2. Подмажите носаче радилице моторним уљем и поставите вратило на лежајеве.
3. Уметните облоге без жлебова у поклопце главних лежајева и подмажите их моторним уљем.
4. Код свих мотора осим мотора од 1,0 литара, подмажите потисне подлошке моторним уљем и уметните их у средишњи поклопац главног лежаја (са жлебовима окренутим ка образима радилице).
5. Уградите поклопце главних лежајева према ознакама на њима (бројеви лежајева су утиснути са стране поклопаца). Први лежај се рачуна од стране погона брегасте осовине.
6. Затегните вијке поклопца главног лежаја за моторе од 1,0 л, 37 kW и 1,4 л, 50 kW на 75 Nm, а за дизел мотор од 1,9 л, 74 kW на 65 Nm, а затим их затегните за додатних 90°. Прво затегните средње вијке поклопца (трећи), затим суседне (други и четврти) и на крају спољне (први и пети). Окрените радилицу; требало би да се окреће слободно, без заглављивања.
7. Уградите држач задњег уљног заптивача. За моторе од 1,0 л, 37 kW и 1,4 л, 50 kW, прво подмажите заптивну усну моторним уљем и нанесите заптивач Loctite 574 на држач и навоје вијака за монтажу држача. Затегните вијке обртним моментом од 8 Nm.
8. Уградите замајац, имајући у виду да се на свим моторима, осим на моторима 1.0L 37kW и 1.4L 50kW, може уградити само у једном положају због асиметричног распореда рупа. Замените завртње за причвршћивање замајца новим и затегните их обртним моментом од 60 Nm, а затим их окрените за додатних 90°.
9. За моторе од 1,0 л, 37 kW и 1,4 л, 50 kW, подмажите осовине брегасте осовине и брегасте осовине моторним уљем и уградите вратило у блок цилиндра. Монтирајте плочу за закључавање 9 (видети сликуБрегаста осовина мотора од 1,0 л, 37 kW и 1,4 л, 50 kW) и затегните вијке 10 његовог причвршћивања обртним моментом од 5 Nm.
10. За моторе од 1,0 л 37 kW и 1,4 л 50 kW, поставите облоге цилиндара тако да се не додирују. Проверите избоченост чаура (видети. подчлан 2.13.2).
11. Ставите клип на штап, тако да стрелица на дну клипа и пројекцију У (види слику Делови клипњаче и клипне групе мотора од 1,4 литра, 55 и 74 kW и цртање Делови клипњаче и клипне групе дизел мотора од 1,9 л и 74 kW) на доњој глави клипњаче били су усмерени у једном правцу. Код мотора од 1,0 л, 37 kW и 1,4 л, 50 kW, стрелица је усмерена ка брегастој осовини и налази се са стране отвора B (видети слику Делови клипњаче и клипњаче за моторе од 1,0 л, 37 kW и 1,4 л, 50 kW) у клипњачи за подмазивање клипњаче. Поред тога, клипови морају бити исте тежинске групе (ознака групе "+" или "-" је утиснута на глави клипа). Подмажите осовину клипа моторним уљем и уметните је у клип и клипњачу. Уградите прстенове за задржавање клипних осовина у жлебове на клипу. Ако прст превише чврсто улази у отворе клипа, загрејте клип на 60°C.
12. Инсталирајте прстенове на клипове. Најбољи начин да се то уради је помоћу алата за извлачење клипних прстенова. Код бензинских мотора, прстен за стругање уља је композитни, тако да се мора ручно инсталирати, пажљиво раздвајајући спојеве прстена. Прстенови се постављају са натписом TOP окренутим нагоре, према дну клипа. Прстенови морају слободно да се окрећу у жлебовима клипа, а њихове браве морају бити постављене под углом од 120° једна у односу на другу.
13. Уметните чауре лежаја у мале крајеве клипњаче и поклопце клипњаче. Дизел мотори имају црну пругу на горњим лежајевима на радној површини близу ивице. Код мотора од 1,4 л и 50 kW, језичци за задржавање облога морају да се уклопе у жлебове клипњаче и поклопца; код осталих мотора, облоге морају бити постављене тако да глава и поклопац клипњаче штрче за исту ширину са обе стране облога. Подмажите лежајеве моторним уљем.
Извор чланка: овај веб-сајт [www.SKODABOOK.ru]
14. Компримујте клипне прстенове помоћу трна и пажљиво уметните клипњачу и клип у цилиндар, водећи рачуна да стрелица на глави клипа буде усмерена ка погону брегасте осовине (код мотора од 1,0 л, 37 kW и 1,4 л, 50 kW, стрелица је усмерена ка брегастој осовини). Трн за компресију клипних прстенова треба притиснути уз блок цилиндра. Ударајући дршком чекића по дну клипа, померите га са трна у цилиндар.
15. Код дизел мотора од 1,9 литара и 74 kW, клипови су уграђени у првом и другом цилиндру са удубљењем за усисни вентил (веће) окренутим ка задњем делу мотора (замајац), а у трећем и четвртом цилиндру - ка напред (погон брегасте осовине), као што је приказано на слици.
16. Поставите поклопац клипњаче са облогом на клипњачу, водећи рачуна да су бројеви цилиндара утиснути на поклопцу и клипњачи на истој страни.
17. Затегните вијке клипњаче; за мотор од 1,4 л и 50 kW, затегните навртке вијка клипњаче. За све моторе осим 1,4 л 50 kW, замените вијке клипњаче новим, подмажући навоје и површину главе која долази у контакт са поклопцем моторним уљем пре него што их затегнете. Затегните вијке (за мотор 1.4L 50 kW - навртке клипњаче) на моторима 1.0L 37 kW и 1.4L 55 и 74 kW до 20 Nm, а затим затегните још 90°; на моторима од 1,4 л, 50 kW – 40 Nm; на дизел моторима од 1,9 л и 74 kW – 30 Nm, а затим окренути још 90°.
18. За моторе од 1,0 л 37 kW и 1,4 л 50 kW, уградите зупчанике развода (видети. подчлан 2.5) и поклопац зупчаника разводног механизма.
19. Инсталирајте пумпу за уље (видети. подчлан 3.3).
20. Нанесите заптивач на прирубницу картера, поставите картер и затегните причврсне вијке.
21. За дизел мотор, изаберите заптивку главе цилиндра према дебљини. Да бисте то урадили, измерите избочину клипова у ГМТ изнад горње равни блока, као што је приказано на слици. У зависности од количине избочине клипа, изаберите нову заптивку, узимајући у обзир највећу количину избочине.
22. Резервни делови се испоручују са заптивкама различитих дебљина, које су означене бројем рупа 3 (видети слику Ознаке заптивке главе цилиндра дизел мотора). Заптивка дебљине 0,91–1,0 мм има једну рупу, заптивка дебљине 1,01–1,10 мм има две рупе, а заптивка дебљине 1,11–1,20 мм има три рупе.
23. Уградите главу цилиндра (видети. подчлан 2.7) и прикључци за мотор.