Забележка: Преди проверка, коригирайте нивото на двигателното масло, ако е необходимо (вижте Глава 1). Налягането на двигателното масло зависи от много фактори, като например неговата температура и вискозитет, скоростта на коляновия вал и състоянието на масления филтър, така че измерванията трябва да се правят стриктно при посочените Спецификации скорост на коляновия вал и температура на двигателя.
1. Разкачете конектора за налягане на двигателното масло D/V (вижте илюстрациите).
4.1а. Конектор (1) Налягане на маслото на двуцилиндровия двигател (2) Двигател 1.2 л
4.1б. Налягане на маслото в двуцилиндров двигател 1.4 л (от лявата страна на цилиндровата глава, използвайте сферичния шарнир, за да го завъртите навън)
4.1 сек. 1.8L двигатели: Сензор за ниско налягане на двигателното масло (1) с конектор (2) и сензор за ниско налягане на двигателното масло (3) с конектор (4)
Забележка: При двигатели 1.8L се използват два сензора; те трябва да се проверяват отделно. Описание на демонтажа/монтажa или местоположението на превключвателя за налягане на двигателното масло на дизелови двигатели е дадено в съответните части на Глава 2.
2. Развийте сензора за налягане на двигателното масло и го завийте в манометъра VAG1342 (2 на илюстрацията), и завийте маркуча на манометъра в главата на цилиндъра вместо в сензора. Свържете отрицателния проводник на манометъра към заземяването на превозното средство, за да се уверите, че връзката за налягане на маслото D/V е свързана към заземяването.
4.2. Диаграма за тестване на налягането на двигателното масло
3. Свържете индикатора за напрежение VAG1527B (лампа-пробник) към положителния извод на акумулатора и към индикатора за налягане на маслото - индикаторът не трябва да свети. В противен случай, превключвателят за налягане на маслото трябва да бъде сменен.
4. Стартирайте двигателя и, ако е необходимо, бавно увеличете оборотите на коляновия вал. Индикаторът за напрежение трябва да светне, когато налягането на маслото достигне стойността, при която налягането на двигателното масло D/V трябва да работи (вижте Спецификациите). В противен случай, превключвателят за налягане на маслото трябва да бъде сменен.
Ако Спецификациите включват данни за проверка на налягането на маслото на празен ход, направете съответното измерване и го сравнете със Спецификациите.
Статия, публикувана на уебсайта: SkodaBook.ru
5. Максимум обороти на коляновия вал до 2000 об/мин и проверете налягането двигателния масло при температура 80°C, - налягане, трябва да отговаря на изискванията на Спецификациите). За двигатели 1.8 л може да се провери налягането и при 3700 об/мин. При по-нататъшно увеличение на оборота налягането на маслото не трябва да се увеличи повече от 7 бара. Ако липсващите стойности не са постигнати, проверка на двигателя (например, основните лагери на коляновия вал може да са повредени или всмукателният отвор за масло може да е запушен), или сменете предпазния клапан, байпасния клапан или маслената помпа. Преди да монтирате новата маслена помпа, уверете се, че маслените тръбопроводи в горната част на картера не са замърсени.
6. Разкачете и развийте манометъра и индикатора за напрежение. Завийте сензора за налягане на двигателното масло обратно на мястото му. Затегнете винтовата шайба за налягане на двигателното масло с въртящ момент от 20 Nm (с изключение на 2.0L дизелови двигатели) или 22 Нм (за дизелови двигатели 2.0 л). При дизеловите двигатели използвайте нов О-пръстен на сензора.