Figyelem! Mielőtt folytatná az eljárást, figyelmesen olvassa el a szakasz elején található figyelmeztető szöveget Rendszertervezés, az egyes egységek és mechanizmusok leírása.
Az összeszereléshez új rögzítőanyákra és tömítőgyűrűre lesz szükség.
Eltávolítás
ABS nélküli modellek
1. Alaposan törölje le a főfékhenger tartály felületét, és vegye le a fedelet. Távolítsa el a szűrőt, és szivattyúzza ki a hidraulikafolyadékot a tartályból.
Jegyzet. Soha ne szívja ki a fékfolyadékot a szájával – használjon fecskendőt vagy gumi izzót! Alternatív megoldásként nyissa ki bármelyik fék légtelenítő szelepét, csatlakoztasson hozzá egy leeresztő tömlőt, és ürítse ki a tartályt úgy, hogy a fékpedál lenyomásával szivattyúzza a folyadékot egy leeresztő tartályba.
2. Oldja ki a tartály rögzítőfület, és távolítsa el a tartályt a főfékhenger csapágyperselyeiről.
3. Törölje le a henger falfelületeit a fékvezeték szerelvényei körül. Helyezzen egy rongyot a fúvókák alá, hogy összegyűjtse a kiömlött folyadékot. Emlékezve a csövek csatlakoztatásának sorrendjére, lazítsa meg a hollandi anyákat és válassza le a vezetékeket. Azonnal dugja be a csövek és a szerelvények nyitott végeit, hogy minimalizálja a fékfolyadék veszteséget és megakadályozza a szennyeződések bejutását a rendszerbe. Törölje le a kiömlött folyadékot egy ronggyal.
4. Lazítsa meg a főfékhengert a fékerősítő szervoegységhez rögzítő anyákat, és távolítsa el az alátéteket.
Jegyzet. Az összeszerelés során az anyákat hiba nélkül ki kell cserélni.
5. Távolítsa el a főfékhengert a vákuumerősítő szervo egységről a tömítőgyűrűvel együtt.
Jegyzet. A tömítőgyűrűt az összeszerelés során ki kell cserélni.
6. Az eladó belső cserealkatrészek hiánya miatt a meghibásodott fékfékhenger nagyobb javítása nem lehetséges. A hibás szerelvényt ki kell cserélni egy újra. Csak a fékfőhenger rögzítését tartó gumiperselyeket kell cserélni. Mindkét persely egyszerűen szorosan illeszkedik a foglalatába.
ABS-sel szerelt modellek
Jegyzet. Az ABS-szel felszerelt modelleken a hidraulikus fékvezetékek leválasztása előtt feltétlenül válassza le az akkumulátort. Az akkumulátort csak a fékrendszer összes hidraulika vezetékének csatlakoztatása után szabad csatlakoztatni. Ennek a követelménynek a be nem tartása esetén levegő kerülhet a hidraulikus modulátorba, amelyet a rendszer normál légtelenítése során eltávolítanak (lásd a szakasz szövegét) nem lehetséges, és speciális elektronikus teszter (VAG 1552) használatát igényli.
1. Válassza le a negatív akkumulátorkábelt, majd vegye le a fedelet a főfékhenger tartályáról. Szivattyúzza ki a hidraulikafolyadékot a tartályból.
Jegyzet. Soha ne szívja ki a fékfolyadékot a szájával – használjon fecskendőt vagy gumi izzót!
2. Távolítsa el a rögzítő zárónyelvének rögzítőcsapját, és óvatosan távolítsa el a tartályt a főfékhenger testéről, oldja ki a gumi tömítőperselyekből.
3. Törölje le a henger falfelületeit a fékvezeték szerelvényei körül. Helyezzen egy rongyot a fúvókák alá, hogy összegyűjtse a kiömlött folyadékot. Emlékezve a csövek csatlakoztatásának sorrendjére, lazítsa meg a hollandi anyákat és válassza le a vezetékeket. Azonnal dugja be a csövek és a szerelvények nyitott végeit, hogy minimalizálja a fékfolyadék veszteséget és megakadályozza a szennyeződések bejutását a rendszerbe. Törölje le a kiömlött folyadékot egy ronggyal.
4. Lazítsa meg a főfékhengert a fékerősítő szervoegységhez rögzítő anyákat, és távolítsa el az alátéteket.
Jegyzet. Az összeszerelés során az anyákat hiba nélkül ki kell cserélni.
5. Oldja ki a hidraulikus modulátor tartókonzolját a szervoegységről, majd távolítsa el a főhengert a tömítőgyűrűvel együtt.
Jegyzet. A tömítőgyűrűt az összeszerelés során ki kell cserélni.
6. Az eladó belső cserealkatrészek hiánya miatt a meghibásodott fékfékhenger nagyobb javítása nem lehetséges. A hibás szerelvényt ki kell cserélni egy újra. Csak a fékfőhenger rögzítését tartó gumiperselyeket kell cserélni. Mindkét persely egyszerűen szorosan illeszkedik a foglalatába.
Nagyobb javítások
1. A főfékhenger karima és a fékrásegítő szervóháza között kialakuló fékfolyadék szivárgása, vagy a fékpedál mozgásának megnövekedése azt jelzi, hogy a hengeregység nagyjavítására van szükség. Javasoljuk, hogy a javítást egy szervizműhelyben végezze el.
2. Távolítsa el a főfékhengert.
3. Oldja ki a fékfolyadék tartályt a főfékhenger fogadóaljzataiból.
4. Távolítsa el a gumiperselyeket az aljzatokból.
5. Távolítsa el a dugattyúlöketet korlátozó csapokat a henger bemeneti nyílásairól – csak fordítsa fejjel lefelé az egységet, és rázza meg.
6. Fordítsa el a hengert függőlegesen, és az ülés karimáját egy fahasábhoz ütve üsse ki először az egyik dugattyút, majd a másodikat.
7. Gondosan ellenőrizze a hengertest illeszkedő felületét üregek és mechanikai sérülések szempontjából. Az apróbb hibák finomszemcsés polírpasztával való csiszolással eltávolíthatók. A csiszolás befejezése után törölje le a kezelt felületet metil-alkohollal. Komolyabb sérülés esetén a hengert ki kell cserélni.
8. Mossa le az összes eltávolított alkatrészt tiszta fékfolyadékban vagy metil-alkoholban.
Megjegyzés. Soha ne használjon benzint vagy más ásványolaj-alapú, oldószert, hogy mossa az ÁSZF alkatrészek, mint eltávolítása a kapcsolatot elpusztítja a gumi elemek. Mosás után alaposan megvizsgálja az alkatrészek állapotát, különös tekintettel a rugalmasság, a dugattyú bilincs (lehet csavarhúzóval távolítsa el a régi bilincs a pistons; csavarhúzó használata az új tömítések beszereléséhez visszafordíthatatlan meghibásodáshoz vezethet).
9. Ellenőrizze a fékfolyadék tartály csatlakozó csöveinek foglalataiból eltávolított gumiperselyek állapotát is.
10. Az elhasználódott vagy meghibásodott alkatrészek cseréje után megkezdheti az eszköz összeszerelését (lásd alább).
11. Nedvesítse meg a hengertükröt tiszta fékfolyadékkal.
12. Szereljen fel tömítőmandzsettákat a dugattyúkra és alátéteket a rugók rúdjaira való felszereléséhez.
13. Helyezze a visszatérő rugót a rövidebb dugattyúrúdra (a kisebb átmérőjű végével [rövidebb menetemelkedésű tekercsek?] előre néz). Helyezze be a dugattyú és rugó egységet a hengerbe (rugó előre). A dugattyú aljára helyezett lyukasztó segítségével kb. 0,5 cm-rel nyomja össze a rugót, és a szerelvényt ebben a helyzetben tartva helyezze be a megfelelő dugattyúlöketet korlátozó csapot a bemeneti nyílásba.
14. Az előző bekezdésben leírtakhoz hasonló módon helyezze el a visszatérő rugót a második dugattyúrúdra. Helyezze be a dugattyú és rugó egységet a hengerbe (rugó előre). Illessze be a sodrást a dugattyú végén lévő mélyedésbe, és a rugó ellenállását leküzdve nyomja a dugattyút kb. 2 cm-rel a szerelőkarima illeszkedő felületei alá. Miközben a dugattyút ebben a helyzetben tartja, helyezze be a nyomócsapot a henger második bemeneti nyílásába.
15. A lyukasztó többszöri megnyomásával ellenőrizze a hengerben lévő dugattyúk mozgási szabadságát.
16. Távolítsa el a sodródást, és szorosan illessze be a gumiperselyeket a nyomócsap furataiba.
17. A főfékhenger-szerelvény felszerelése előtt ellenőrizze a vákuumfokozó szervo tolórúdjának állítócsúcsának kiemelkedését és a hengerben lévő dugattyúülés mélységét (távolság a karima illeszkedő felületétől a dugattyúban lévő mélyedés aljáig). Az első és a második mérés eredménye közötti különbségnek 0,3÷0,6 mm-nek kell lennie. Egy ilyen rés megléte a főfékhenger és a vákuumfokozó megfelelő működésének kötelező feltétele. A hézag beállítását a tolórúd végén lévő hegy elforgatásával érik el. Megjegyzés: A benzinkút műhelyében a szelepemelő beépítési távolságát egy speciális eszközzel határozzák meg.
18. Most folytathatja az összeállítás telepítését.
Telepítés
1. Óvatosan tisztítsa meg a főfékhenger és a vákuumfokozó egység illeszkedő felületeit. Szereljen be egy új tömítőgyűrűt a hengertest hátsó oldalán lévő horonyba.
2. Helyezze a főfékhengert a vákuumerősítő blokkra. Győződjön meg arról, hogy a szervo tolórúd illeszkedik a hengerdugattyú közepébe. Szerelje be az alátéteket, csavarja fel az új rögzítőanyákat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal.
3. Törölje le a fékcsövek szerelvényeit, és csatlakoztassa az utóbbiakat az eredeti helyükre a főfékhengeren. Biztonságosan húzza meg a hollandi anyákat.
4. Finoman kenje meg friss fékfolyadékkal a főfékhenger tetején lévő gumi tömítőperselyeket, és erősen helyezze be bennük a hidraulikafolyadék-tartályt. Rögzítse a tartályt a hengerhez úgy, hogy a helyére pattintja a rögzítőfület.
5. Töltse fel a főfékhenger tartályát friss hidraulikafolyadékkal (a MAX jelzésig) és végezze el a hidraulikus rendszer teljes légtelenítését (lásd a fejezetet A hidraulikus rendszer légtelenítése). Helyezze vissza a tartály fedelét. A jármű üzemeltetése előtt ellenőrizze, hogy a fékrendszer megfelelően működik-e.
ABS-sel szerelt modellek
1. Óvatosan tisztítsa meg a főfékhenger és a vákuumfokozó egység illeszkedő felületeit. Szereljen be egy új tömítőgyűrűt a hengertest hátsó oldalán lévő horonyba.
2. Miután elmozdította a hidraulikus modulátort a vákuumfokozó szervo egységről, szerelje be a főfékhengert a megfelelő helyére. Győződjön meg arról, hogy a szervo tolórúd illeszkedik a hengerdugattyú közepébe. Helyezze vissza a modulátort úgy, hogy a tartóját a vákuum-erősítő egység csapjaira helyezi, majd szerelje be az alátéteket, csavarja fel az új rögzítőanyákat és húzza meg őket a szükséges erővel.
3. Enyhén kenje meg friss fékfolyadékkal a főfékhenger tetején lévő gumi tömítőperselyeket, és szorosan illessze be a tartályt. Rögzítse a tartályt a hengerhez a rögzítőcsap felszerelésével.
4. A fékvezetékek csatlakoztatása előtt a főfékhengert légteleníteni kell. Ehhez töltse fel a főhengert friss hidraulikafolyadékkal, és helyezzen leeresztő tartályt a szerelvények alá. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy 5 másodperces időközönként nyomja meg többször a fékpedált. Amikor a légbuborékoktól mentes folyadék elkezd kiszorulni a hengerből, a szivattyúzás leállítható. Öntsön folyadékot a fékvezetékekbe is. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le a pedált, zárja le az alsó helyzetben, és csatlakoztassa a fékcsöveket a hengerhez. Biztonságosan húzza meg a hollandi anyákat. Ha mindkét cső csatlakoztatva van, a pedál elengedhető. Távolítsa el a leeresztő edényt, és tiszta, hideg vízzel öblítse le a ráfröccsenő csavargokat.
5. Töltse fel a főfékhenger tartályát friss hidraulikafolyadékkal (a MAX jelzésig) és végezze el a hidraulikus rendszer teljes légtelenítését (lásd a fejezetet A hidraulikus rendszer légtelenítése). Helyezze vissza a tartály fedelét. A jármű üzemeltetése előtt ellenőrizze, hogy a fékrendszer megfelelően működik-e.