Tartalomjegyzék: Benzinmotoros modellek 1,2 l ⬇ Benzinmotoros modellek 1,4 l ⬇ 1,8 l-es benzinmotoros modellek: a…⬇ 1,8 literes benzinmotorok: A…⬇ 1,8 literes benzinmotorok:…⬇ 2,0 literes dízelmotorok (CFHC, CFJA…⬇
Megjegyzés: Ha mechanikai hibát észlel a turbófeltöltőben (például a kompresszorlapátok sérülése), a turbófeltöltő szerelvény cseréje mellett a későbbi károsodások elkerülése érdekében győződjön meg arról, hogy a levegőellátó traktus tiszta és idegen tárgyaktól mentes. Ha idegen tárgyakat találnak a töltőlevegő-rendszerben, a töltőlevegő-vezetékeket meg kell tisztítani, és a közbenső hűtőt ki kell cserélni.
Benzinmotoros modellek 1,2 l
Megjegyzés: A turbófeltöltő csak komplett egységként, a kipufogócsonkkal és a töltőnyomás-szabályozóval együtt távolítható el és cserélhető ki.
1. A turbófeltöltő beszerelésének részletei az ábrákon láthatók.
5.1a. Turbófeltöltő csatlakozók 1.2L benzinmotoros modellekhez, 1. rész a 2-ből 1. Az 1. számú "N80" mágnesszelep az adszorber tisztítására a bemeneti csővezetékhez; 2. Visszacsapó szelep a hengerfej fedelén; 3. Csatlakozó tömlő; 4. Csavar, 8 Nm; 5. Csatlakozó beömlőcső; 6. Turbófeltöltő kipufogócsonkkal, "V465" töltőnyomás-szabályozóval; 7. Tömítőgyűrű, cserélhető; 8. Elektromos csatlakozó
5.1b. Turbófeltöltő csatlakozók 1.2L benzinmotoros modellekhez, 2. rész a 2-ből 1. Tömítés, cserélhető; 2. Konzol; 3. Csavar, 20 Nm; 4. Turbófeltöltő kipufogócsonkkal, "V465" töltőnyomás-szabályozóval; 5. Tömítőgyűrű, cserélhető; 6. Visszatérő olajcső; 7. Csavar, 8 Nm; 8. Csavarok, 10 Nm; 9. Hővédő pajzs; 10. Csavarok, 8 Nm; 11. Hűtőfolyadék-cső; 12. Csavarok, 8 Nm; 13. Anya, cserélhető, 18 Nm, majd kétszer 12 Nm; 14. Tömítőgyűrű, cserélhető; 15. Üreges csavar, 20 Nm; 16. Olajellátó cső; 17. Tömítőgyűrű, cserélhető; 18. Csavar, 8 Nm
2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
3. Távolítsa el a segédberendezések hajtószíját (lásd a 2. fejezetet).
4. Engedje le a hűtőfolyadékot (lásd a 3. fejezetet).
5. Húzza ki a csatlakozót (2 az ábrán) és válassza le a tömlőket (1) a turbófeltöltőről.
5.5. Turbófeltöltő tömlők és csatlakozók
6. Távolítsa el a csavarokat (1 a 9.16. ábrán, 2. fejezet) és vegye le a tartót. Válasszuk le a "G31" töltőnyomás-érzékelő csatlakozóját (2) a 2. számú "G299" IAT-érzékelővel együtt. Nyomja a rögzítőket a nyilak irányába, és húzza ki a légnyomáscsövet (3) először a "J338" fojtószelep modulból, majd a turbófeltöltőből. Vegye ki a gyertyát (4), és csavarja ki a mögötte található csavart. Válasszuk le a gyújtógyertya-csatlakozókat a T10112A lehúzóval (lásd az 5. fejezetet) és tegye vissza a nagyfeszültségű vezetékeket.
7. Válasszuk le a hűtőfolyadék-csövekről (1 az ábrán) hűtőfolyadék-tömlőket, és csavarja ki az olajcső üreges csavarját (4). Távolítsa el a csavarokat (2 és 3), és válassza szét az olaj- és vízcsöveket. Távolítsa el a "G39" előkatalitikus lambda szondát (5). Távolítsa el a generátor felső rögzítőcsavarját, és nyomja le kissé, majd távolítsa el a csavarokat (nyilak) és vegye le a hővédő pajzsot a turbófeltöltőről.
5.7. A hővédő pajzs eltávolítása
8. Távolítsa el a tartókonzolt (1 az ábrán), lazítsa meg a turbófeltöltőn lévő anyákat (nyilak).
5.8. A turbófeltöltő csatlakoztatása a kipufogócsőhöz
9. Távolítsa el a hangszigetelést a motortér alatt (lásd a 11. fejezetet). Húzza ki a csatlakozókat (1 az ábrán), lazítsa meg az anyákat (2), csavarja ki a konzol csavarjait (3), és lefelé vegye ki a katalizátort.
5.9. A katalizátor eltávolítása
10. Csavarja ki a csavart (1 az ábrán) visszavezető olajcsövet (2), és húzza ki a turbófeltöltőből. Lazítsa meg a hővédő rögzítőcsavarjait (3), és vegye le a kipufogócsonkról.
5.10. A hővédő pajzs eltávolítása
11. Add oda az összes diót (A-N az ábrán) rögzítse a kipufogócsonkot a hengerfejhez, és vegye le a kipufogócsonkot a turbófeltöltővel együtt. Távolítsa el a tömítést a csapokról, és szereljen be egy új tömítést.
5.11. Rögzítőelemek a turbófeltöltő és a kipufogócsonk szerelvényéhez
12. Szerelje be a kipufogócsonk-szerelvényt a turbófeltöltővel, és húzza meg az új anyákat a megadott sorrendben (A-N az 5.11. ábrán) 18 Nm erővel.
13. A további telepítést fordított sorrendben végezzük. Használjon új tömítéseket, O-gyűrűket és önzáró anyákat. Az olajcsövek csatlakoztatása előtt töltse fel a turbófeltöltőt friss motorolajjal a csövek csatlakozási pontjain. A turbófeltöltő beszerelése után indítsa el a motort, és hagyja egy percig alapjáraton járni, hogy az olaj biztosan a kompresszorhoz áramoljon.
Benzinmotoros modellek 1,4 l
20. A turbófeltöltő beszerelésének részletei az ábrákon láthatók. A turbófeltöltőt csak a kipufogócsonkkal együtt, komplett egységként lehet eltávolítani és kicserélni. A hővédő pajzs, amely az ábrákon nem látható, 8 Nm nyomatékkal van rögzítve a kipufogócsonkhoz.
5.14a. Turbófeltöltő csatlakozások (benzinmotoros modellek 1,4 l) 1. A kipufogócsonkkal ellátott turbófeltöltő, a vákuumblokk 20 Nm nyomatékú csavarokkal van rögzítve a turbófeltöltőhöz, a vákuumblokk rúdjának rögzítőanyája pedig 10 Nm erővel van meghúzva; 2. Tömítőgyűrű, cserélhető; 3. Turbófeltöltő légtelenítő szelep "N₂49"; 4. Csavar, 11 Nm; 5, 8. Csatlakozó tömlő; 6. Beömlőcső; 7, 11. Csavar, 10 Nm; 9. Rugós bilincs; 10. "N75" mágnesszelep a nyomásfokozó nyomás szabályozásához; 12,13. Csatlakozó tömlő; 14. Konzol, a hűtőfolyadék-vezetéken
5.14b. Turbófeltöltő csatlakozók és szerelési alkatrészek (benzinmotoros modellek 1,4 l) 1. Olajellátás 12, cső; 2, 3, 6. Csavar, 8 Nm; 4, 11. Hűtőfolyadék-cső; 5.19. zárójel; 7, 20. Tömítőgyűrű, cserélhető; 8, 13, 15. Csavar, 8 Nm; 9. Csavar, 9 Nm; 10. Csavar, 11 Nm; 12., 17. Tömítés, cserélhető; 14. Visszatérő olajcső; 16. Turbófeltöltő kipufogócsonkkal; 18. Anya, cserélhető, 16 Nm; 21. Üreges csavar, cserélhető, 20 Nm
1,8 l-es benzinmotoros modellek: a turbófeltöltő eltávolítása és beszerelése
21. A turbófeltöltő beszerelésének részletei az ábrákon láthatók. A turbófeltöltőt csak komplett egységként, a kipufogócsonkkal és a vákuumblokkal együtt lehet kiszerelni és kicserélni.
5.21a. Turbófeltöltő tömlők és mágnesszelepek (1,8 literes modellek) 1. Turbófeltöltő; 2. A szívócsonkhoz; 3. Turbófeltöltő vákuumblokk; 4, 5, 8. Tömlő; 6. Csavar, 3 Nm; 7. "N75" mágnesszelep a nyomásfokozó nyomás szabályozásához; 9. Kapcsolat; 10. Rögzítő; 11. Csavar, 9 Nm; 12., 15. Tömítőgyűrű, cserélhető; 13. Turbófeltöltő légtelenítő szelep "N₂49"; 14. Csavar, 7 Nm
5.21b. Turbófeltöltő csövek (1,8 literes modellek) 1, 7, 11. Tömítőgyűrű, cserélhető; 2, 8, 10. Üreges csavar, 20 Nm, majd húzza meg 45°-os szögben; 3. Olajellátó cső; 4. Turbófeltöltő; 5, 6, 9. Csavar, 9 Nm; 12. Hűtőfolyadék-ellátó cső; 13. Tömítőgyűrű, cserélhető; 14, 17. Csavar, 9 Nm; 15, 18. Tömítés, cserélhető; 16. Visszatérő olajcső
5,21 másodperc. Turbófeltöltő hűtőfolyadék-visszavezető cső és rögzítőelemek (1,8 literes modellek) 1. Tömítés, cserélhető; 2. Anyát ki kell cserélni, meghúzás előtt kenje meg a csapokat magas hőmérsékletű G052 112A3 zsírral; 3. Üreges csavar, 20 Nm, majd húzza meg 45°-os szögben; 4. Tömítőgyűrű, cserélhető; 5. Hűtőfolyadék-visszavezető cső; 6. Csavar, 9 Nm; 7. Turbófeltöltő; 8. Konzol; 9., 10. Csavar, 30 Nm, meghúzás előtt kenje meg a meneteket G052 112A3 magas hőmérsékletű zsírral; 11. Anya, a turbófeltöltő eltávolításakor ne lazítsa meg, ki kell cserélni, 30 Nm, meghúzás előtt kenje meg a csapokat magas hőmérsékletű G052 112A3 zsírral; 12. Rögzítőszalag
5.21d. Turbófeltöltő vákuumblokk (1,8 literes modellek) 1. Turbófeltöltő; 2. Vákuumblokk; 3. Csavar, 10 Nm; 4. Anya, 9 Nm, tömített; 5. Rögzítőlemez; 6. Recézett csavar
22. Engedje le a hűtőfolyadékot (lásd a 3. fejezetet).
23. Távolítsa el a jobb első kerékjárati ív betétjét (lásd a 11. fejezetet).
24. Szerelje le a kipufogócsövet (lásd a B. részt).
25. Távolítsa el a csavarokat (nyilak az ábrán 25.4 2. fejezet), emelje fel a bilincseket (1 és 2), és vegye ki a légnyomáscsövet.
26. Távolítsa el a kardántengely burkolatának csavarjait (lásd a 30.11. ábrát 2. fejezet).
27. Húzza ki a csatlakozókat (1. és 2. a 30.9. ábrán, 2. fejezet) és oldja ki az elektromos vezetékeket a tartókból (nyilak).
28. Kiegészítő fűtéssel rendelkező modellek esetén csavarja ki a csavarokat (1. és 2. a 30.10. ábrán, 2. fejezet) és fordítsa el a hűtőfolyadék-csöveket balra.
29. Távolítsa el a csavarokat (1. és 2. a 30.12-es ábrán, 2. fejezet) és vegye le a turbófeltöltő konzolját.
30. Csavarja ki az üreges csavart (2. ábra a 30.13 2. fejezetben) és tegye félre a hűtőfolyadék-vezetéket. Távolítsa el a hengerblokkról a visszatérő olajvezeték csavarjait és a tápolajvezeték csavarját (3).
Megjegyzés: Az ábrán az áttekinthetőség kedvéért a motor kiszerelve látható.
31. Távolítsa el a PCV csövet (1 a 23.2. ábrán, 2. fejezet), csavarja ki a csavarokat (nyilak), és a bilincs (2) meglazításával vegye le a szívócsonkot. Tömítse le a turbófeltöltő csatlakozóját, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását.
32. Válasszuk le a gyújtótekercs csatlakozóit (lásd a 14. szakasz 1. fejezetét) és tedd félre a vezetékeket.
33. Válasszuk le a tágulási tartályhoz vezető hűtőfolyadék-vezetéket (lásd a 30.16. ábrát 2. fejezet).
34. Válasszuk le a vákuumvezetéket (1 az ábrán) a csatlakozási ponton (2), és oldja ki a tartókból. Válasszuk le a hűtőfolyadék tömlőket (nyilak) a hűtőfolyadék csőről, csatlakoztassuk le a földelővezetéket (3) és csavarjuk le a csavart (4).
5.34. Vákuumvezeték, hűtőfolyadék-tömlő és földelővezeték csatlakozásai
35. Távolítsa el a csavarokat (1-3 a 30.19. ábrán 2. fejezet) és távolítsa el a hővédő pajzsot a hűtőfolyadékcsővel együtt.
36. Válasszuk le a hűtőfolyadék-tömlőt (lásd a 30.20. ábrát 2. fejezet) és engedje el a tartóból.
37. Add ide a diót (lásd az ábrát) és felfelé távolítsa el a turbófeltöltő és a kipufogócsonk egységet.
5.37. Turbófeltöltő szerelvény rögzítőanyái
[A portálról másolt adatok: SKODABOOK]
59. A telepítés fordított sorrendben történik. Használjon új tömítőelemeket és önzáró anyákat. A turbófeltöltő szerelvény rögzítőanyáit a következő sorrendben húzza meg: (1-5 az 5.37. ábrán) 4 fokozatban: 5 Nm, 12 Nm, 16 Nm, 25 Nm. Az olajbetápcső csatlakoztatása előtt töltse fel a turbófeltöltőt motorolajjal ezen a cső csatlakozónyílásán keresztül. A hűtőfolyadék-visszavezető vezetéket a turbófeltöltővel együtt szerelik fel. Miután a motort először beindította, hagyja körülbelül egy percig alapjáraton járni.
1,8 literes benzinmotorok: A vákuumblokk ellenőrzése és cseréje
60. Győződjön meg arról, hogy a turbófeltöltő tömlői és az N75 nyomásfokozó szabályozó mágnesszelepe nincsenek eltömődve vagy szivárognak, és hogy az N75 szelep jó állapotban van. A motort legalább 60°C-ra kell melegíteni.
61. Indítsa be a motort és figyelje a tolóerőt (És az illusztráción) vákuumblokk, erre a célra tükör használatával. Kérje meg asszisztensét, hogy növelje a motor fordulatszámát a gázpedál éles megnyomásával - a tolóerőnek el kell tolódnia.
5.61. Vákuumblokk tolóerő
62. Ha a rúd nem mozdul el a sebesség növekedésével, csatlakoztassa a VAS6213 kézi vákuumszivattyút a vákuumblokkhoz az ábrán látható módon. Mozgassa a vákuumszivattyú csonkján lévő csúszógyűrűt a nyomásmérő felé.
5.62. Vákuumtömlő
63. Vákuumszivattyú használatakor figyeljen a huzatra (És az 5.61-es ábrán) vákuumblokk: körülbelül 300 mbar nyomáson a rúdnak el kell kezdenie mozogni, és körülbelül 700 mbar nyomáson el kell érnie a beállítási löket végét (10 mm).
Figyelem: Ne hozzon létre 750 mbar-nál nagyobb nyomást, hogy elkerülje a vákuumegység károsodását. Ha a nyomás nem megfelelő, és hirtelen leesik, cserélje ki a vákuumegységet az alábbiak szerint. Ha nyomás keletkezik, de a rúd nem mozdul, ellenőrizze a bypass szelep karjának sima mozgását: ha a kar elakadt vagy beragadt, a vákuumegységet is ki kell cserélni.
64. Szerelje le a turbófeltöltőt (lásd a fenti alszakaszt).
65. Távolítsa el a turbófeltöltő rúdja feletti rögzítő alátétet (1 az ábrán).
5.65. Tolóerő-rögzítő alátét
66. Lazítsa meg a rögzítőanyát (2 az ábrán), válassza le a rudat a turbófeltöltőről (3), csavarja ki a csavarokat (nyilak) és vegye le a vákuumblokkot (1).
5.66. Vákuumblokk rögzítő
67. A telepítés fordított sorrendben történik. A rúd leválasztása után a vákuumblokkot be kell állítani.
1,8 literes benzinmotorok: Vákuumblokk beállítása
Megjegyzés: A vákuumblokk beállítása csak a rúd leválasztása után szükséges, és a turbófeltöltő eltávolításával végezhető.
68. Szerelje le a turbófeltöltőt (lásd a fenti alszakaszt).
69. Válassza le a tömlőt a porszívóegységről (lásd az ábrát).
5.69. Tömlőcsatlakozás a vákuumblokkon
70. Távolítsa el a turbófeltöltő rúdja feletti rögzítő alátétet (1 az 5.65-ös ábrán) és lazítsa meg a rögzítőanyát (2 az 5.66. ábrán).
71. Szerelje elő a bypass szelepet (1 az ábrán) a vákuumblokk rúdja (nyíl) felett, hogy a szelepet továbbra is kézzel lehessen forgatni.
5.71. A bypass szelep előtelepítése
72. Szerelje össze a VAS6213 vákuumszivattyút, a VAG1397A tesztert és a VAS6342 nyomáspróba szelepet az ábrán látható módon. Csatlakoztassa a VAS6342 szelepet a karhoz (1). Mozgassa a vákuumszivattyú csonkján lévő csúszógyűrűt a nyomásmérő felé. Kapcsolja be a VAG1397A tesztert, és állítsa a kapcsolóját "II" állásba.
5.72. Vezérlőeszközök
73. Rögzítse az MP3-447 tartót a turbófeltöltőhöz (nyíl az ábrán). Rögzítse a VAS6341/1 jelzőt a tartóhoz a 30 mm-es VAS6341 /3 hosszabbítóval és az AVS6341 /4 lapos anyával. Nulla nyomásnál állítsd az előterhelés-jelzőt 1 mm-re, majd nullázd vissza. Ellenőrizd a jelzőfény mozgásának simaságát.
5.73. A jelzőfény beszerelése
74. Vákuumszivattyú segítségével hozzon létre 460±5 mbar nyomást (a VAG 1397 teszter szerint). A mutatónak 4,1-4,3 mm-t kell mutatnia. Egyébként forgassa el a vákuumtömb rudat, amíg el nem éri ezt a méretet.
75. Húzza meg kézzel a rögzítőanyát, és ismételje meg a mérést. Engedje le a nyomást a visszacsapó szelepen keresztül 0 barra, és állítsa alaphelyzetbe a kijelzőt.
76. Vákuumszivattyú segítségével hozzon létre ismét 460±5 mbar nyomást (a VAG 1397 teszter szerint) és jegyezze fel a kijelző leolvasását (ez lesz az 1. érték). Ezután növelje a nyomást 650-700 mbar-ra, majd csökkentse 460±5 mbar-ra. Ismét jegyezze fel a jelzőfény értékét (ez lesz a 2. érték). Add össze az 1. és 2. értéket, majd oszd el 2-vel. Az eredménynek 5±0,25 mm-nek kell lennie. Egyébként állítsa be a rúd helyzetét, húzza meg kézzel a rögzítőanyát, és ismételje meg a beállítást.
77. Amikor eléri a 76. bekezdésben megadott értéket, húzza meg a rögzítőanyát 9 Nm nyomatékkal, és rögzítse festékkel. Szerelje fel a rögzítő alátétet a vákuumblokk rúdjára.
2,0 literes dízelmotorok (CFHC, CFJA és CLCB)
78. A turbófeltöltő beszerelésének részletei az ábrákon láthatók. A turbófeltöltőt csak komplett egységként, a kipufogócsonkkal és a vákuumblokkal együtt lehet kiszerelni és kicserélni.
5.78a. Turbófeltöltő beszerelési részletei (2,0 l CFHC, CLCB motorok) 1. Csatlakozócső az EGR hűtőhöz; 2, 18, 31. Tömítés, cserélhető; 3. Csavar, 20 Nm, cserélhető; 4. Csavarozza fel a konzolt 33, 10 Nm; 5, 15. Csavar, 15 Nm; 6, 17. Hővédő pajzs; 7. Turbófeltöltő; 8. Rögzítőgyűrű; 9, 14. Tömítőgyűrű, cserélhető; 10. Pulzációcsillapító; 11., 12. csavar, 9 Nm; 13. Bemeneti csatlakozás; 16. Elektromos kábeltartó; 19. Anya, cserélhető, 24 Nm; 20. 1. számú érzékelő, "G235" kipufogógáz-hőmérséklet (feltöltőnyomás-érzékelő, "G507"), 45 Nm; 21. Csavar, 20 Nm; 22. Turbófeltöltő-támogatás; 23. Csavar, 10 Nm; 24., 28. A különböző átmérőjű tömítőgyűrűk cserélhetők; 25. Üreges csavar, 60 Nm, csere függvényében; 26., 29. Olajellátó vezeték, húzza meg a hollandi anyákat 22 Nm nyomatékkal; 27. Üreges csavar, 30 Nm, csere függvényében; 30. Anya, 24 Nm; 32. Visszatérő olajvezeték; 33. Olajellátó vezeték tartókonzolja
5.78b. Turbófeltöltő beszerelési részletei (2.0 CFJA motor) 1. Csatlakozócső az EGR hűtőhöz; 2, 6, 20. Tömítés, cserélhető; 3. Csavar, 17 Nm, csere függvényében; 4. Olajellátó vezeték, húzza meg a hollandi anyákat 22 Nm nyomatékkal; 5. Visszatérő olajvezeték; 7, 31. Anya, 24 Nm; 8. Hővédő pajzs; 9. Turbófeltöltő; 10. Rögzítőgyűrű; 11., 16. Tömítőgyűrű, cserélhető; 12. Pulzációcsillapító; 13. Csavar, 9 Nm; 14. Bemeneti csatlakozás; 15. Rögzített csavar, 9 Nm; 17. Elektromos kábeltartó; 18. Csavar, 15 Nm; 19. Hővédő pajzs; 21. Anya, cserélhető, 24 Nm; 22. 1. számú érzékelő, "G235" kipufogógáz-hőmérséklet (feltöltőnyomás-érzékelő, "G507"), 45 Nm; 23. Csavar, 20 Nm; 24. Turbófeltöltő-támogatás; 25. Csavar, 10 Nm; 26. A különböző átmérőjű tömítőgyűrűk cserélhetők; 27. Üreges csavar, 60 Nm, csere függvényében; 28., 30. Tömítőgyűrűk, cserélhetők; 29. Üreges csavar, 30 Nm