвания, нагряване, драскотини) трябва да бъде заменен. • Отстранете останалата грес от главината и вала, леко смажете вала с грес за шлицове на съединителния диск -G 000 100-. • Отстранете излишната грес, като движите фрикционния диск на съединителя напред-назад.
Шум на празен ход	Пружината на торсионния амортисьор е счупена.	• Сменете диска на съединителя.
	Монтиран е диск на съединителя без амортисьор (ръмжене на празен ход).	• За да изберете правилния диск на съединителя, използвайте електронния каталог с части
	Притискащата плоча е деформирана, небалансирана.	• Сменете притискащата плоча.
	Неравномерна работа на двигателя.	• Проверка на мощност на двигателя, в случай на нужда - поправи.
	Отместването на двигателя спрямо скоростната кутия е твърде голямо (няма центриращи втулки).	• Преди монтажа на скоростната кутия е необходимо да се поставят центриращите втулки.
	Междинната плоча се носи върху маховика.	• Окачете междинната плоча върху уплътнението на фланеца и го поставете върху центриращите втулки.