Заўвага: Перад праверкай пры неабходнасці адкарэктуйце ўзровень рухальнага алею (гл. Кіраўнік 1). Ціск рухальнага алею залежыць ад шматлікіх фактараў, такіх як яго тэмпература і глейкасць, частата кручэння каленчатага вала і стан алейнага фільтра, таму вымярэнні варта праводзіць строга пры паказаных у Спецыфікацыях абарачэннях каленчатага вала і тэмпературы рухавіка.
1. Раз'яднайце раз'ём Д/У ціску рухальнага алею (глядзіце ілюстрацыі).
4.1а. Раздым (1) Д/У ціскі рухальнага алею (2) рухавіка 1.2 л
4.1b. Д/У ціскі рухальнага алею рухавіка 1.4 л (злева на галоўцы цыліндраў, для выварочвання выкарыстоўвайце шарнірную галоўку)
4.1с. Рухавікі 1.8 л: Д/У паніжанага ціску рухальнага алею (1) з раздымам (2) і Д/У ціску рухальнага алею (3) з раздымам (4)
Заўвага: На рухавіках 1/8 л выкарыстоўваецца два датчыка; іх трэба правяраць па асобнасці. Апісанне зняцця / усталёўкі або месцазнаходжання Д / У ціску рухальнага алею на дызельных рухавіках прыведзена ў адпаведных частках Кіраўніка 2.
2. Вывярніце Д/У ціскі рухальнага алею і ўкруціце яго ў манометр VAG1342 (2 на ілюстрацыі), а шланг манометра ўкруціце ў галоўку цыліндраў, замест датчыка. Адмоўны провад манометра злучыце з масай аўтамабіля, каб забяспечыць злучэнне Д/У ціскі алею з масай.
4.2. Схема праверкі ціску рухальнага алею
3. Падлучыце індыкатар напругі VAG1527B (лямпу-пробнік) да дадатнай клемы батарэі і да Д/У ціскі алею, - індыкатар не павінен гарэць. У адваротным выпадку варта замяніць Д/У ціскі алею.
4. Запусціце рухавік і, пры неабходнасці, павольна павялічвайце абарачэнні каленчатага вала. Індыкатар напругі павінен загарэцца, калі ціск алею дасягне значэнні, пры якім павінен спрацоўваць Д/У ціскі рухальнага алею (гл. Спецыфікацыі). У адваротным выпадку Д/У ціскі алею варта замяніць.
Калі ў Спецыфікацыях маюцца дадзеныя для праверкі ціску алею на халастым ходу, выканайце адпаведнае вымярэнне і параўнайце з патрабаваннямі Спецыфікацый.
Матэрыял даступны на вэб-сайце skodabook.ru
5. Павялічце абарачэнні каленчатага вала да 2000 аб/мін і праверце ціск рухальнага алею пры ім тэмпературы 80°C, - ціск павінен адпавядаць патрабаванням Спецыфікацый). Для рухавікоў 1/8 л можна праверыць ціск і пры 3700 аб/мін. Пры далейшым падвышэнні абарачэнняў ціск алею не павінна павялічвацца больш за да 7 бар. Калі патрабаваныя значэнні не дасягнуты, праверце рухавік (напрыклад, могуць быць пашкоджаны карэнныя падшыпнікі каленчатага вала ці можа быць забіты маслазаборнік), альбо заменіце рэдукцыйны клапан, перепускной клапан ці алейная помпа. Перад усталёўкай новай алейнай помпы пераканайцеся, што маслаправоды ў верхняй секцыі паддона картара не забруджаныя.
6. Адлучыце і вывярніце манометр і індыкатар напружання. Вверните на месца Д/У ціскі рухальнага алею. Зацягніце Д/У ціскі рухальнага алею з высілкам 20 Нм (акрамя дызельных рухавікоў 2.0 л) ці 22 Нм (для дызельных рухавікоў 2.0 л). На дызельных рухавіках выкарыстоўвайце новае ўшчыльняльнае кольца датчыка.