6.1. Детайли за възела на усилвателя на спирачките, усилвателя на спирачките и резервоара за спирачна течност 1. Спирачен педал със скоба; 2, 10. Самозатягаща се гайка, подлежи на подмяна, 25 Nm; 3. Уплътнение на вакуумния усилвател; 4. Усилвател на спирачките; 5. Уплътнителен пръстен; 6. Главен спирачен цилиндър, не се извършват ремонти; 7. Сглобяване Д/В "F" стоп-сигнали и сензор "F47" положение на педала на спирачките; 8. Болт, 5 Нм; 9. Топлинен щит; 11. Спирачна линия, от вторичния бутален кръг на CGT към хидравличния модулатор, 14 Nm; 12. Спирачна линия, от първичния бутален кръг на GHZ до хидравличния модулатор, 14 Nm; 13. Уплътняване; 14. Резервоар за спирачна течност; 15. Покрийте, конекторът трябва да е във вдлъбнатината; 16. Уплътняване на съединението на вакуумния маркуч; 17. Вакуумен маркуч, при модели със задвижване на всички колела - с вакуумен сензор "G608"
Резервоар за спирачна течност и главен спирачен цилиндър
2. Извадете въздушния филтър (вижте Глава 4).
3. Извадете батерията заедно с нейния държач (вижте Глава 5).
4. Поставете кърпа без власинки под главния спирачен цилиндър, за да абсорбира спирачната течност в зоната, където се срещат двигателят и трансмисията.
5. Отворете капачката и изпомпайте колкото е възможно повече спирачна течност от резервоара.
6. При модели с ръчна скоростна кутия, разкачете захранващия маркуч (На илюстрацията) главен цилиндър на съединителя, повдигнете го и го завържете, за да не пречи. Като алтернатива, можете да прищипете маркуча, за да предотвратите изтичане на течност, и след това да го изключите от резервоара.
6.6. Връзки на резервоара за спирачна течност
7. Изключете конектора (И на илюстрация 6.6) сензора ниско ниво на спирачна течност и жак (С) Д/В стоп-сигнали.
8. Извадете резервоара за спирачна течност, като натиснете заключващите му езичета навън и едновременно с това го издърпате от уплътненията в главния цилиндър.
Статията се намира на уебсайта: SKODABOOK.RU
9. Маркирайте спирачните тръби (1 на илюстрацията), откачете ги от главния цилиндър и ги запечатайте. Разхлабете гайките (2), свалете топлинния щит (ако е налично) и внимателно извадете главния цилиндър от вакуумния усилвател. Ако е необходимо, свалете сензорния модул от главния цилиндър (вижте Раздел 5).
6.9. Връзки и крепежни елементи на GTZ
10. Монтажът се извършва в обратен ред. Когато монтирате главния спирачен цилиндър на вакуумния усилвател, уверете се, че усилвателният прът е правилно позициониран в главния спирачен цилиндър. За да закрепите главния цилиндър, използвайте нови гайки и ги затегнете до 25 Nm. Затегнете гайките, закрепващи спирачните тръбопроводи към главния цилиндър, със сила от 14 Nm.
11. Накрая обезвъздушете хидравличното задвижване на спирачката и, при модели с ръчна скоростна кутия, хидравличното задвижване на съединителя (вижте Глава 1).
Демонтиране и монтаж на вакуумния усилвател
12. Свалете главния цилиндър (вижте подраздела по-горе).
13. Свалете вакуумния маркуч от вакуумния усилвател.
14. Отделете педала на спирачката от вакуумния усилвател (вижте Раздел 5).
15. Дай ядките (1 на илюстрацията) и внимателно извадете вакуумния усилвател.
6.15. Закрепващ елемент за вакуумен усилвател
16. Монтажът се извършва в обратен ред. Използвайте нови гайки за монтаж на вакуумния усилвател, затегнете ги до 25 Nm.
17. Накрая, обезвъздушете хидравличното задвижване на спирачката и, при модели с ръчна скоростна кутия, хидравличното задвижване на съединителя (вижте Глава 1).