Figyelem! Mielőtt folytatná az eljárást, figyelmesen olvassa el a szakasz elején található figyelmeztető szöveget Rendszertervezés, az egyes alkatrészek és mechanizmusok leírása.
Összeszereléskor új rögzítőanyákra és egy O-gyűrűre lesz szüksége.
Visszavonás
ABS nélküli modellek
1. Alaposan törölje le a GTZ tartály felületét, és vegye le róla a kupakot. Távolítsa el a szűrőt, és szivattyúzza ki a hidraulikafolyadékot a tartályból.
Jegyzet. Semmi esetre se szívja a fékfolyadékot a szájával - használjon fecskendőt vagy gumi izzót! Alternatív megoldásként nyissa ki a fék légtelenítő szelepét, csatlakoztasson hozzá egy leeresztő tömlőt, és ürítse ki a tartályt úgy, hogy a fékpedál lenyomásával folyadékot pumpál a leeresztő edénybe.
2. Oldja ki a tartály rögzítőfülét, és távolítsa el az utóbbit a GTZ-n lévő tartóperselyeiről.
3. Törölje le a henger falfelületeit a fékvezeték szerelvényei körül. Helyezzen egy rongyot a kiömlő szerelvények alá. Emlékezve a csövek csatlakoztatásának sorrendjére, lazítsa meg a hollandi anyákat és válassza le a vezetékeket. Azonnal tömítse le a csövek és szerelvények nyitott végeit, hogy minimalizálja a fékfolyadék veszteségét és megakadályozza a szennyeződések bejutását a rendszerbe. A kiömlött folyadékot ronggyal itassuk fel.
4. Rögzítse a ГТЦ rögzítőanyákat a vákuumfékerősítő szervohajtásának blokkjára, távolítsa el az alátéteket.
Jegyzet. Az összeszerelés során az anyákat hiba nélkül ki kell cserélni.
5. Távolítsa el a GTZ-t a vákuumfokozó szervo egységről az O-gyűrűvel együtt.
Jegyzet. A tömítőgyűrűt az összeszerelés során ki kell cserélni.
6. Eladó belső cserealkatrészek hiánya miatt a meghibásodott GTZ nagyjavítására nincs lehetőség. Cserélje ki a hibás szerelvényt egy újra. Az egyetlen cserealkatrész a tartály GTZ tartók gumiperselyei. Mindkét persely egyszerűen szorosan beültetett a foglalatába.
ABS-sel szerelt modellek
Jegyzet. Az ABS-szel felszerelt modelleken a hidraulikus fékvezetékek leválasztása előtt feltétlenül válassza le az akkumulátort. Az akkumulátort csak a fékút összes hidraulika vezetékének csatlakoztatása után csatlakoztassa. Ennek a követelménynek a megsértése tele van a hidraulikus modulátorba belépő levegővel, amelynek eltávolítása a rendszer normál légtelenítése során (szakasz szövegét lásd) nem lehetséges, és speciális elektronikus teszter használatát igényli (VAG 1552).
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról, majd vegye le a GTZ tartály kupakját. Engedje le a hidraulikafolyadékot a tartályból.
Jegyzet. Semmi esetre se szívja a fékfolyadékot a szájával - használjon fecskendőt vagy gumi izzót!
2. Távolítsa el a rögzítőfül rögzítőcsapját, és óvatosan távolítsa el a tartályt a GTZ testről, oldva ki a gumi tömítőperselyekből.
3. Törölje le a henger falfelületeit a fékvezeték szerelvényei körül. Helyezzen egy rongyot a kiömlő szerelvények alá. Emlékezve a csövek csatlakoztatásának sorrendjére, lazítsa meg a hollandi anyákat és válassza le a vezetékeket. Azonnal tömítse le a csövek és szerelvények nyitott végeit, hogy minimalizálja a fékfolyadék veszteségét és megakadályozza a szennyeződések bejutását a rendszerbe. A kiömlött folyadékot ronggyal itassuk fel.
4. Rögzítse a ГТЦ rögzítőanyákat a vákuumfékerősítő szervohajtásának blokkjára, távolítsa el az alátéteket.
Jegyzet. Az összeszerelés során az anyákat hiba nélkül ki kell cserélni.
5. Oldja ki a hidraulikus modulátor tartókonzolját a szervoblokkról, majd távolítsa el a GTZ-t az O-gyűrűvel együtt.
Jegyzet. A tömítőgyűrűt az összeszerelés során ki kell cserélni.
6. Eladó belső cserealkatrészek hiánya miatt a meghibásodott GTZ nagyjavítására nincs lehetőség. Cserélje ki a hibás szerelvényt egy újra. Az egyetlen cserealkatrész a tartály GTZ tartók gumiperselyei. Mindkét persely egyszerűen szorosan beültetett a foglalatába.
Nagyjavítás
1. A GTZ karima és a fékrásegítő szervóháza között kialakuló fékfolyadék szivárgás vagy a lábfékpedál útjának megnövekedése azt jelzi, hogy a hengerszerelvény nagyjavítására van szükség. Javasoljuk, hogy a javításokat műhelyben végezzék el.
2. Távolítsa el a GTZ-t.
3. Oldja ki a fékfolyadék tartályt a GTZ fogadóaljzatok perselyeiről.
4. Távolítsa el a gumiperselyeket az aljzatokból.
5. Távolítsa el a dugattyúlöketet korlátozó csapokat a henger bemeneteiből – csak fordítsa fejjel lefelé a szerelvényt, és rázza meg.
6. Fordítsa el függőlegesen a hengert, és egy fahasábra ütve a leszállókarimát, váltakozva üsse ki belőle az egyik dugattyút, majd a másodikat.
7. Gondosan ellenőrizze a hengertest illeszkedő felületét üregek és mechanikai sérülések szempontjából. Az apróbb hibák finomszemcsés polírpasztával való csiszolással eltávolíthatók. A csiszolás befejezése után törölje le a kezelt felületet metanollal. Súlyosabb sérülés esetén a hengert ki kell cserélni.
8. Mossa le az összes eltávolított alkatrészt tiszta fékfolyadékban vagy metil-alkoholban.
Jegyzet. Soha ne használjon benzint vagy más kőolaj alapú oldószert a GTZ alkatrészek öblítéséhez, mivel az érintkezés tönkreteszi a gumielemeket. Öblítés után alaposan vizsgálja meg az alkatrészek állapotát, különös figyelmet fordítva a dugattyúmandzsetták rugalmasságára (a régi mandzsetták eltávolításához a dugattyúkról csavarhúzót használhat; a csavarhúzó használata az új mandzsetták felszereléséhez visszafordíthatatlan meghibásodáshoz vezet).
9. Ellenőrizze a fékfolyadék-tartály leszállási összekötő csöveinek leszállására szolgáló aljzatokból eltávolított gumiperselyek állapotát is.
10. Az elhasználódott vagy meghibásodott alkatrészek cseréje után megkezdheti a készülék összeszerelését (lásd alább).
11. Nedvesítse meg a henger tükrét tiszta fékfolyadékkal.
12. Szerelje fel a tömítőgyűrűket a dugattyúkra, és az alátéteket a rudaikra a rugók felszereléséhez.
13. Helyezze a visszatérő rugót a rövidebb dugattyúrúdra (kisebb átmérőjű véglap [rövid menetemelkedésű tekercsek?] előre). Helyezze be a dugattyú és rugó egységet a hengerbe (rugó előre). A dugattyú aljához csúsztatva nyomja össze a rugóját körülbelül 0,5 cm-rel, és a szerelvényt ebben a helyzetben tartva töltse be a megfelelő lökethatároló csapot a bemenetbe.
14. Az előző bekezdésben leírtakhoz hasonló módon tegye a visszatérő rugót a második dugattyúrúdra. Helyezze be a dugattyú és rugó egységet a hengerbe (rugó előre). Helyezzen egy lyukasztót a dugattyú homlokoldalán lévő mélyedésbe, és a rugó ellenállását leküzdve mélyítse el a dugattyút körülbelül 2 cm-rel a rögzítőkarima illeszkedő felületei alatt. Miközben a dugattyút ebben a helyzetben tartja, helyezze be a nyomócsapot a második henger bemenetébe.
15. A drift megnyomásával hányszor ellenőrizze a hengerben lévő dugattyúk mozgási szabadságát.
16. Távolítsa el a sodródást, és erőltesse a gumiperselyeket az ütközőcsap furataiba.
17. A GTZ szerelvény felszerelése előtt ellenőrizze a vákuumfokozó szervo hajtás tolórúdjának állítócsúcsának kiemelkedését és a dugattyú mélységét a hengerben (távolság a karima illeszkedő felületeitől a dugattyúban lévő mélyedés aljáig). Az első és a második mérés eredménye közötti különbségnek 0,3÷0,6 mm-nek kell lennie. Egy ilyen rés jelenléte előfeltétele a GTZ és a vákuumerősítő megfelelő működésének. A rés beállítását a tolórúd végén lévő hegy elforgatásával érik el. Megjegyzés: Egy benzinkút műhelyében a toló beépítési távolságát egy speciális eszközzel határozzák meg.
18. Most megkezdheti az összeállítás telepítését.
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg a GTZ és a vákuumfokozó blokk illeszkedő felületeit. Szereljen be egy új O-gyűrűt a hengertest hátoldalán lévő horonyba.
2. Helyezze a GTZ-t a vákuumfokozó blokkra. Győződjön meg arról, hogy a szervo követő rúd illeszkedik a hengerdugattyú közepébe. Szerelje be az alátéteket, csavarja fel az új rögzítőanyákat, és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal.
3. Törölje le a fékcsövek szerelvényeit, és csatlakoztassa az utóbbiakat az eredeti helyükre a GTZ-hez. Biztonságosan húzza meg a hollandi anyákat.
4. Finoman kenje meg friss fékfolyadékkal a GTZ felső részén található gumi tömítőperselyeket, és erősen helyezze be bennük a hidraulikafolyadék-tartályt. Rögzítse a tartályt a hengerhez a rögzítőfül felpattintásával.
5. Töltse fel a GTZ tartályt friss hidraulikafolyadékkal (a MAX jelzésig) és végezze el a hidraulikus rendszer teljes légtelenítését (lásd a részt A hidraulikus rendszer légtelenítése). Helyezze vissza a tartály fedelét. A jármű üzembe helyezése előtt ellenőrizze a fékrendszer megfelelő működését.
ABS-sel szerelt modellek
1. Alaposan tisztítsa meg a GTZ és a vákuumfokozó blokk illeszkedő felületeit. Szereljen be egy új O-gyűrűt a hengertest hátoldalán lévő horonyba.
2. Miután elmozdította a hidraulikus modulátort a vákuumfokozó szervo egységről, szerelje fel a GTZ-t a szokásos helyére. Győződjön meg arról, hogy a szervo tolórúd a hengerdugattyú közepébe illeszkedik. Cserélje ki a modulátort úgy, hogy a konzolját a vákuumfokozó egység csapjaira helyezi, majd szerelje be az alátéteket, csavarja be az új rögzítő anyákat és húzza meg őket a kívánt erővel.
3. Enyhén kenje meg friss fékfolyadékkal a GTZ felső részén lévő gumi tömítőperselyeket, és erősen helyezze be bennük a tartályt. Rögzítse a tartályt a hengerhez a rögzítőcsap felszerelésével.
4. A fékvezetékek csatlakoztatása előtt légtelenítse a levegőt a főfékhengerből. Ehhez töltse fel a GTZ-t friss hidraulikafolyadékkal, és helyezzen leeresztő tartályt a szerelvények alá. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy 5 másodperces időközönként többször nyomja le a fékpedált. Amikor a légbuborékoktól mentes folyadék elkezd kiszorulni a hengerből, a szivattyúzás leállítható. Öntsön folyadékot a fékcsövekbe is. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le a pedált és rögzítse az alsó pozícióban, és csatlakoztassa a fékcsöveket a hengerhez. Biztonságosan húzza meg a hollandi anyákat. Mindkét cső csatlakoztatása után a pedál elengedhető. Vegye ki a hulladéktartályt, és tiszta hideg vízzel mossa le a kifröccsenő szennyeződéseket.
5. Töltse fel a GTZ tartályt friss hidraulikafolyadékkal (a MAX jelzésig) és végezze el a hidraulikus rendszer teljes légtelenítését (lásd a részt A hidraulikus rendszer légtelenítése). Helyezze vissza a tartály fedelét. A jármű üzembe helyezése előtt ellenőrizze a fékrendszer megfelelő működését.