Напомена: Пре провере, по потреби корекција нивоа моторног уља (видети Поглавље 1). Притисак моторног уља зависи од многих фактора, као што су његова температура и вискозност, брзина радилице и стање филтера за уље, тако да мерења треба вршити строго на наведеним вредностима Спецификације брзина радилице и температура мотора.
1. Искључите D/V конектор за притисак моторног уља (погледајте илустрације).
4.1а. Конектор (1) Притисак уља мотора двоструког/двоструког ваздушног система (2) Мотор 1,2 л
4.1б. Вентил за притисак моторног уља за мотор од 1,4 л (на левој страни главе цилиндра, одврните га помоћу утичног кључа)
4.1с. Мотори 1,8 л: Сензор притиска моторног уља ниског притиска (1) са конектором (2) и сензор притиска моторног уља ниског притиска (3) са конектором (4)
Напомена: Код мотора од 1,8 литара користе се два сензора; треба их проверити одвојено. Опис уклањања/уградње или положаја прекидача притиска моторног уља на дизел моторима дат је у одговарајућим деловима Поглавља 2.
2. Одврните сензор притиска моторног уља и заврните га у манометар VAG1342 (2 на слици), а црево манометара заврните у главу цилиндра, уместо у сензор. Спојите негативну жицу манометра на масу возила како бисте били сигурни да је прикључак за притисак уља D/V повезан са масом.
4.2. Дијаграм испитивања притиска моторног уља
(Чланак прештампан са веб-сајта: «skodabook»)
3. Повежите индикатор напона VAG1527B (тестну лампу) на позитивни пол батерије и на индикатор притиска уља D/V, индикатор не би требало да светли. У супротном случају, прекидач притиска уља треба заменити.
4. Покрените мотор и, ако је потребно, полако повећајте брзину радилице. Индикатор напона треба да се упали када притисак уља достигне вредност на којој би требало да ради систем за притисак моторног уља D/V (видети Спецификације). У супротном случају, прекидач притиска уља треба заменити.
Ако Спецификације укључују податке за проверу притиска уља у празном ходу, извршите одговарајуће мерење и упоредите га са Спецификацијама.
5. Повећајте брзину коленчатого вратила до 2000 о/мин и проверите крвни притисак моторног уља када га температури од 80°C, - притисак мора да одговара захтевима Спецификације). За моторе 1.8 л може да се провери притисак и када 3700 о/мин. При даљем повећању промета притисак уља не би требало да расте више него до 7 бара. Ако потребне вредности није постигнут, проверите мотор (на пример, могу бити оштећени аутохтони лежајеви коленчатого вратила или може бити постигао маслозаборник) или замените редукционный вентил, перепускной вентил или уље пумпе. Пре уградње нове пумпе за уље, уверите се да водови за уље у горњем делу картера нису контаминирани.
6. Искључите и одврните манометар и индикатор напона. Вратите сензор притиска моторног уља на место завртњем. Затегните вентил за притисак моторног уља на 20 Nm (осим код 2.0L дизел мотора) или 22 Nm (за 2.0L дизел моторе). Код дизел мотора, користите нови О-прстен сензора.